Рост выручки Росатома за 2023 год в открытой части составил 45,6% по сравнению с 2022 годом. Она увеличилась до 2,572 трлн рублей, говорится в отчете госкорпорации, опубликованном на портале публичной отчетности Росатома.

В 2023 году госкорпорация «Росатом» продемонстрировала уверенный рост операционных показателей. Рост выручки в открытой части составил 45,6% по сравнению с 2022 годом (2,572 трлн рублей в 2023 году) и был достигнут преимущественно за счет увеличения выручки от реализации транспортных услуг, ураносодержащей продукции и услуг по обогащению, приобретенной электроэнергии и мощности, прочих энергоресурсов, — говорится в отчете, подготовленном с учетом методических рекомендаций Минэкономразвития по подготовке отчетности об устойчивом развитии.

Как отмечает ТАСС, Росатом реализует проекты более чем в 60 странах мира. Портфель зарубежных заказов госкорпорации на десятилетний период в 2023 году достиг $127,1 млрд, а выручка от зарубежных проектов — более $16 млрд. Это на 40% больше показателя предыдущего года.

Выручка по новым продуктам госкорпорации (с внеотраслевыми контрагентами) по итогам 2023 года составила 1,1 трлн рублей, что на 47% больше целевого значения и на 58% больше результата 2022 года. Перевыполнение показателей по новым продуктам обусловлено ростом объемов произведенной продукции, увеличением трейдинговых сделок, логистических услуг, отмечается в отчете.

Затраты госкорпорации на охрану окружающей среды за 2023 год составили 29 млрд рублей, что на 17,7% больше показателя предыдущего года. Рост социальных расходов за последние четыре года составил 82% — 18,2 млрд рублей в 2023 году, а в расчете на одного работника социальные расходы за последние четыре года выросли на 46% (по итогам 2023 года — 53 тыс. рублей).

По итогам 2023 года чистый убыток АО «Балтийский завод» составил рекордные 18,98 млрд рублей, об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на опубликованную финансовую отчетность верфи.

Годом ранее прибыль предприятия составила 5,1 млрд рублей. При этом выручка предприятия в прошлом году увеличилась на 7% — до 21,1 млрд рублей, говорится в опубликованной финансовой отчетности петербургской верфи.

Как пишет «Коммерсант», ухудшение финансового положения предприятия объясняется в отчете тем, что основной убыток в 2023 году сложился в связи со сдачей планово-убыточных заказов: первого и второго серийных универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220 («Сибирь», «Урал»).

Чистая прибыль ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (головная компания транспортной группы FESCO) по РСБУ в январе-сентябре 2023 года выросла в 4,9 раза, превысив 9 млрд рублей, сообщила пресс-служба компании.

Выручка увеличилась на 12,9%, до 6,5 млрд рублей.

Доходы от участия в других организациях выросли на 49,8%, до 11,1 млрд рублей. Прочие доходы увеличились вдвое, почти до 1,4 млрд рублей.

Объем долгосрочных заемных обязательств компании на конец сентября вырос с начала года на 20%, до 28,9 млрд рублей. Показатель краткосрочных заемных обязательств упал до 414 млн рублей с 8,4 млрд рублей на начало года.

Напомним, транспортная группа FESCO владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, объединяя «Владивостокский морской торговый порт», интермодального оператора «Феско интегрированный транспорт», оператора рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс», а также компании «Трансгарант» и «Феско Транс».

Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тысяч TEU, парк фитинговых платформ превышает 11 тысяч. Флот группы включает 35 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях.

В 2022 году выручка голландской группы компаний Damen Shipyards Group впервые достигла 2,5 млрд евро. Суммарный портфель заказов компании на конец 2021 года оценивался в 8,8 млрд евро. Показатель EBITDA немного увеличился и составил примерно 85 млн евро (для сравнения в 2021 году он был 81,5 млн), чистая прибыль выросла с 1 до 15 миллионов евро. Такие данные приводит пресс-служба Damen.

• 
  Мировое судостроение 2022 года в цифрах

  Подробный отчет о мировом судостроении в 2022 году — описываем достижения, отмечаем основные тенденции развития рынка.

  Читать новость

Генеральный директор Damen Арноут Дамен: «Мы видим, как наши цели сделать суда более экологичными реализуются и получают признание. Так, в прошлом году мы сдали первый в мире полностью электрический портовый буксир Sparky RSD-E 2513 для порта Окленда в Новой Зеландии. Судно сразу же признали «Буксиром года» на церемонии вручения наград International Tug & Salvage Awards 2022. Также журнал журналом Offshore Support Journal признал наше быстроходное судно для доставки экипажа 7011 Aqua Helix «Лучшим оффшорным судном 2022 года».

Реализация стратегии

«Наша миссия по-прежнему состоит в том, чтобы стать самым стабильным и современным судостроителем в мире. Поэтому мы активно работаем над крупными инновационными проектами, например, в области применения метанола в качестве судового топлива, разработки новых аккумуляторов и альтернативных систем хранения электроэнергии на борту.

В прошлом году мы начали расширять нашу верфь в Горинхеме, открыли одиннадцатый сервисный центр в Панама-Сити и внедрили совершенно новую линейку режущих инструментов для земснарядов», — рассказывает Арноут Дамен.

От Кейптауна до Ден-Хелдера

Несмотря на то, что количество построенных судов сократилось до 104 единиц (отчасти из-за санкций против России), стоимость продукции достигла рекордных 2,5 млрд евро. В 2021 году этот показатель составлял 2,4 млрд евро.

В число завершенных проектов вошли первые одиннадцать судов по крупному заказу Concordia Damen, суда работающие на СПГ, и патрульное судно, построенное Damen Shipyards Cape Town для ВМС Южной Африки.

Значительный прогресс был достигнут по строительству четырех фрегатов F126 для ВМС Германии и корабля  поддержки Den Helder для Королевского флота Нидерландов. Объем заказов на ремонт и переоборудование вырос до 1127 единиц.

Портфель заказов компании активно пополняется судами для оффшорной ветроэнергетики, заказы на которые получили пять подразделений Damen.

Напомним, корпорация Damen Shipyards Group сейчас управляет 35 верфями и 20 другими предприятиями в 20 странах. Общая численность персонала составляет 13 тыс. человек (3,5 тыс. — в Нидерландах). Сейчас верфях группы построено более 6,5 тыс. судов и ежегодно передается в эксплуатацию около 175 новых судов в более чем 100 странах мира.

Выручка ПАО «СЗ «Северная верфь» в 2021 году выросла до 31 млрд (14,9 млрд рублей годом ранее), при этом оно завершило год с убытком 3,5 млрд (по сравнению с прибылью 173,4 млн в 2020–м). Такие данные сегодня приводит газета «Деловой Петербург» со ссылкой на бухгалтерскую отчетность завода.

Обращает внимание также значительный рост объема долгосрочных заемных средств: на конец прошлого года он составил 36,3 млрд рублей по сравнению с 8,3 млрд годом ранее. Величина чистых активов завода по итогам 2021 года имеет отрицательное значение — минус 2,03 млрд рублей при уставном капитале 629 тыс. рублей, завершает издание.

Напомним, в прошлом году Объединенная судостроительная корпорация увеличила уставный капитал «Северной верфи» почти вдвое: с 306,5 тыс. до 629,1 тыс. рублей (по данным СПАРК). Всего предприятие разместило 322 611 акций по цене 12 357 рублей за штуку. Таким образом вливания от ОСК составили 3,99 млрд рублей.

Выборгский судостроительный завод в первом полугодии нарастил выручку на 27%, до 3,27 млрд рублей, но снова сгенерировал убыток — 575,8 млн (537,3 млн за аналогичный период прошлого года), сообщает издание «Деловой Петербург».

При этом накопленный убыток ВСЗ на 30 июня 2021 года достиг 8,79 млрд, говорится в документах, опубликованных в рамках раскрытия корпоративной информации. Величина собственного капитала верфи отрицательная (минус 6,07 млрд). Эти два показателя «являются признаками неопределенности в непрерывности деятельности общества», отмечается в заключении аудитора АО «Аудиторская компания «Самоварова и партнеры».

Сам ВСЗ объясняет это несколькими причинами — общей недозагрузкой верфи в прошлые годы, отсутствием ритмичного финансирования со стороны заказчиков и, как следствие, использованием кредитных средств. Кроме того, ослабление рубля привело к росту расходов верфи на покупку импортного оборудования и материалов.

Тем не менее руководство ВСЗ смотрит в будущее с позитивом. «Общество не имеет планов прекращения или сокращения деятельности или отдельных сегментов, или уменьшения стоимости активов», — отмечается в документах верфи.

Напомним, из-за высокой кредитной нагрузки ВСЗ в 2020 году Объединенная судостроительная корпорация выкупил допэмиссию предприятия. Общая сумма сделки тогда составила 1,35 млрд рублей.

В 2020 году выручка ВСЗ снизилась до 4,6 млрд рублей (5 млрд в 2019–м), убыток составил 2 млрд (1,8 млрд рублей годом ранее). В плюс верфь планирует к 2022 году.

Чистая прибыль судостроительного завода «Красное Сормово» (Нижний Новгород, входит в ОСК) составила 260,3 млн руб. по итогам первого полугодия 2021 года, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на отчетность компании. Это на 44% ниже по сравнению с уровнем прошлого года. Выручка предприятия сократилась на 1,8%, она составила более 5 млрд руб.

С начала года дебиторская задолженность завода выросла до 5,15 млрд руб. (+6,8%), краткосрочная кредиторская задолженность снизилась на 23,8%, до 4 млрд руб.

По данным «СПАРК-Интерфакс», уставный капитал ПАО «Завод «Красное Сормово» – 1,59 млн руб. Основным видом деятельности является строительство кораблей, судов и плавучих конструкций. Гендиректор – Михаил Першин.

57,26% принадлежат ООО «Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты», 35% – АО «Объединенная судостроительная корпорация», 3,49% – Росимуществу, 3,66% – гражданам России. По итогам 2020 года при выручке в 11,7 млрд руб. завод получил более 1 млрд руб. чистой прибыли.

Газета «Деловой Петербург» проанализировала годовые отчетности петербургских предприятий, входящих в ОСК. Большой материал был опубликован сегодня.

Так, «Адмиралтейские верфи» по итогам 2020 года нарастило выручку до 39,2 млрд рублей (по сравнению с 35 млрд годом ранее), чистую прибыль — до 3,5 млрд (1,8 млрд в 2019–м). При этом, по данным отчетности предприятия, в прошлом году у него значительно выросла кредитная нагрузка — на 6,6 млрд рублей. Общая задолженность верфи по кредитам и займам на декабрь 2020–го составила 13,4 млрд.

Выручка «Северной верфи» по итогам 2020 года снизилась на 28%, до 14,9 млрд (20,7 млрд годом ранее), однако при этом она завершила его с прибылью 173,4 млн рублей (по сравнению с убытком 534,4 млн в 2019–м). В отчете упоминается, в частности, что выручка по гражданским заказам сократилась на 8 млрд рублей из–за переноса сроков строительства, а выручка по линии гособоронзаказа снизилась на 1,2 млрд.

Вместе тем по итогам 2020 года у предприятия сформировался валовый убыток 80,6 млн рублей (по сравнению с прибылью 814,4 млн годом ранее), причиной этому стал сдвиг срока строительства заказов и рост собственных расходов верфи.

У Средне–Невского судостроительного завода выручка в 2020 году составила 11,1 млрд рублей (по сравнению с 10,5 млрд в 2019–м), чистая прибыль снизилась до 189,3 млн (952,4 млн годом ранее). Причина снижения прибыли в том, что завод скорректировал резерв предстоящих расходов на 635,8 млн рублей, говорится в его отчете.

Невский судостроительно–судоремонтный завод по итогам 2020 года нарастил выручку на 15%, до 4,7 млрд, и завершил его с чистой прибылью 608 тыс. рублей (по сравнению с убытком 565 млн в 2019–м).

Балтийский завод в 2020 году сократил выручку до 18,9 млрд рублей (по сравнению с 20,6 млрд в 2019–м). При этом вырос и чистый убыток предприятия — до 7,9 млрд (6,4 млрд годом ранее).

В 2020 году верфь завершила строительство головного универсального атомохода «Арктика». До того завод сдавал заказ только в 2014 году, достроив корпуса для вертолётоносцев типа «Мистраль».

Выборгский судостроительный завод в 2020 году сократил выручку до 4,6 млрд рублей (5 млрд в 2019–м), при этом верфь завершила год с убытком 2 млрд рублей (1,8 годом ранее). ВСЗ в прошлом году увеличивал уставный капитал, разместив акции по закрытой подписке. Из допэмиссии в 785 932 штуки (по цене 4016 рублей за акцию) ОСК выкупила 337 266 штук. Таким образом, сумма сделки составила 1,35 млрд рублей).

Выручка Пролетарского завода в 2020 году составила 3,2 млрд рублей (по сравнению с 4 млрд в 2019 году), чистый убыток — 97,8 млн (44,9 млн годом ранее). Из его годовой отчётности следует, что в прошлом году завершилось размещение обыкновенных акций первой допэмиссии, начатой ещё в 2018–м. ОСК выкупила 221 728 штук, цена сделки составила 587,8 млн рублей. А в конце 2020 года Пролетарский завод зарегистрировал новую допэмиссию (1 584 880 акций по цене 1 635 рублей за штуку). ОСК выкупила в том же месяце примерно треть — 517 972 акции — за 846,9 млн рублей. С помощью этой докапитализации в 1,4 млрд заводу удалось погасить часть кредитов и выйти из предбанкротного состояния.

Акционеры ОАО «Завод Нижегородский теплоход» на годовом собрании 28 мая приняли решение не выплачивать дивиденды за 2020 год в связи с отсутствием чистой прибыли, сообщает «Интефакс». По отчетности ЗНТ, по итогам 2020 года предприятие получило чистый убыток в размере 78,44 млн рублей.

Убытки решено покрыть за счет прибыли будущих периодов.

Ранее сообщалось, что за 2019 год ЗНТ дивиденды не выплачивал, направил чистую прибыль в размере 30,06 млн рублей на развитие общества.

Акционеры утвердили годовой отчет, бухгалтерскую отчетность за 2020 год, избрали членов совета директоров и ревизионной комиссии. Также акционеры избрали генеральным директором ЗНТ Станислава Кругляшова.

Напомним, уставный капитал ЗНТ составляет 60,335 тыс. рублей, он разделен на 226,255 тыс. обыкновенных и 75,42 тыс. привилегированных акций номиналом 0,2 рубля.

Акции предприятия принадлежат АО «Южный центр судостроения и судоремонта» (Астраханская область, входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация», ОСК) владеет 25,4993% уставного капитала ЗНТ (33,9992% обыкновенных акций), АО «Вега» (Москва) — 27,8326% (28,3127%), ООО «Электропривод-Центр» (Москва) — 29,89575% (29,9405%).

Крупнейший в европейской части России специализированный угольный терминал АО «Ростерминалуголь» в 2020 году перечислил в бюджеты всех уровней налогов на сумму свыше 2,7 млрд рублей.

Как сообщает пресс-служба компании, в региональный и местный бюджеты направлено 2,3 млрд рублей. В федеральный бюджет предприятие перечислило свыше 239 млн рублей, еще 212,6 млн рублей направлено во внебюджетные фонды.

Сегодня в АО «Ростерминалуголь» работает более 600 высококвалифицированных сотрудников. Средняя заработная плата в компании на 14% выше среднего уровня в Ленинградской области. Соответственно, одним из самых высоких в регионе является объем отчислений стивидорной компании по налогу НДФЛ в расчете на одного работающего.

Предприятие также принимает активное участие в социальной жизни региона. По итогам 2020 года размеры спонсорской помощи составили более 23,8 млн рублей. Основные инвестиции были направлены на поддержку мероприятий, связанных с празднованием 75-летия Победы в Великой Отечественной войне, финансирование волонтерских проектов и благотворительность.

В рамках социальной стратегии АО «Ростерминалуголь» оказывает материальную поддержку работникам специализированного угольного терминала и членам их семей. В частности, предусмотрена помощь в приобретении жилья, путем погашения процентов по ипотеке, частичная компенсация стоимости питания работникам, поддержка семей с детьми, организация спортивных и культурно-массовых мероприятий, санаторно-курортное лечение. В 2020 году на эти цели было направлено свыше 37,4 млн рублей.

– Наша задача создать максимально комфортные условия для сотрудников не только для работы на предприятии, но и для быта. Обеспечивая стабильный приток налоговых отчислений в бюджеты всех уровней, АО «Ростерминалуголь» способствует реализации социальных проектов на территории Кингисеппского района Ленинградской области, создавая максимально комфортные, благополучные условия для всех жителей региона, – отметил управляющий директор предприятия Артур Седов.

Объединенная судостроительная корпорация получила по итогам 2020 года чистую прибыль в размере 1,5 млрд рублей. Годом ранее чистая прибыль ОСК составила 0,5 млрд рублей.
Соответствующая информация была опубликована на сайте Центра раскрытия информации.

Также по данным документов, выручка компании за 2020 год составила 85,67 млрд рублей, против 68,8 млрд в 2019 году.

Напомним, в 2020 году ОСК передала заказчикам 21 судно. При этом, как рассказывал глава корпорации Алексей Рахманов 23 декабря 2020 года в вечернем эфире ОТР, доля гражданского судостроения в общей выручке ОСК за год составила 21% по сравнению с 17% годом ранее.

«Это рост на 4%, и еще один шаг в направлении достижения паритета в выручке гражданского и военного судостроения. Доведения уровня гражданского судостроения до 50% в нашей выручке», — комментировал тогда Алексей Рахманов

По итогам третьего квартала года выручка ПАО «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) составила 8,28 млрд руб. (-0,8% к уровню прошлого года). Согласно отчетности предприятия, прибыль от продаж достигла 873,13 млн руб. (+7,5%), чистая прибыль увеличилась на 22,5% до 623,27 млн руб.

С начала года краткосрочная кредиторская задолженность предприятия снизилась на 46% до 5,4 млрд руб., дебиторская задолженность снизилась на 18,5% до 4,4 млрд руб.

Напомним, 30 сентября 2020 года завод и ГТЛК подписали двухсторонний акт приема-передачи сухогрузного судна проекта RSD59 «Пола Миропия» для компании ООО «Пола Райз».  Таким образом, на текущий момент нижегородская верфь полностью завершила строительство и поставку ГТЛК третьей серии из одиннадцати сухогрузных теплоходов проекта RSD59. Опцион по этому контракту составляет 20 сухогрузов.

Помимо этого, «Красное Сормово» занимается строительством серии краболовов для Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК). Стоимость контракта €160 млн, проект готовило норвежское КБ Skipsteknisk.