Круизный лайнер «Николай Жарков», строящийся на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту 00840 КБ «Вымпел», впервые посетит Архангельск в августе 2026 года. Об этом сообщил Телеграм-канал администрации города.

Теплоход пройдет по маршруту: Москва – Углич – Кузино – Кижи – Архангельск – Соловецкие острова – Умба – Сосновец – Петрозаводск – Горицы – Мышкин – Москва.  Стоянка в Архангельске продлится 10 часов. Отдыхающим на выбор будут предоставлены 4 экскурсии.

Администрация города продолжает оказывать поддержку местным туроператорам, в том числе и тем, которые принимают участие в приеме групп с круизных судов. Например, ежегодно на конкурсной основе представителям турбизнеса выделяется субсидия на продвижение своих услуг в рамках рекламного тура. Благодаря этой инициативе в город приезжают турагенты из целевых регионов, им показывают услуги, которые могут быть оказаны, — рассказала начальник отдела по внешним связям и туризму администрации Архангельска Елена Бубнович.

«Николай Жарков» — четырёхпалубный круизный лайнер класса «река-море», разработанный конструкторским бюро ОСК «Вымпел» с применением передовых технологий российского судостроения. Судно названо в честь выдающегося судостроителя, Героя Труда РФ Николая Сергеевича Жаркова, долгие годы возглавлявшего завод «Красное Сормово».

Спуск на воду теплохода «Николай Жарков» состоялся 11 июля 2025 года. Заказчиком строительства теплохода выступает ООО «ВодоходЪ», строительство осуществляется при участии ГТЛК. В ходе строительства теплохода в апреле 2025 года уже осуществлялась коррекция графика ввода в эксплуатацию в связи с возникшими трудностями запланированных ранее поставок судового комплектующего оборудования из-за санкционных ограничений.

Лайнер оснащён двумя поворотными винторулевыми колонками, вертикальным форштевнем и транцевой кормой, что обеспечивает высокую манёвренность даже в ограниченных пространствах портов и каналов. Компактные размерения «Карелии» позволяют проходить по узким шлюзам Беломоро-Балтийского канала, способствуя судовладельцу расширять географию туристических маршрутов.

Машинное отделение расположено в кормовой части, а каюты — на главной, средней, шлюпочной и солнечной палубах.

Особым местом на судне станет самый просторный на речном флоте ресторан с панорамным остеклением на оба борта, высотой более 3 метров. Комфорт и незабываемый отдых создадут: современный дизайн интерьеров, каюты с балконами и верандами, бассейн с подогревом, SPA-зона и парная.

Четырехпалубный круизный лайнер рассчитан на 180 пассажиров, отдых которых будут обеспечивать 97 членов экипажа. На судне предусмотрены: 30 кают «Стандарт»; 1 каюта для лиц с ограниченными возможностями здоровья; 44 кают «Стандарт» с балконом; 10 кают класса «Делюкс» и 2 каюты «Гранд сьюит».

Суда проекта «Карелия» предназначены для эксплуатации на Каспийском, Азовском, Чёрном, Белом и Балтийском морях, в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России, включая маршруты к Соловецким островам.

Срок ввода в эксплуатацию головного круизного лайнера проекта 00840 «Карелия» перенесли на два месяца. Необходимость проведения дополнительных пуско-наладочных работ и невозможность проведения ходовых испытаний в связи с погодными условиями и ледовой обстановкой в районе завода ОСК «Красное Сормово» обусловили перенос срока сдачи теплохода на более позднее время. Об этом сообщает пресс-служба «Водохода».

Спуск на воду теплохода «Николай Жарков» состоялся 11 июля 2025 года. Заказчиком строительства теплохода выступает ООО «ВодоходЪ», строительство осуществляется при участии ГТЛК. В ходе строительства теплохода в апреле 2025 года уже осуществлялась коррекция графика ввода в эксплуатацию в связи с возникшими трудностями запланированных ранее поставок судового комплектующего оборудования из-за санкционных ограничений.

Для сокращения сроков строительства ООО «ВодоходЪ» забрал на свою сторону выполнение части производственных задач, в том числе и работы по отделке внутренних интерьеров теплохода. При формировании обновленного графика был учтен резерв времени, необходимый на пусконаладочные работы нового оборудования, однако, погодные условия сделали невозможным проведение ходовых испытаний в запланированные сроки.

Ряд сильных снегопадов, которые явились причиной рекордного по максимальной высоте снежного покрова в Нижегородской области, и длительное воздействие низких температур сделали невозможным использование заводской акватории для проведения ходовых испытаний.

В связи с корректировкой сроков ввода в эксплуатацию теплохода «Николай Жарков» будет изменено расписание его движения на 2026 г.: рейсы, запланированные до 1 июня 2026 г., отменяются.

Туристам будут предложены варианты переноса круиза на другие теплоходы компании, на экспедиционные направления или возврат оплаченных средств. Кроме того, в связи с сохранением повышенной угрозы безопасности судоходства в Черном море будут изменены южные маршруты теплохода с судозаходом в г. Сочи.

За сегмент кондиционирования на трех корпусах проекта 00840 отвечает Technical Engineering Systems. Компания поставляет на строящиеся лайнеры автономные кондиционеры CLD-15C.

Автономный кондиционер моделей CLD-A, CLD-B, CLD-C

Поставщик Technical Engineering Systems

Кондиционеры легкого типа модели JTZK

Поставщик Technical Engineering Systems

Теплоход «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия»  в 2026 году совершит пять круизов с выходом в Белое море. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил заместитель генерального директора по развитию судоходной компании «ВодоходЪ» Илья Суховольский.

Речь идет о пяти маршрутах по акватории Белого моря через Архангельск и Соловецкие острова. Часть из них также проходит через Умбу – поселок городского типа в Мурманской области. Четыре маршрута «Архипелаг истории и тайн» рассчитаны на восемь-девять дней, а пятый – «Поморское кольцо» – на 15 дней.

Изначально первый круиз на теплоходе «Николай Жарков» планировалось запустить в этом году, но сроки сместились на лето 2026 г.

Как ранее сообщало издание со ссылкой на представителя Объединенной судостроительной корпорации, перенос сроков был обусловлен задержкой ввода в эксплуатацию судна из-за необходимости его перепроектирования в связи с трудностями поставок судового комплектующего оборудования на фоне санкций.

Объединённая судостроительная корпорация спустила на воду новейший круизный лайнер «Николай Жарков» — головное судно серии проекта 00840 «Карелия». Строительство лайнера ведется на заводе ОСК «Красное Сормово» по заказу компании «ВодоходЪ» в рамках государственной программы обновления речного флота России при поддержке Правительства РФ.

«Николай Жарков» — четырёхпалубный круизный лайнер класса «река-море», разработанный конструкторским бюро ОСК «Вымпел» с применением передовых технологий российского судостроения. Судно названо в честь выдающегося судостроителя, Героя Труда РФ Николая Сергеевича Жаркова, долгие годы возглавлявшего завод «Красное Сормово».

«Спуск на воду круизного лайнера «Николай Жарков» – это еще один шаг на пути реализации долгосрочной программы по обновлению отечественного пассажирского флота. Наши сормовские корабелы вместе с командой заказчика провели большую работу. Несмотря на объективные сложности, связанные, в том числе с международной конъюнктурой, они успешно выполнили поставленную задачу, – сообщил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Андрей Пучков. – Отмечу, что теплоход «Николай Жарков» является головным судном в серии круизных лайнеров проекта «Карелия», который проектировался с учётом опыта создания и эксплуатации теплохода «Мустай Карим», построенного здесь, на «Красном Сормово», и переданного компании «ВодоходЪ» 5 лет назад».

Лайнер оснащён двумя поворотными винторулевыми колонками, вертикальным форштевнем и транцевой кормой, что обеспечивает высокую манёвренность даже в ограниченных пространствах портов и каналов. Компактные размерения «Карелии» позволяют проходить по узким шлюзам Беломоро-Балтийского канала, способствуя судовладельцу расширять географию туристических маршрутов.

Машинное отделение расположено в кормовой части, а каюты — на главной, средней, шлюпочной и солнечной палубах.

Особым местом на судне станет самый просторный на речном флоте ресторан с панорамным остеклением на оба борта, высотой более 3 метров. Комфорт и незабываемый отдых создадут: современный дизайн интерьеров, каюты с балконами и верандами, бассейн с подогревом, SPA-зона и парная.

Четырехпалубный круизный лайнер рассчитан на 180 пассажиров, отдых которых будут обеспечивать 97 членов экипажа. На судне предусмотрены: 30 кают «Стандарт»; 1 каюта для лиц с ограниченными возможностями здоровья; 44 кают «Стандарт» с балконом; 10 кают класса «Делюкс» и 2 каюты «Гранд сьюит».

Суда проекта «Карелия» предназначены для эксплуатации на Каспийском, Азовском, Чёрном, Белом и Балтийском морях, в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России, включая маршруты к Соловецким островам.

За сегмент кондиционирования на трех корпусах проекта 00840 отвечает Technical Engineering Systems. Компания поставляет на строящиеся лайнеры автономные кондиционеры CLD-15C.

Автономный кондиционер моделей CLD-A, CLD-B, CLD-C

Поставщик Technical Engineering Systems

Кондиционеры легкого типа модели JTZK

Поставщик Technical Engineering Systems

Торжественная церемония спуска на воду пассажирского теплохода «Николай Жарков», постройка которого ведется на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту 00840 «Карелия» по заказу компании «ВодоходЪ», состоится 11 июля. Об этом сообщила пресс-служба круизной компании.

Напомним, серия из трех круизных лайнеров проекта «Карелия» строится на нижегородском заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК). Все три судна проекта строятся по заказу компании «ВодоходЪ» в рамках государственной программы по обновлению речного флота. Головное судно («Николай Жарков») заложили 28 апреля 2023 года, второе («Михаил Жванецкий») – 26 мая 2023 года, третье судно («Расул Гамзатов») – 22 июня 2023 года.

Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками. У него вертикальный форштевень и транцевая кормовая оконечность, избыточный надводный борт, развитая четырёхъярусная надстройка и носовое расположение рулевой рубки. Машинное отделение находится в кормовой части.

Теплоходы «Карелия» продолжат линию отечественного пассажирского судостроения и будут соответствовать лучшим мировым круизным судам. В отличие от теплохода «Мустай Карим», они будут более компактными и смогут ходить даже по неглубоким рекам. Это расширит сферу их применения: суда можно будет использовать на Балтийском и Белом, Каспийском и Чёрном морях, а также на реках центральной части России.

За сегмент кондиционирования на трех корпусах проекта 00840 отвечает Technical Engineering Systems. Компания поставляет на строящиеся лайнеры автономные кондиционеры CLD-15C.

Автономный кондиционер моделей CLD-A, CLD-B, CLD-C

Поставщик Technical Engineering Systems

Кондиционеры легкого типа модели JTZK

Поставщик Technical Engineering Systems

Сроки сдачи первого теплохода нового проекта «Карелия» перенесены на IV квартал 2025 года. Как сообщили в пресс-службе компании-заказчика «Водоходъ», причиной пересмотра графика строительства стала необходимость внесения изменений в проект судна, которые, в свою очередь возникли в связи с возникшими трудностями запланированных ранее поставок судового комплектующего оборудования из-за санкционных ограничений.

По информации от представителей ОСК, на текущий момент все необходимое оборудование закуплено, строительство заказа продолжается согласно обновленному графику с учетом резерва времени, необходимого на пуско-наладочные работы нового оборудования.

«ВодоходЪ», как заказчик строительства, забрал на свою сторону выполнение части производственных задач, в том числе и работы по отделке внутренних интерьеров теплохода, что может дать уверенность в соблюдении сроков окончания строительства, — заявили в пресс-службе.

В связи с корректировкой сроков ввода в эксплуатацию теплохода «Николай Жарков» будет изменено расписание его движения на 2025-2026 гг. В 2025 году коммерческие рейсы не состоятся, график движения теплохода на 2026 год находится в процессе формирования.

Туристам, забронировавшим круизы на теплоходе «Николай Жарков», будут предложены варианты переноса круиза на 2026 год с фиксацией текущей стоимости круизной путевки, перебронирование круиза на 2025 год на теплоходы компании класса люкс или возврат оплаченных средств.

Теплоход «Николай Жарков» является головным судном из серии проекта 00840 «Карелия». Три теплохода данного проекта строятся по заказу компании «ВодоходЪ» на Заводе ОСК «Красное Сормово». Четырехпалубные теплоходы проекта 00840 «Карелия» смешанного «река-море» плавания будут эксплуатироваться в Каспийском, Азовском, Черном и Белом морях, а также в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России.

25 апреля 2025 года в Нижнем Новгороде состоялась церемония открытия памятника Николаю Жаркову. Монумент, установленный в Сормовском районе на Юбилейном бульваре, призван увековечить память о человеке, который сделал значительный вклад в развитие отечественного судостроения и укрепление обороноспособности России.

Памятник был открыт при финансовом содействии завода ОСК «Красное Сормово», который поддержал эту инициативу в целях сохранения исторической памяти о великих деятелях нашей страны.

Николай Жарков был одним из ведущих специалистов в области кораблестроения, внесшим значительный личный вклад в обеспечение обороноспособности страны. Он посвятил 57 лет своей жизни заводу «Красное Сормово», из которых 33 года был его руководителем.

Под его руководством построено 105 подводных лодок, включая 26 с атомными энергетическими установками, а также 25 глубоководных спасательных и рабочих аппаратов. Николай Сергеевич лично провел более 2300 часов под водой на швартовных и ходовых испытаниях.

В сложные 90-е годы прошлого столетия, благодаря усилиям Жаркова, завод сохранил важнейшие технологии, производственные, конструкторские и научные базы, а также квалифицированные кадры. Он вывел предприятие на новый уровень производства гражданской продукции, внедрив собственную конверсионную программу. В этот период «Красное Сормово» начало проектировать и строить новые сухогрузные теплоходы смешанного плавания «река-море» и танкеры высшего класса. Сегодня завод является одним из ведущих судостроительных предприятий страны.

26 апреля 2019 года Николаю Жаркову было присвоено звание Героя труда Российской Федерации.

На церемонии присутствовали: губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, заместитель полномочного представителя Президента РФ в ПФО Игорь Паньшин, председателя Законодательного Собрания Нижегородской области Евгений Люлин, сенатора РФ Александр Вайнберг, а также представители городской администрации и завода ОСК «Красное Сормово».

Компания «ВодоходЪ» представила первую каюту для строящегося на заводе «Красное Сормово» круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840. Двухместный Делюкс будет располагаться на главной палубе. На текущий момент ведется проверка всех инженерных систем судна и их синхронизация с интерьерными решениями.

По данным компании «ВодоходЪ», в ближайший месяц будут обустроены все 28 кают Делюкс на главной палубе, затем интерьерные работы продолжатся на средней, шлюпочной и солнечной палубах.

Всего на борту на выбор гостям будут предлагаться 88 кают в семи категориях. Большинство кают будут с балконом. Для маломобильных пассажиров на шлюпочной палубе предусмотрена одна каюта категории Люкс с балконом.

«ВодоходЪ» учла спрос на каюты-коннект и предусмотрела каюты с внутренней дверью-переходом для создания двухкомнатного номера. На борту теплохода «Николай Жарков» гостям будут предлагаться 6 пар кают Делюкс-коннект без балкона, говорится в сообщении компании.

По уровню комфорта теплоход «Николай Жарков», строящийся на заводе «Красное Сормово», будет соответствовать отелю с уровнем сервиса 5*. Для удобства гостей каюты расположены оптимально по удалению от общественных помещений. Современный лаконичный дизайн, светлые атриумы с мягкой зоной, лифт, плавные лестницы – команда дизайнеров обещает пассажирам теплохода «Николай Жарков» абсолютный комфорт на борту.

Четырехпалубные теплоходы проекта 00840 «Карелия» смешанного «река-море» плавания будут эксплуатироваться в Каспийском, Азовском, Черном и Белом морях, а также в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России.

Напомним, закладка головного лайнера серии состоялась 28 апреля 2023 года, второго – 26 мая, а третьего – 22 июня того же года. Первое судно должно быть передано заказчику в 2025 году, второе и третье – в 2026 году. Четырехпалубные теплоходы вместимостью до 180 пассажиров будут эксплуатироваться в Каспийском, Черном, Азовском, Балтийском и Белом морях с возможностью судозахода на Соловецкие острова, а также в акватории Финского залива и на внутренних водных путях России. В компании изданию не уточнили стоимость одного лайнера, сославшись на коммерческую тайну.

Отметим, что спуск на воду круизного судна «Николай Жарков» планируется на август 2025 года.

В судомонтажном цехе завода ОСК «Красное Сормово» состоялась установка шестого блока на теплоход проекта 00840 «Карелия». Блок представляет собой кормовую оконечность и является самой крупной частью судна.

Весь процесс занял несколько часов. За важным этапом строительства судна тщательно следили руководители проекта «Карелия», главный строитель, начальники цехов, конструкторы и даже будущий капитан судна.

Напомним, что на «Красном Сормове» строятся три судна проекта 00840 «Карелия». При разработке проекта теплохода учитывался опыт проектирования, постройки и эксплуатации теплохода «Мустай Карим» (проект PV300).

Новые арктические направления круизного туризма представила старший менеджер спецпроектов компании «ВодоходЪ» Лилия Даниленко на сессии «Арктика: новые возможности для инвестиций и путешествий», которую организовала Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики на площадке XIX Международной туристской выставки «Интурмаркет».

Запланированный в 2025 году двухнедельный круиз «Поморское кольцо» на новом теплоходе «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» уже выкуплен на треть.

Новый маршрут в акватории Белого моря через Архангельск, Соловецкий архипелаг и Кандалакшу пользуется повышенным спросом у наших клиентов и является настоящей «экзотикой» в коллекции круизных путешествий от «ВодоходЪ». В ближайшее время планируем рабочие поездки в Архангельск и в Мурманскую область для оценки туристического потенциала и перспектив в части приема круизного туриста. Мы не останавливаемся на вышеназванных пунктах и готовы рассматривать другие возможные стоянки в Арктической зоне для их дальнейшей интеграции в круизы, — поделилась Лилия Даниленко.

Теплоход «Николай Жарков» станет вторым теплоходом компании, который пересекает Северный полярный круг. С 2020 года «ВодоходЪ» организует экспедиционные круизы по Енисею с посещением арктической территории и пересечением Северного полярного круга на теплоходе «Максим Горький».

В 2024 году запланировано 20 круизов по Енисею разной продолжительности. «ВодоходЪ» планирует принять на Енисее более 1000 гостей. Бронирование идет активно — выкуплено 61% путевок от общего запланированного объема продаж. В 2024 году уникальная версия знаменитой «Енисейской экспедиции» на теплоходе «Максим Горький» будет доступна в экспресс-формате за 6-9 дней.

Еще один северный маршрут на Соловецкие острова, который с 2020 г. организует «ВодоходЪ» на теплоходе «Александр Пушкин», по ежегодно высокому спросу подтверждает перспективность круизных экспедиций в Арктику. В 2023 году с компанией «ВодоходЪ» Соловецкие острова посетили 1214 туристов. В 2024 году план по пассажиропотоку составляет 1358 человек и он уже выполнен на 93%.

В музее истории завода «Красное Сормово» состоялась презентация автобиографической книги Николая Жаркова «Дорога, которую я выбрал», приуроченная к 85-летию со дня рождения кораблестроителя и 100-летию присвоения предприятию имени завод «Красное Сормово».

Книга написана в формате мемуаров и охватывает период с 1984 по 2018 год, начиная с детства на Кавказе и заканчивая руководством завода «Красное Сормово». Мемуары отражают не только жизненный путь Жаркова, но и рассказывают об истории предприятия, развитии отечественного судостроения в послевоенные годы и на рубеже веков, освещают уникальные факты, до сих пор не известные широкой общественности.

Николай Сергеевич внес огромный вклад в развитие судостроения России и завода «Красное Сормово» в частности, поэтому, конечно, предприятие поддержало идею об издании его воспоминаний. Дело не только в том, что это исторический документ. Живой рассказ от первого лица часто намного ценнее справочников и другой учебной литературы, потому что помогает посмотреть глазами непосредственного участника на исторические события и технические задачи, которые сормовичи решали для укрепления флота страны. Думаю, книга поможет вдохновить многих молодых ребят на то, чтобы связать жизнь с кораблестроением, – подчеркнул генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин.

Сегодня в возрасте 84-х лет скончался Николай Сергеевич Жарков – один из виднейших специалистов-кораблестроителей, внесший огромный личный вклад в обеспечение обороноспособности страны и развитие отечественного судостроения.

Большую часть своей жизни, 57 лет, Николай Сергеевич посвятил заводу «Красное Сормово». Из них почти 34 года он возглавлял предприятие. Под его руководством построено 105 подводных лодок, в том числе 26 единиц с атомными энергетическими установками, 25 глубоководных спасательных и рабочих аппаратов. Николай Сергеевич на швартовных и ходовых испытаниях провел под водой более 2300 часов.

В сложные для предприятия 90-е годы прошлого столетия Николай Жарков сохранил завод, важнейшие технологии, производственную, конструкторскую, научную базы, а также квалифицированные кадры и вывел предприятие на новый уровень производства гражданской продукции за счет внедрения собственной конверсионной программы. В этот период «Красное Сормово» начало проектировать и строить новые сухогрузные теплоходы смешанного «река-море» плавания, а также новые танкеры высшего класса и в настоящее время является одним из ведущих судостроительных заводов страны.

Президент России Владимир Путин присвоил Николаю Жаркову звание Героя труда Российской Федерации. Николай Сергеевич награжден орденами Ленина и «Знак Почета», а также многими другими наградами и почетными званиями.

Промышленность региона и область в целом понесли невосполнимую утрату, но память о Николае Жаркове навсегда сохранится в истории региона.