Первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Денис Мантуров, мэр Москвы Сергей Собянин и помощник президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев подписали на ПМЭФ-2026 меморандум о сотрудничестве по программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта.

По данным ТАСС, программа предполагает строительство и последующую передачу в лизинг около 50 судов, в том числе суда проекта «Москва 3.0», круизное судно «Московское золотое кольцо», а также городской сегмент — суда «Москва 1.0» и «Москва 2.0».

«Москва 2.0» — новая модель электросудов, разработанная собственным конструкторским бюро частного судостроительного предприятия «Эмпериум». Строительство первого судна проекта было начато в 2024 году. Фактически это современная модернизированная электроверсия теплохода «Москва» Р-51, который в советское время стал успешным проектом и был представлен во многих городах страны.

Закладка первого судна состоялась на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области 27 апреля 2024 года для компании «ВодоходЪ». Ранее сообщалось, что к 2030 году верфь планирует построить по заказу судоходной компании 25 судов проекта.

Судно проекта имеет эргономичный дизайн и комфортабельные условия для пассажиров, включая просторные салоны, бар, ресторан, открытые палубы и другие развлечения. Главное отличие от теплохода – пара электродвигателей мощностью по 200 кВт и комплект батарей емкостью 560 кВт*ч. Судно сможем вместить от 130 до 200 пассажиров и 10 членов экипажа, а крейсерская скорость составит 6 узлов или 11 км/час.

Технические характеристики электросудна проекта «Москва 2.0:»
Класс судна	РКО Р1,2 А СИЭ (АБ)
Длина, м	33,3
Ширина, м	8
Осадка, м	1,2
Водоизмещение, т	140
Главные двигатели, кВт	2х200
Ёмкость батарей, кВт*ч	560
Крейсерская скорость, уз	6
Экипаж, чел	10
Пассажиры, чел	130-200

За первый месяц речной навигации от причалов Северного и Южного речных вокзалов Москвы суда отправились в исторические центры России более 300 раз. Об этом сообщил Департамент транспорта Москвы.

С приближением лета круизное путешествие становится еще более привлекательным вариантом отдыха. За месяц от обновленных речных вокзалов столицы в путешествия отправились более 40 тысяч москвичей и гостей города, — отметил Максим Ликсутов.

Отмечается, что в 1-й месяц сезона пассажиры чаще всего отправлялись из Москвы в Мышкин, Углич и Тверь. С открытия речной навигации наши вокзалы посетили более 190 тысяч гостей.

В соответствии с распоряжением капитана морского порта Магадан от 22 апреля 2026 № 7 с 1 мая 2026 года в морском порту Магадан и на подходах к нему завершился период ледокольных проводок судов и сняты ограничения по режиму ледового плавания.

В зимний период 2025-2026 гг. период ледокольных проводок судов в акватории морского порта Магадан продлился 136 суток, сообщает «Росморпорт».

Согласно плану расстановки ледоколов на период ледокольной проводки судов 2025-2026 гг. в замерзающих морских портах Российской Федерации, ледокольные проводки в морском порту Магадан осуществлялись ледоколом «Москва» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт», который находился в оперативном управлении Северо-Восточного бассейнового филиала предприятия.

За время зимней навигации в морском порту Магадан выполнено 87 ледокольных операций, в ходе которых обеспечено проводками 87 судов, в том числе 4 – методом лидирования. Судами перевезено более 469 тыс. тонн грузов. Средняя протяженность проводок составила почти 55 морских миль, а максимальная дистанция — 88,3 морcких мили.

Ледовые условия в период ледокольных проводок в морском порту Магадан характеризовались как легкой сложности. Толщина льда в бухте Нагаева составляла от 5 до 50 см, а в Тауйской губе – от 2 до 50 см. В акватории Охотского моря по маршруту ледокольных проводок судов, следовавших в морской порт Магадан, толщина льда была от 10 до 90 см.

Самым сложным в ледокольных проводках в зимнюю навигацию стал период с 9 по 24 февраля, когда наблюдалось активное льдообразование и уменьшение циклонической активности. В середине февраля лед в бухте Нагаева намерз до толщины 50 см, что усложнило швартовные операции судов, и для околки льда у причалов активно использовался ледокол «Москва».

С момента запуска первых маршрутов за 2023–2025 года АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) передала Москве 15 электросудов проекта «Экобас» проекта 401001 на общую сумму 3,1 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба ГТЛК.

«Суда этого проекта отличает экологичность, бесшумность, доступность для маломобильных пассажиров и панорамный обзор», — говорится в сообщении.

В этом году сеть электросудов расширится: планируется открыть четвертый регулярный маршрут — «Лужники — Киевский». Развитие водного сообщения в столице становится не просто альтернативой метро и наземному транспорту, но и важным вкладом в экологию города.

• 
  Более 50 судов за пять лет — как устроена верфь «Эмпериум»

  К первому юбилею компании «Медиапалуба» подготовила материал об «Эмпериуме» — краткий экскурс о том, как все начиналось.

  Читать новость

Отмечается, что развитие регулярного водного сообщения — это не только альтернатива метро и автобусам, но и огромный вклад в экологию города. Электрические суда помогают разгрузить дороги, не нанося вреда окружающей среде.

«Летняя навигация в Москве открыта, и мы рады, что на водных маршрутах столицы вас ждут комфортабельные и современные суда, поставленные ГТЛК», — отметили в компании.

Напомним, электросуда для регулярных городских пассажирских маршрутов по Москве-реке строятся на верфи Emperium в Ленинградской области. Сегодня предприятие строит суда типа «Экобас» (Ecobus, проект 401001) и «Синичка» (проект ТФРП.401).

Ледокол «Москва» приступил к работе в порту Магадана, он будет заниматься ледовой проводкой судов, сообщил РИА Новости представитель администрации Морского торгового порта Магадана.

«Этой зимой ледовое покрытие в бухте Нагаева формируется необычайно поздно из-за множества теплых циклонов, приходивших в регион в декабре. Но сейчас припай уже имеется, и в порт пришел ледокол «Москва». Он будет работать, по мере необходимости его будут привлекать для проводки судов и расчистки бухты Нагаева ото льда. Традиционно ледокол работает в Магадане до мая», — рассказал собеседник агентства.

Магаданский морской порт — крупнейший на северо-востоке России с круглогодичной навигацией. В период льдообразования в порту и на подходах к нему осуществляется ледокольная проводка судов.

Ледокол «Москва» — дизель-электрический ледокол проекта 21900 заводской номер 601, головное судно в серии. «Москва» представляет собой двухпалубное судно с двумя полноповоротными винторулевыми колонками суммарной мощностью 16 МВт. Корпус судна рассчитан на толщину проходимого льда более одного метра.

Компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» представила в Москве новый ресторан-электроход «Стрельна», предназначенный для круглогодичных речных прогулок. Проект стал частью программы обновления экскурсионно-прогулочного флота Москвы. Как уточнили в пресс-службе судоходной компании, это первое судно на электродвижении, работающее в коммерческом сегменте.

Электросудно «Стрельна» имеет ледовый класс с возможностью круглогодичной эксплуатации, включая зимние условия. В «Водоходе» отмечают, что по сравнению с дизельными судами, электросуда при движении практически не создают шума и вибраций, воздух на борту остается чистым — отсутствуют любые запахи работы двигателя, что повышает комфорт и является современным способом увидеть город с нового ракурса.

Запуск электросудна «Стрельна» формирует новый стандарт речных прогулок в Москве. Мы создаем максимально комфортные и экологичные условия, сочетая современные инженерные решения и высококлассный гастрономический сервис. Электросуда — это будущее городского водного транспорта, и мы рады предоставить москвичам и гостям столицы возможность открыть город с уникальной водной перспективы, — прокомментировал генеральный директор АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Юрий Куликов.

На борту «Стрельны» с удобством могут разместиться до 130 гостей. В рамках заложенного компаний концепта на электросудне работает ресторан, в меню представлены лучшие вкусы российских регионов.

Рейсы будут совершаться ежедневно от причала «Киевский» и от причала «Китай-город». Маршрут является кольцевым, продолжительность гастрономической прогулки составляет 2 часа 40 минут.

• 
  В Петербурге запустили первое регулярное судно на электродвижении «Стрельна» проекта «Москва 2.0»

  «Стрельну» построили на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».

  Читать новость

В Департаменте транспорта Москвы подвели итоги работы водного электротранспорта за двухлетний период. Первый регулярный речной маршрут заработал в столице в июне 2023 года. На сегодняшний момент пассажиры совершили на электросудах уже более 3 млн поездок. Подробнее передает Дептранс.

За указанный период в Москве запустили три регулярных речных маршрута: «Киевский — Парк Фили», «ЗИЛ — Печатники» и «Новоспасский — ЗИЛ». Их общая протяженность составляет около 29 км. Электросуда выполнили более 127 тысяч рейсов и прошли свыше одного миллиона километров.

По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать самый инновационный вид транспорта. С момента запуска регулярных речных перевозок в 2023 году нашими электросудами воспользовались более 3 млн пассажиров. Благодаря этому проекту свыше 1,8 млн горожан получили новый способ передвижения по столице. В следующем году планируем продлить 3-й маршрут до причала «Красные холмы». Также ожидаем запуск маршрута №4, ― отметил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.

Количество судов в составе столичного электрофлота выросло до 31. В этом году на линию вышли 10 электросудов, а в 2026 году ожидается еще восемь. Количество плавучих остановок увеличилось до 23. В столицу уже прибыли пять новых причалов. Сейчас они проходят финальный этап подготовки перед установкой на маршруты.

Маршруты-переправы в Москве прекращают работу. Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов сообщил, что 17 ноября от причала Северного речного вокзала отправились последние в этом сезоне теплоходы. Они проследовали до Химок и Южного Тушина.

Ежедневно по Москве-реке курсировали теплоходы «850 лет Москве» и «Москва-1». Это быстрый способ добраться до причалов «Химки» и «Захарково». Время в пути — 30 мин. и 10 мин. соответственно.

С весны теплоходы перевезли более 200 тысяч пассажиров. Маршруты-переправы — это удобная и быстрая альтернатива наземному транспорту. Мы продолжаем развивать речное движение в столице по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина, — добавил Максим Ликсутов.

Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов сообщил, что в этом сезоне более 360 тыс. пассажиров отправились в круизы по городам России через Москву.

По его словам, это рекордный показатель за последние более чем 30 лет.

Обновленные Северный и Южный речные вокзалы приняли и отправили суда 2 200 раз.

Самым популярным направлением стал речной маршрут по историческим городам страны «Московское золотое кольцо». В путешествие отправились 210 000 пассажиров.

«В столице продолжают работать 3 маршрута регулярного речного электротранспорта. В этом году флот пополнили еще 10 не имеющих аналогов в мире электрических судов. По сравнению с прошлым сезоном навигации число поездок увеличилось на 15%.» – сообщил Максим Ликсутов.

Также он отметил, что в навигацию 2025 года речные вокзалы Москвы посетили свыше 2 млн человек.

С закрытием навигации мероприятия на Северном и Южном речных вокзалах не заканчиваются.

«В соответствии с задачей Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать речные перевозки. Они уже давно стали неотъемлемой частью транспортной системы Москвы и с каждым годом набирают популярность у жителей и гостей столицы. На всем речном транспорте Москвы в сезоне навигации 2025 года совершено 3,8 млн поездок. Это на 10% больше, чем за то же время в 2024 году», — отметил Максим Ликсутов.

Регулярный речной электротранспорт готов перевозить москвичей и гостей столицы в любой сезон. Когда Москва-река покроется льдом, движение на всех трех маршрутах электросудов по ней будет обеспечено благодаря ледокольному сопровождению.

За счет усиленного корпуса электросуда могут проходить по мелкобитому льду толщиной до 20 сантиметров, сообщает Дептранс Москвы.

Сегодня инфраструктура, а также электросуда готовы к зиме: проверены системы отопления и вентиляции, работа дверей и аппарелей, протестированы тепловые завесы и системы антиобледенения, установленные на плавучих причалах под водой, — они предотвращают образование льда, — рассказал первый заместитель руководителя ГКУ «Организатор перевозок» Иван Феньков.

Вдоль речных маршрутов установили навигационные буи с усиленным корпусом. Предстоящей зимой перевозить пассажиров будут 30 электросудов, экипажи которых уже прошли инструктаж и получили теплые комплекты форменной одежды, сообщает официальный портал мэра Москвы.

За 2 месяца летней речной навигации причалы Северного и Южного речных вокзалов Москвы приняли и отправили круизные суда почти 700 раз. С начала сезона суда чаще всего отправлялись в: Санкт-Петербург, Казань, Тверь, Мышкин и Углич, рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Максим Ликсутов.

Обновленные речные вокзалы стали точками притяжения жителей столицы.

С начала летней навигации уже более 110 тыс. пассажиров отправились в круизы. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем развитие речного транспорта, — сообщил Максим Ликсутов.

20 июня Мэр Москвы Сергей Собянин запустил третий круглогодичный маршрут электросудов «Новоспасский — ЗИЛ». Кроме того на второй линии «ЗИЛ — Печатники» открыли новый причал — «Московская верфь».

Как сообщает Дептранс Москвы, за два года электросуда совершили 90 тысяч рейсов и прошли свыше 850 тысяч км.

Регулярные речные перевозки — один из самых амбициозных проектов Правительства Москвы. Мы первые в мире запустили регулярный речной транспорт полностью на электрическом ходу, он работает даже зимой и может преодолевать мелкобитый лед толщиной до 20 см. После того, как Москва-река превратилась в полноценную транспортную артерию, снизилась нагрузка на улично-дорожную сеть, а у москвичей появились альтернативные способы перемещения по городу, — рассказал Максим Ликсутов.

До конца года парк речного транспорта пополнят еще четыре новых электросудна в дополнение к шести запущенным на третьем маршруте «Новоспасский — ЗИЛ». Таким образом, флот составит 31 электросудно, а интервал движения в час пик — 15-18 мин.

Утверждены приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на 2025 год. Об этом сообщается в Телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.

Одним из пунктов развития транспортного комплекса Москвы является  запуск производства полного цикла электрических речных судов на верфи в Нагатинском затоне. Также планируется запуск третьего регулярного маршрута речного транспорта на Москве-реке — «Новоспасский — ЗИЛ», говорится в сообщении.

Электросуда в Москве с момента запуска двух регулярных маршрутов речного электротранспорта совершили более 56 тысяч рейсов. Об этом сообщает департамент транспорта Москвы.

Только за октябрь зафиксировано более 100 тысяч поездок. К концу года количество пассажиров, воспользовавшихся водным электротранспортом в столице достигнет 1,5 миллионов.

Ранее, «Медиапалуба» сообщала, что в 2025 году по Москве-реке запустят третий маршрут электросудов, а в последующие годы их количество увеличится до пяти.

В Москве будут открывать речные маршруты каждый год, заявил мэр Москвы Сергей Собянин в эфире телеканала Москва 24. Он обратил внимание на высокий спрос горожан и туристов на поездки на новых речных трамваях, работающих на электротяге.

Верфь для строительства таких судов хотят запустить уже в 2025 году.

Для этого даже достраиваем целый завод по производству этих водных трамвайчиков. В следующем году, я надеюсь, что мы его запустим и будем строить трамваи уже в Москве. И затем постепенно заменим все суденышки, которые ездят по Москве-реке, – сказал Собянин.

Мэр добавил, что постепенно все судна планируется переводить на электрический ход.

Электросуда в Москве с момента запуска двух регулярных маршрутов речного электротранспорта совершили более 56 тысяч рейсов. В 2025 году по Москве-реке запустят третий маршрут электросудов, а в последующие годы их количество увеличится до пяти.

Причалы речных вокзалов Москвы с начала навигации приняли 1,7 тысяч пассажирских судов. В этом году в круизную поездку на теплоходе из столицы по городам страны отправились 285 тысяч человек.

С начала летней навигации 2024 года причалы Северного и Южного речных вокзалов приняли и отправили пассажирские суда почти 1,7 тысяч раз. В этом сезоне теплоходы из Москвы идут до 50 крупных городов и населенных пунктов, сообщил глава Дептранса Максим Ликсутов в Телеграм-канале ведомства.

За четыре месяца с начала сезона навигации причалы Северного и Южного речных вокзалов приняли и отправили в круиз более 1300 теплоходов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Круизы от московских речных вокзалов пользуются большой популярностью у жителей и гостей столицы. Теплоходы доставляют пассажиров до 50 городов России, многие из которых являются туристическими центрами. С начала навигационного сезона причалы приняли и отправили суда в путешествие уже более 1300 раз, на борту побывало около 260 тысяч пассажиров. Мы продолжаем развивать речной транспорт по поручению Сергея Собянина, — отметил Максим Ликсутов.

Актуальное расписание можно посмотреть на сайте московского транспорта. Билеты доступны на сайтах туроператоров и в кассах речных вокзалов, сообщается на официальном портале Мэра и Правительства Москвы

В следующем году в Москве введут в эксплуатацию еще 10 новых электросудов и 5 причалов, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Восемь электросудов уже строятся на верфи. С их выходом на регулярные речные маршруты столичный электрофлот увеличится почти на 50%, посчитали в мэрии. Параллельно началось строительство причалов. Они могут принимать до двух судов одновременно и в процессе посадки/высадки пассажиров работают как зарядное устройство.

К 2030 году в Москве планируется запустить еще около 5 маршрутов, несколько десятков судов и причалов, добавил Собянин.

Около 900 тыс. пассажиров перевезли электросуда по Москве-реке за год. Об этом сообщается на официальном сайте мэра и правительства столицы.

«Год назад в столице начали ходить регулярные речные электросуда. За это время они совершили более 35 тыс. рейсов и перевезли около 900 тыс. пассажиров», — отмечается в публикации.

Отмечается, что сначала электросуда курсировали между причалами «Киевский» и «Сердце Столицы». В конце сентября появился второй регулярный маршрут — он соединил ЗИЛ и Печатники.

«В июне открыли причалы «Парк «Фили» и «Береговой», тем самым продлив первый маршрут. Запустили четыре новых электросудна: «Каменка», «Люблинка», «Кузнецовка» и «Пахра». Интервал движения сократился, количество рейсов увеличилось. Только за первые две недели работы новые причалы приняли больше 11 тыс. пассажиров», — резюмировал мэр Москвы Сергей Собянин, слова которого приводятся в публикации.

Сеть круглогодичного речного транспорта будет развиваться и дальше.

«В планах — поэтапное открытие оставшихся остановок на действующих маршрутах и создание новых. Ожидается, что к 2030 году в столице будет семь маршрутов. Таким образом, практически вся акватория Москвы-реки станет судоходной», — сообщает пресс-служба правительства Москвы.

Новая яхтенная гавань появится в Южном порту. Она станет самой большой по количеству стояночных мест в столице и второй по значимости в РФ после Сочи, сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства столицы со ссылкой на главного архитектора города Сергея Кузнецова.

Причал будет вмешать 200 судов и 50 катеров.

В Москве и области существуют разные возможности для водных путешествий, хотя до конца потенциал этой акватории еще не раскрыт. Например, здесь можно создавать гавани с комплексной инфраструктурой для обслуживания судов, местами для отдыха – ресторанами, магазинами, сервисными зонами и прибрежным променадом», – подчеркнул архитектор.

На набережной построят марину для яхт, причал для судов и остановку для водного электротакси. Также здесь планируется сделать условия для сапсерфинга, вейксерфинга и вейкбординга.

Специалисты окружат гавань парящим на высоте 30 метров прозрачным ярусом. Его наземную часть благоустроят и озеленят.

На пирсе шириной 25 метров установят площадки для спорта, бассейны на понтонах, а в центре залива поместят большой амфитеатр и площадку для мероприятия. Вдоль прибрежного променада расположатся магазины, кофейни и рестораны.

В 2023 году на Москве-реке возродили передвижение регулярного речного пассажирского транспорта. К 2030 году планируется увеличение числа маршрутов с двух до семи.

Об этом сообщил в своем личном блоге мэр столицы Сергей Собянин.

В 2023 году мы возродили регулярный речной транспорт на Москве-реке. К 2030 г. число маршрутов речного транспорта планируем увеличить с 2 до 7. А число поездок – с 3,5 тысяч до 24,3 тысяч в сутки, написал глава города.

Собянин отметил, что уже начало обновление прогулочного речного флота с заменой дизельных судов на современные электрические.

Ледокол «Москва» проекта 21900 Росморпорта выполнил первую ледокольную проводку методом лидирования в сезоне зимней навигации 2023-2024 годов – провел на вход в морской порт Магадан теплоход «Саско Анива». Об этом сообщает Росморречфлот.

Прибывший в конце декабря 2023 года на дежурство ледокол «Москва» ранее обеспечивал проводку судов на вход в акваторию бухты Нагаева и обратно только методом выдачи рекомендаций, что было обусловлено погодной обстановкой.

В настоящее время ледокольные проводки выполняются судами ФГУП «Росморпорт» в акваториях 16 замерзающих морских портов России и на подходах к ним. В составе ледокольного флота предприятия 34 ледокола и буксира ледового класса.

Напомним, дизель-электрический ледокол проекта 21900 «Москва» ледового класса Icebreaker6 – современное и высокоавтоматизированное судно мощностью на винтах 16 МВт, которое успешно работает в периоды зимней навигации в Дальневосточном бассейне. Ледокол построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по заказу Росморпорта  и сдан в эксплуатацию в декабре 2008 года. Является головным в серии из двух судов проекта 21900.

По итогам ледовой навигации 2022-2023 годов ледокол осуществил проводку более 100 судов, следующих на вход в морской порт Магадан и на выход из него, методом лидирования и методом выдачи рекомендаций.

Портовый кран станет арт-объектом для района Южный порт в Москве. Об этом «Интерфаксу» рассказали в Ассоциации девелоперов Южного порта.

Портовый кран, который будет сохранен в зоне Южного порта, уже сейчас выглядит как законченный арт-объект и станет одним из удачных примеров по сохранению объектов промышленной инфраструктуры в мировой практике, — прокомментировал инициативу Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы.

Реконструировать кран будут прямо в порту: работать с объектом весом в 270 тонн можно только на месте. Его освободят от технической «начинки» и проведут покраску и покрытие специальным составом.

Кран, который станет арт-объектом, возвышается на 49 метров. Кран GANZ, единственный из 13, который планируют сохранить, в этом году отметил 42 года эксплуатации. Арт-объект разместится на самой протяженной набережной Москвы-реки. Со временем под ним планируют сделать качели с видом на воду.

На внутренних водных путях Московского бассейна 17 ноября завершилась навигация 2023 года. Торжественная церемония закрытия навигации прошла 16 ноября на Северном речном вокзале.

По данным Росморречфлота, в период навигации по системе гидротехнических сооружений бассейна прошли порядка 87,2 тыс. судов различного назначения, из них 47,5 тыс. грузовых, 19,1 тыс. пассажирских и 20,6 тыс. технического, вспомогательного флота и маломерных судов.

По внутренним водным путям бассейна перевезено более 2,4 млн пассажиров. Общий пассажиропоток по отношению к навигации 2022 года увеличился на 14,5 %. Объем грузоперевозок составил порядка 24,1 млн тонн.

По сравнению с прошлогодней навигацией на 185 км произошло улучшение качественных параметров судовых ходов на участках внутренних водных путей с гарантированными габаритами. На р. Ока увеличена протяженность водных путей первой категории на 90 км. Проведен перевод из 3-й в 1-ю категорию на протяжении 36 км, а из 2-й категории в 1-ю на протяжении 54 км. Кроме того, из 3-й категории во 2-ю переведены участки на Оке общей протяженностью 95 км. Увеличена гарантированная глубина на участке р.Оки от д. Щурово до 886 км протяженностью 36 км с 1,0 м до 1,7 м, на участке р. Трубеж протяженностью 2 км с 1,1 м до 1,2 м.

На обслуживании водных путей было задействовано 28 обстановочных бригад. Для обеспечения безопасности судоходства и поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполнены путевые работы по дноуглублению на транзите на 3423 тыс. м3, дноочищению на 3409 тонн, тралению на 434,3 км2 и русловым изысканиям в количестве 446 съемок. Аварийных происшествий с транзитными судами по вине работников пути не зафиксировано.

В этом году было введено в эксплуатацию 1 новое промерное судно проекта 3330 «Промерный-3». На собственных ремонтных пунктах прослиповано 12 единиц флота. Подрядным способом завершен капитальный ремонт на 13 единицах флота. Также произведен капитальный ремонт 3 главных судовых двигателей.

В Москве на судах прогулочного и речного флота за время летней навигации 2023 года пассажиры совершили 2,2 млн поездок, что на 22% выше по сравнению с показателем 2022 года. Высокий результат был достигнут благодаря развитию инфраструктуры и организации работы речного транспорта, сообщил в своем Телеграм-канале мэр Москвы Сергей Собянин.

«Северный речной вокзал мы открыли три года назад, а Южный речной вокзал заработал в конце апреля. За летний сезон навигации их посетили почти 2,4 млн человек», — написал Собянин.

С речных вокзалов Москвы можно отправиться в круизы в 30 крупных городов и туристических центров России. Кроме того, речные вокзалы продолжат работу и после закрытия навигации в столице 16 ноября.

«Часть прогулочного флота будет ходить и зимой. Круглогодично работают и наши маршруты речного электротранспорта», — сказал Собянин.

Ранее сообщалось, что в Москве на сайте «Активный гражданин» открылось голосование, где жители выберут мероприятия, которые пройдут на Северном речном вокзале в 2024 году.

В сентябре Южный и Северный речные вокзалы Москвы посетили 300 тысяч человек. Для детей и взрослых было организовано 120 бесплатных мероприятий, сообщил в Телеграм-канале заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Сюда приезжают отдохнуть, погулять, интересно провести время или отправиться в путешествие по реке. Мы продолжим обеспечивать комфорт и организовывать больше интересных мероприятий для посетителей вокзалов, — рассказал он.

По словам Максима Ликсутова, от Северного и Южного речных вокзалов можно отправиться в круиз и посетить 30 городов России.

ФГБУ «Канал имени Москвы» в конце 2022 года ввело в эксплуатацию оборудование инфраструктуры удаленной передачи электронных навигационных карт на внутренних водных путях, разработанное по заказу Росморречфлота. К настоящему моменту девять судов учреждения оснащены оборудованием, позволяющим осуществлять обмен данными в защищенном формате. Об этом сегодня сообщила пресс-служба ФГБУ .

В рамках навигационно-гидрографического и картографического обеспечения судоходства на внутренних водных путях Московского бассейна в текущую навигацию 2023 года учреждения продолжает опытную эксплуатацию системы. Банк данных государственных электронных навигационных карт Московского бассейна систематически обновляется за счет оперативной актуализации каталога системы.

Оборудование является частью комплексной автоматизированной системы сбора и передачи актуализированных электронных навигационных карт на судах подведомственных Росморречфлоту организаций, использующих навигационные спутниковые системы ГЛОНАСС/GPS. В перспективе планируется использование системы в целях предоставления государственных электронных навигационных карт внутренних водных путей заинтересованным потребителям, в том числе маломерному флоту.

Система представляет собой аппаратно-программный комплекс, состоящий из центрального сервера, автоматизированного рабочего места оператора, набора стационарных (береговых) пунктов, соединенных интернетом в единую сеть, а также набора клиентских систем. Организация доставки электронных навигационных карт до пользователя посредством ИУП ССП ЭНК значительно сокращает сроки обновления базы государственных электронных карт внутренних водных путей, установленной на соответствующем специализированном бортовом оборудовании.

Для внедрения системы были развернуты береговые сервера на водных путях Московского бассейна. Проходящее судно, попадая в зону действия Wi-Fi сигнала, получает возможность с берегового сервера скачать обновленные государственные электронные навигационные карты. Для приема сигнала судно должно иметь на борту Wi-Fi приемник, компьютер или ноутбук с предустановленным специализированным программным обеспечением, позволяющем принимать государственные электронные навигационные карты в защищенном формате.

Переход к широкой эксплуатации системы, позволяющей предотвращать несанкционированный доступ, копирование и подмену карт, поможет повысить безопасность судоходства в акватории Московского бассейна.

Северный речной вокзал в Москве празднует свой второй день рождения — 5 сентября 2020 года, в День города, его открыли после масштабной реконструкции, которая продолжалась около двух лет.

Как отмечает официальный портал мэра и правительства Москвы с момента открытия после реконструкции здесь побывали более шести миллионов человек. Причалы вокзала приняли и отправили свыше 3,6 тысячи круизных судов, на борту которых находилось 650 тысяч пассажиров.

«Северный речной вокзал символизирует стремительное развитие речного транспорта Москвы. В отреставрированном здании есть все необходимое для удобства пассажиров. А теплоходы от причалов ходят до 30 городов и туристических центров России», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

С начала сезона навигации коммунальный флот собрал в акваториях Москвы около 400 тонн мусора. Об этом в понедельник, 28 августа. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в столичном правительстве по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

Он отметил, что основные работы проводятся в верховьях Москвы-реки и судоходной части Яузы. Это позволяет обеспечить чистоту воды ниже по течению.

Благодаря грамотной расстановке флота и баз сбора мусора вся акватория Москвы-реки и судоходный участок Яузы в пределах МКАД находятся под круглосуточным контролем. Сбор мусора осуществляется судами-мусоросборщиками, в зонах с небольшой глубиной работают маломерные суда. Для извлечения донных наносов песка и грунта задействуют плавкраны и несамоходные шаланды с буксирами, — сказал Петр Бирюков.

Напомним, 11 августа мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в городе пройдут дополнительные работы по экологической реабилитации Москвы-реки. В частности, содержание аммонийного азота в нижнем течении реки сократилось на 70 процентов, а содержание нефтепродуктов и металлов в центральной части города снизилось вдвое. Работы пройдут в рамках программы возрождения регулярного речного судоходства.

Департамент транспорта Москвы обновил статистику судозаходов в речные вокзалы столицы с начала нынешнего круизного сезона. Об этом рассказал глава ведомства Максим Ликсутов в своем Телеграм-канале отметив, что на круизных теплоходах можно попасть в 30 крупных городов и туристических центров страны.

Самыми популярными направлениями в этом году стали Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород и Мышкин, сообщает Максим лискутов.

«Всего с начала навигационного сезона причалы Южного и Северного речных вокзалов приняли и отправили более 1 200 теплоходов. На борту уже побывали более 200 тыс. пассажиров», — рассказал Максим Ликсутов.

В Москве подвели итоги первых трех месяцев круизной навигации. На круизных судах из столицы можно было попасть в 30 крупных городов и туристических центров страны.

Как отмечает Телеграм-канал Дептранса Москвы, самые популярные направления июля — Санкт-Петербург, Ярославль, Пермь и Казань.

«После обновления Северный и Южный речные вокзалы стали комфортным местом отдыха москвичей и туристов. Кроме того, там регулярно устраивают бесплатные мероприятия для детей и взрослых. За 3 месяца с начала навигации причалы обоих вокзалов приняли и отправили почти 1 тыс. теплоходов с более 160 тыс. пассажиров на борту», — рассказал глава ведомства Максим Ликсутов.

Владимир Путин по итогам состоявшегося 20 июня 2023 года совещания по вопросам развития речного судоходства дал ряд поручений правительству РФ. Об этом сообщает пресс-служба президента РФ.

В частности, кабинету министров совместно с правительством Москвы поручено проработать вопрос о возможности организации судоходства автономных судов в столице. Кроме того, необходимо проработать вопрос о наделении Москвы правом диспетчерского регулирования движения судов (за исключением транзитных судов) на участках внутренних водных путей в границах города, а также полномочиями по согласованию маршрутов, расписания перевозок пассажиров внутренним водным транспортом (за исключением транзитных судов) в границах Москвы и установлению порядка такого согласования.

Отмечается, что поручение должно быть выполнено в срок до 1 декабря 2023 года, сообщает пресс-служба президента РФ.

Глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов рассказал об итогах двух первых месяцев речной навигации. Об этом сообщается в Телеграм-канале ведомства.

Отмечается, что причалы Северного и Южного речных вокзалов приняли и отправили уже более 700 теплоходов, это в 1,5 раза больше, чем за тот же период 2022 года.

«С обновлением наших речных вокзалов в Москве снова стали популярны круизы на теплоходах. В этом сезоне суда идут до 30 городов и туристических центров страны. Среди них Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ярославль, Плес, Казань и другие. За два месяца на причалы Северного и Южного речных вокзалов прибыли и отправились в путешествие свыше 100 тыс. пассажиров. Мы продолжаем развивать речной транспорт и повышать комфорт пассажиров, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.

Более 60 тысяч человек посетили Южный речной вокзал в Москве после открытия. Об этом сообщается в четверг в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта.

Заммэра Москвы Максим Ликсутов добавил, что в среднем в выходной день здесь бывает более 3 тысяч горожан и туристов.

Южный речной вокзал стал новой точкой притяжения. Каждые выходные тут проводят лекции, мастер-классы, кинопоказы, на крыше начались тренировки проекта «Спортивные выходные», открыта выставка Музея транспорта Москвы, в здании бесплатный Wi-Fi, можно оформить единый читательский билет и брать книги. С момента открытия тут прошло уже 30 мероприятий. Мы продолжим развивать это новое общественное пространство, — отметил Ликсутов, чьи слова приводятся в публикации.

Как отмечает ТАСС, порт вновь заработал после реконструкции 28 апреля, теперь это обновленное здание, полностью приспособленное для пассажиров, для посетителей, которые хотят отправиться в круиз. Предыдущие 20 лет в здании вокзала осуществлялась торговля. Территорию вокзала и набережную благоустроили, а на крыше здания сделали смотровую площадку с шезлонгами и видом на Москву-реку.

Территория Московского Южного речного вокзала фактически возвращается в активную городскую жизнь. Здесь планируют построить набережную. Об этом RT рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Здесь расположена самая протяжённая береговая линия в городе, в рамках которой станет возможным создавать насыщенные рекреационные маршруты,  — подчеркнул Андрей Бочкарев.

По его словам, активное содействие городу оказывают инвесторы. Площадь благоустройства общественной набережной превысит 6700 кв. м, длина береговой линии — 400 м.

Со своей стороны, председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова рассказала, что набережную создадут в рамках работ по благоустройству ЖК Portland. Дворовые территории и набережную свяжет зелёный стилобат с видовой террасой, лаунж-зонами, местами для культурных мероприятий и кафе с речными панорамами.

Достопримечательностью территории набережной станет Water Gate — центральный бульвар с аллеями, сухим фонтаном и собственным спуском к воде со стороны Южнопортовой улицы. Весь берег у нового квартала спроектирован как последовательность рекреационных локаций.

Новая жизнь ожидает московский Северный грузовой порт. По данным управы района Левобережный города Москвы, глава города Сергей Собянин рассказал, как изменилась жизнь района за 10 лет и какие еще перемены ожидают Левобережный.

Этот важный для города объект планируем перенести немного подальше — на полуостров в Бутаковском заливе Химкинского водохранилища. А на его месте — создать красивую набережную и новый жилой квартал, — рассказал Сергей Собянин.

Он отметил, что также инвестор возведет дома, школу и детский сад в промзоне в Левобережном.

Северный речной порт — один из трех речных портов Москвы. Расположен на берегу Химкинского водохранилища рядом с Северным речным вокзалом. Построен одновременно с Каналом имени Москвы в 1937 году. Ближайшая станция метро — Речной вокзал.

В нынешний сезон зимней навигации речным транспортом Москвы воспользовались более 110 тыс. жителей и гостей столицы. Об этом сообщает агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на данные  департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

По данным агентства, согласно статистике ведомства, наибольшим спросом речные маршруты Москвы пользовались в январе и марте нынешнего года. Так, в декабре речной транспорт столицы перевез 26,568 тыс. пассажиров, в январе — 32,554 тыс., в феврале — 25,582 тыс., а в марте — 33,234 тыс. 2

В Дептрансе добавили, что Речной ситуационный центр работал круглосуточно и без выходных, а береговые матросы дежурили 12 часов в день на основных причалах «Киевский» и «Китай-город / Устьинский».

Гранты для развития речных прогулок в Москве получили семь судовладельцев на общую сумму 100 млн рублей. Полученные средства помогут судовладельцам возместить часть прошлогодних затрат и улучшить судно для работы в сезоне 2023 года.

Мы подвели итоги отбора претендентов на получение грантов для развития речных прогулок — общий бюджет в 100 млн рублей разделили 7 судовладельцев, которые выполнили все наши требования, — сообщили в Телеграм-канале Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москва.

Среди выдвинутых к судовладельцам требованиям было отсутствие задолженностей перед Федеральной налоговой службой и за пользование причалами; работа на маршруте более 90 дней; соответствие судна всем требованиям безопасности; отсутствие происшествий, причинивших вред жизни и здоровью. Подать заявку в конце 2022 года могли юридические лица и предприниматели, которые работали во время всего сезона навигации.

В настоящее время в Москве работает 16 судовладельцев, флот состоит из 49 судов. В 2022 году был изменен режим работы прогулочного флота: теперь в столице существуют 9 прогулочных маршрутов с единой навигацией и единым сайтом покупки билетов.

В Москве теплоходы совершили 7 тысяч рейсов от Северного речного вокзала до причалов «Химки» и «Захарково» в навигацию 2022 года. Как сообщает Департамент транспорта Москвы, данные маршруты пользуются особой популярностью у жителей и гостей столицы.

«Мы развиваем речные маршруты, чтобы пассажиры могли быстро и удобно добраться с одного берега реки на другой. В прошлом году запустили теплоход от Северного речного вокзала до причала «Захарково», в этом году — до причала «Химки». За сезон навигации они совершили больше 7 тыс. рейсов и перевезли свыше 245 тыс. пассажиров. Мы видим, что маршруты пользуются популярностью, поэтому они возобновят работу следующей весной,» — сообщил заместитель мэра Москвы — руководитель департамента Максим Ликсутов.

Московские власти планируют заключить соглашение о создании на Юго-Востоке столицы нового транспортного центра. Об этом в своём Телеграм-канале сообщил глава Москвы Сергей Собянин.

Как рассказал Сергей Собянин, участвовать в проекте планируют мэрия Москвы, Российские железные дороги, а также автозаводы «Москвич» и ­КамАЗ.

В конце этого года на «Москвиче» планируют возобновить сборку автомобилей. Для развития производства понадобится наладить доставку необходимых грузов, — подчеркнул Сергей Собянин.

Для решения этих задач на территории, прилегающей к Южному речному порту, необходимо построить контейнерную и универсальную площадки для тяжёлых грузов, а также складской комплекс.

После открытия основную загрузку транспортного центра обеспечит «Москвич». С выходом на полную мощность центр сможет обрабатывать до 5,6 млн тонн грузов в год для различных предприятий Москвы, в том числе для «Москвича». Здесь также будет создано около 1,5 тыс. рабочих мест, — написал Сергей Собянин.

Новый транспортно-логистический центр планируется разместить в районе Печатники, в непосредственной близости от автомобильного завода «Москвич». Создание центра пройдёт в несколько этапов. Контейнерные площадки построят в 2024 году, а затем начнут возводить крупный склад и создавать зону для приёма грузов на территории завода «Москвич».

Все 44 московских пассажирских причала вдоль Москвы-реки подготовили к зиме. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

Как сообщает «Российская газета», проведена их тщательная очистка и промывка лестничных сходов, гранитных покрытий и ограждений. А на 17 причалах Северного речного вокзала проведены гидротехнические работы, в том числе на трех было углублено дно.

Петр Бирюков пояснил, что необходимость таких работ вызвана загрязнением дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом, что может привести к повреждению теплоходов и негативно повлиять на безопасность пассажирских перевозок в будущем году. В межнавигационный период будет проводиться уборка снега, а при необходимости — ремонтные работы.

Новый речной прогулочный маршрут «Лужники» появился в Москве по просьбам жителей, пока что он работает в тестовом формате. Об этом сообщает ТАСС.

«В соответствии с распоряжением мэра Москвы мы обеспечиваем безопасные и комфортные поездки по реке. С появлением онлайн-сервиса для судовладельцев город сам разрабатывает маршруты, а также следит за порядком на реке. Мы хотим, чтобы экскурсионные прогулки запоминались, поэтому с борта теплоходов можно увидеть главные достопримечательности Москвы, среди которых Кремль, храм Христа Спасителя, памятник Петру I и многие другие», — сказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Отмечается, что теперь речные суда стали ходить по расписанию, без задержек, по определенным маршрутам. Благодаря новой электронной платформе для судовладельцев в городе появилось девять речных экскурсионных программ. Сервис упрощает работу более чем для 40 компаний прогулочных маршрутов и контролирует соблюдение всех требований безопасности. Через личный кабинет судовладельцы закрепляют за собой график работы маршрута на определенный период или на целый сезон.

Билеты на речные прогулки продаются онлайн. Оплатить поездку также можно «Тройкой», банковской картой или наличными в кассах «Суда сюда!» и на борту судна. Все причалы оборудованы схемами маршрутов.

Покупка билетов на речной транспорт стала доступна в приложении «Метро Москвы». Об этом сообщается на официальном сайт мэра Москвы.

«В приложении «Метро Москвы» появилась новая функция. Теперь с его помощью можно приобрести билеты на речной транспорт. Услуга доступна для всех пользователей приложения. Они могут быстро выбрать маршрут, дату и время поездки на речном трамвае или теплоходе и моментально оплатить проезд», — говорится в сообщении.

Сейчас в приложении есть 11 маршрутов поездок на речных трамваях и теплоходах: семь прогулочных, три банкетных и один маршрут-переправа. Можно выбрать прогулочные маршруты «Северный», «Коломенский», «Круговой», «Центральный», «Исторический», «Серебряный Бор», «Северный речной вокзал — Химки» или воспользоваться переправой от Северного речного вокзала до причала Захарково. Также к услугам пользователей речные прогулки с банкетом: их выбирают те, кто желает отпраздновать на борту теплохода свадьбу или юбилей. Прочитать подробности о каждом маршруте можно на портале «Суда сюда!».

По данным ТАСС, чтобы приобрести билет на речной транспорт, необходимо обновить или скачать приложение «Метро Москвы» в Google Play или App Store. Зарегистрированные пользователи приложения могут начать работу в нем сразу же после обновления. А тем, кто будет использовать «Метро Москвы» впервые, сначала необходимо зарегистрироваться. Для этого надо указать в специальной строке номер своего мобильного телефона, а затем ввести код из СМС-сообщения, которое придет на телефон. После этого можно пользоваться всеми функциями приложения без ограничений.

Ракетный крейсер проекта 1154 «Москва» затонул при буксировке в пункт назначения в условиях шторма из-за повреждений корпуса, полученных из-за пожара и последующей детонации боезапаса. Об этом сообщили в Министерстве обороны РФ. Экипаж крейсера был эвакуирован на находившиеся в районе корабли Черноморского Флота.

«При буксировке крейсера «Москва» в порт назначения из-за повреждений корпуса, полученных в ходе пожара от детонации боезапаса, корабль потерял остойчивость. В условиях штормового волнения моря корабль затонул», — сообщили в военном ведомстве.

Напомним, что в ночь с 13 на 14 апреля на крейсере вспыхнул пожар, вследствие чего произошла детонация боезапаса. Флагман Черноморского флота получил серьезные повреждения. Позже, в Минобороны РФ сообщили, что очаг возгорания на ракетном крейсере «Москва» локализован, открытого горения нет и взрывы боеприпасов прекращены. В ведомстве уточнили, что крейсер сохраняет плавучесть, а его основное ракетное вооружение не повреждено.

• 
  Ракетный крейсер «Москва» сохраняет плавучесть, взрывы боеприпасов прекращены — Минобороны

  Принимаются меры по буксировке корабля в порт.

  Читать новость

«Москва» — флагман Черноморского флота, головной корабль проекта 1164 «Атлант». Введен в эксплуатацию в 1983 году под наименованием «Слава». В 1996 году крейсер получил свое нынешнее название. Основное ударное вооружение корабля — 16 пусковых установок ракет П-1000 «Вулкан».

Очаг возгорания на ракетном крейсере «Москва» локализован, открытого горения нет и взрывы боеприпасов прекращены. Об этом сообщили ТАСС в Минобороны РФ.

Минобороны уточнили, что крейсер сохраняет плавучесть, а его основное ракетное вооружение не повреждено. Экипаж крейсера был эвакуирован на находящиеся в районе корабли Черноморского флота.

В настоящий момент принимаются меры по буксировке корабля в порт.

Напомним, гвардейский ракетный крейсер Черноморского флота «Москва» получил серьезные повреждения в результате детонации боеприпаса, произошедшей вследствие пожара.

• 
  На ракетном крейсере «Москва» вследствие пожара сдетонировал боезапас

  Корабль получил серьезные повреждения.

  Читать новость

«Москва» — флагман Черноморского флота, головной корабль проекта 1164 «Атлант». Введен в эксплуатацию в 1983 году под наименованием «Слава». В 1996 году крейсер получил свое нынешнее название. Основное ударное вооружение корабля — 16 пусковых установок ракет П-1000 «Вулкан».

Как сообщили ТАСС в Министерстве обороны РФ, из-за пожара на ракетном крейсере проекта 1164 «Москва» произошла детонация боезапаса.

В сообщении ведомства также говорится, что флагман Черноморского флота получил серьезные повреждения. Причины пожара устанавливаются.

«В результате пожара на ракетном крейсере «Москва» сдетонировал боезапас. Корабль получил серьезные повреждения. Экипаж полностью эвакуирован» — говорится в сообщении Министерства Обороны.

«Москва» — флагман Черноморского флота, головной корабль проекта 1164 «Атлант». Введен в эксплуатацию в 1983 году под наименованием «Слава». В 1996 году крейсер получил свое нынешнее название. Основное ударное вооружение корабля — 16 пусковых установок ракет П-1000 «Вулкан».

Официальный сайт мэра Москвы сообщает, что речная навигация в столице откроется 24 апреля. Для пассажиров теплоходов создадут удобный сервис продажи билетов на прогулочные и регулярные речные маршруты. В этом году формат прогулочных речных перевозок будет обновлен. Сервис станет удобнее и безопаснее для пассажиров, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

44 причала Москвы-реки теперь обслуживает Центр организации дорожного движения. Мы будем следить за техническим состоянием причалов, водной акваторией и формировать расписание прогулочных маршрутов. С помощью почти 300 камер в акватории Центр организации дорожного движения следит за участками реки и причалами и ведет круглосуточный мониторинг. Этот сезон управления городскими прогулочными перевозками по реке для нас тестовый, некоторые решения внедрят уже с открытия, оставшуюся часть будем продолжать вводить в течение сезона — это позволит и бизнесу перестроиться на новый формат более плавно, — подчеркнул Ликсутов.

Ежегодно прогулочными маршрутами по Москве-реке пользуются 1,2 миллиона пассажиров. По словам заммэра, чтобы они были такими же понятными, как поездки на автобусе или метро, на причалах будет создана единая навигация с информацией о речных маршрутах. На плакатах с картами будут указаны все остановки и места посадки. У каждого маршрута будет свой цвет на карте и ориентироваться будет проще.

На Едином транспортном портале и в приложении Московский транспорт пользователи смогут следить за изменениями в расписании, выбирать точное время поездки, также будет доступен удобный сервис покупки билетов.

Ликсутов подчеркнул, что мэрия также планирует исключить такое понятие, как продажа билетов с рук, отметив, что это незаконное и небезопасное явление, от которого давно пора было избавиться. Вместо этого в наиболее популярных местах будет доступна продажа билетов в городских кассах. По-прежнему будет доступна покупка билета на теплоходе — через официальные терминалы и кассовые аппараты с чеком.

Напомним, что в 2022 году в Москве планируют ввести в эксплуатацию электросуда, которые будут возить пассажиров по двум маршрутам: «Фили – Киевский вокзал» и «Печатники – Автозаводский мост». Ожидается, что в текущем году будет работать девять единиц таких судов.

Ледокол «Москва» ФГУП «Росморпорт» прибыл 24 декабря 2021 года на работу в морской порт Магадан, совершив переход из морского порта Владивосток. Судно в период зимней навигации 2021-2022 гг. будет обеспечивать ледокольные проводки в акватории морского порта и на подходах к нему.

Как сообщает ФГУП «Росморпорт» , технические характеристики судна полностью соответствуют условиям работы в северной части Охотского моря.

Ледокол «Москва» в сравнении с ледоколом «Магадан», в предыдущие годы работавшим в морском порту Магадан, имеет большую мощность –16000 кВт против 7000 кВт, а также большую ширину – 28 м против 20 м, что позволит прокладывать более широкий и ровный канал во льду и увеличить скорость ледокольных проводок судов в морской порт Магадан. Это в свою очередь должно положительно отразиться на грузообороте морского порта в период ледокольных проводок.

Предполагается, что ледокол «Москва» будет работать в Магадане до мая 2022 года.

Южный речной порт, располагающийся в Москве,  закрыл важную главу в своей деятельности. Из порта был выведен последний железнодорожный состав.

Как сообщает пресс-служба порта, в связи с постановлением мэра Москвы о реорганизации промышленных зон, ПАО «ЮРП» больше не будет осуществлять услуги, связанные с перевозками грузов железнодорожным транспортом.

За последние 5 лет ПАО «ЮРП» принял и обработал более 18 000 вагонов с различным видом грузов: нерудно-строительные материалы, металлолом, соль и другие.

Коммунальный флот собрал более 600 т мусора в водной акватории Москвы в 2021 году. Все работы проходили в Москве-реке и судоходной части Яузы.

Об этом заявил заммэра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Пётр Бирюков.

По словам Бирюкова, с открытием навигации суда коммунального флота в ежедневном режиме занимаются сбором мусора, ликвидируют загрязнения, убирают иловый осадок со дна.

«Благодаря грамотной расстановке флота и баз сбора мусора вся акватория Москвы-реки и судоходный участок Яузы в пределах Московской кольцевой автодороги (МКАД) находятся под круглосуточным контролем», — отметил он.

В Бутаковском заливе Химкинского водохранилища на территории Левобережного района Москвы планируют строительство грузового порта. Об этом «Интерфаксу» сообщила руководитель градостроительного бюро Master’s Plan Юлия Зубарик.

Проектом планировки предусмотрено строительство грузового речного порта со всей сопутствующей инфраструктурой. На его территории будут размещены различные производственные и административные объекты, зоны погрузки и разгрузки. Общая площадь застройки составит 15 тыс. кв. м, — сказала Зубарик.

По ее словам, также здесь намечено обустроить площадки хранения и распределения строительных сыпучих грузов и портальные краны типа «Альбатрос» или «Кировец».

Кроме того, планируется привести в порядок всю прилегающую территории, высадить кустарники и деревья, а также реконструировать дороги, ведущие к месту будущего порта, — добавила Зубарик.

Запуск речных маршрутов в Москве будут проводить поэтапно вместе с производством судов для них, сообщил «Интерфаксу» заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Суда будут приходить с верфи поэтапно, и с началом навигации мы постепенно будем выводить их на маршруты. Полностью движение запустим в течение следующей речной навигации и, возможно, захватим кусочек 2023 года», — сказал Ликсутов.

Он добавил, что столичные власти были бы и рады «запустить все сразу», но темпы производства судов не позволят этого сделать.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин принял решение, согласно которому в городе спустя 15 лет отсутствия вновь появятся речные трамвайчики.Первыми регулярными речными маршрутами станут направления от Киевского вокзала через «Москва-Сити» в Фили и от ЗИЛа до Печатников. Для работы на этих маршрутах планируется поэтапно закупить 20 электросудов по контрактам жизненного цикла. Сумма вложений оценивается в 4 млрд рублей. Провозная способность каждого маршрута составит 15-16 тыс. пассажиров в день. Московские речные трамваи будут просторными: около 22 метров в длину, в каждом — 42 посадочных места, два из которых для людей с ограниченным возможностями.

Первые речные трамвайчики появились в Москве в 1923 году. В 2006 году после отмены городского субсидирования водный транспорт в столице перестал выполнять роль общественного. Рейсовые пассажирские маршруты были закрыты, по реке курсируют только частные экскурсионно-прогулочные суда.

Ликсутов уточнял, что речной транспорт позволит пассажирам добираться до пункта назначения до пяти раз быстрее.

В следующем году в Москве запустят электрические суда, сообщает департамент транспорта на своем сайте.

«Москва возвращает любимый и востребованный вид транспорта — водный. Первые электросуда начнут ходить регулярно уже в 2022 году, постепенно их количество на рейсах будет увеличиваться», — говорится в сообщении.

Проезд по нему будет оплачиваться картой «Тройкой». Для контроля за безопасностью на воде будет запущена система мониторинга речного транспорта. Власти отмечают, что это будет единственный в мире круглогодичный речной городской трамвай, полностью работающий на электричестве.

«Такой проект создан. Мы его запускаем. В 2022–2023 годах будут созданы два полноценных маршрута из 20 речных трамваев с соответствующими причальными такими вокзалами. В дальнейшем будем их развивать, если они будут пользоваться популярностью москвичей», — добавил мэр Москвы Сергей Собянин.

По его словам, первые регулярные маршруты электросудов будут от Киевского вокзала до Филей и от ЗИЛа до Печатников. Эти маршруты будут корректировать в зависимости от пожелания жителей города, добавил Собянин.

В марте 2021 года завершилась процедура передачи Дальневосточному бассейновому филиалу ФГУП «Росморпорт» ледокола «Москва», который ранее эксплуатировался Северо-Западным бассейновым филиалом предприятия.

В ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» закончили переоформление документов о регистрации права хозяйственного ведения на ледокол «Москва» и свидетельства о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации.

Ледокол «Москва» стал 4 ледоколом Дальневосточного бассейнового филиала и 42 судном в составе всего флота филиала.

Ледокол «Москва» 2008 г.п. — головное судно в серии из двух единиц проекта 21900, которую строил Балтийский завод. Ледопроходимость судна при движении со скоростью около 3 узлов в ровном сплошном первогодичном льду прочностью 500 кПа со снежным покровом до 20 см при номинальной мощности на валах составляет один метр. Ледопроходимость на заднем ходу обеспечена не менее, чем на переднем ходу.

Основной отличительной особенностью судна является способность осуществлять работы по вводу, выводу, перестановке и швартовке крупнотоннажных морских судов всех типов в акваториях морских портов и на рейдах, в том числе и в ледовых условиях. Ледокол оборудован системами пожаротушения и может принимать участие в тушении пожаров на судах.

В период зимней навигации 2020-2021 годов ледокол «Москва» обеспечивал ледокольную проводку судов, следующих в морские порты Ванино и Пригородное.

Сейчас на «Москве», которая находится на рейде морского порта Владивосток, проводятся мероприятия по техническому обслуживанию судовых узлов и механизмов. До конца года судно пройдет доковый ремонт для подготовки его к зимней навигации 2021-2022 годов.

Дальневосточный бассейновый филиал в будущем планирует также использовать ледокол «Москва» для обеспечения ледокольных проводок в морских портах Ванино и Пригородное и на подходах к ним.