В ходе поездки в Магаданскую область 18-19 декабря делегация компании «Железные дороги Якутии» во главе с исполнительным директором Дмитрием Кондратовым провела рабочие встречи по вопросам подхода железнодорожных путей к портам Магадана. Делегация посетила Магаданский рыбный порт и Морской торговый порт.

По данным портала ЯСИА, состоялась встреча с руководителем департамента рыбного хозяйства Магаданской области Андреем Таболиным. Он обозначил, что объёмы промысла (около 400 тыс. тонн в год) сдерживаются сложной транспортной доступностью и недостатком портовой инфраструктуры. С приходом железной дороги и строительством морского логистического центра появится возможность отправлять до 1 млн тонн продукции железнодорожным транспортом.

Строительство нового причала также позволит принимать и переваливать транзитные контейнеры, следующие по железнодорожному коридору Джалинда – Нижний Бестях – Магадан из Северного Китая. Этот грузопоток повысит привлекательность проекта реконструкции порта для группы компаний «Феско», обслуживающей Северный морской путь, — отметил Дмитрий Кондратов.

В состав делегации вошёл генеральный директор ОАО «Проекттрансстрой» Дмитрий Кобецкий для предварительной оценки возможности прокладки железнодорожной ветки в бухту Нагаева к портам Магадана.

Условия сложные, рельеф труднодоступный, вблизи расположены жилые и промышленные объекты. Необходимо детальное изучение местности, но нет ничего невозможного, — подчеркнул Дмитрий Кобецкий.

В Морском торговом порту прошла встреча с генеральным директором Андреем Горбовым, который руководит предприятием с 2013 года. Порт играет ключевую роль в обеспечении региона товарами первой необходимости, стройматериалами, техникой и топливом. Благодаря модернизации, включающей приобретение кранов Liebherr, строительство ледокольных буксиров и внедрение системы SeaTerminal, порт в перспективе способен обрабатывать до 3 млн тонн грузов в год. Глубина акватории (до 20 метров) позволяет принимать суда грузоподъёмностью до 25 тыс. тонн.

В 2024 году грузооборот порта превысил 1,6 млн тонн, включая нефтепродукты, уголь, контейнерные и генеральные грузы. При этом 85% грузов составлял ввоз в регион, а вывоз — лишь 15%.

Андрей Горбов выразил заинтересованность в проекте железнодорожной магистрали до Магадана и готовность оказать поддержку. Он уверен, что синергия железнодорожного и морского транспорта даст мощный импульс развитию Магаданской области и увеличению объемов перевалки через порты Магадана.

Экипаж дизель-электрической подводной лодки «Магадан» Тихоокеанского флота выполнил глубоководное погружение на глубину 240 метров в акватории Авачинского залива. Об этом сообщает пресс-служба ВМФ РФ.

В рамках отработки мероприятий боевой подготовки в ходе ГВП была проверена работа всех механизмов и систем подводной лодки, отработан алгоритм действий при управлении кораблем на больших глубинах.

После успешного выполнения подводной части упражнения экипаж подлодки «Магадан» осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий в соответствии с Планом боевой подготовки флота.

Выполнение задачи в море обеспечивали корвет «Гремящий» и спасательное судно «Георгий Козьмин».

Власти Магаданской области начали поиск подрядчика, который спроектирует и построит причальную инфраструктуру нового морского логистического центра в порту Магадана за 12,33 млрд руб. Соответствующий тендер размещен в ноябре на сайте госзакупок.

Запрос предложений в электронной форме опубликовало ООО «Морской логистический центр», принадлежащее Корпорации развития Магаданской области.

Как отмечает «РБК», в обосновании начальной цены контракта говорится, что победитель тендера должен будет построить причальную стенку длиной 450 м, основной пирс длиной 200 м и шириной 100 м, инженерные сети. Строительство основных и вспомогательных объектов, в частности, обойдется в 8,3 млрд руб., проектно-изыскательские работы и госэкспертиза — в 393,9 млн руб. В контракт также включены расходы на подготовительные работы, организацию строительства вахтовым методом, резерв на непредвиденные расходы.

Объекты должны быть сданы к 31 декабря 2029 года, говорится в конкурсной документации. Сроки подтвердили в пресс-службе правительства региона, добавив, что проект будет вводиться поэтапно.

Причальные сооружения мы планируем ввести в конце 2029 года. Насыщение портовой инфраструктурой по отдельным направлениям будет идти параллельно, — добавила пресс-служба.

Дизель-электрическая подводная лодка «Магадан» Тихоокеанского флота вернулась в пункт базирования во Владивостоке после выполнения задач боевой службы. В соединении подводных лодок Приморской флотилии разнородных сил состоялся торжественный митинг в связи со встречей подводной лодки.

По данным пресс-службы Минобороны РФ, начальник штаба Тихоокеанского флота вице-адмирал Сергей Рекиш принял доклад от командира подводной лодки капитана 2 ранга Евгения Сциборовского об успешном выполнении поставленной задачи и поздравил моряков с прибытием в родную гавань.

По традиции экипажу был передан жареный поросенок. Отличившимся подводникам были вручены государственные и ведомственные награды, а также почетные грамоты. Кроме командования флота, личный состав встречали сослуживцы, представители ветеранских организаций, родные и близкие моряков.

Экипаж «Магадана» выполнял задачи в море более 40 суток. После краткосрочного отдыха экипаж подводной лодки приступит к плановому выполнению задач боевой подготовки.

В состав Тихоокеанского флота подводная лодка «Магадан», способная нести на вооружении высокоточные крылатые ракеты «Калибр», была принята в октябре 2021 года в Санкт-Петербурге. Через год после приемки экипаж совершил межфлотский переход Северным морским путем и прибыл во Владивосток к месту постоянного базирования.

Экипаж дизель-электрической подводной лодки «Магадан» Тихоокеанского флота выполнил глубоководное погружение на глубину 240 метров. Мероприятие прошло в соответствии с планом боевой подготовки флота в одном из морских полигонов в акватории залива Петра Великого.

В ходе глубоководного погружения экипаж ПЛ «Магадан» отработал управление подлодкой на больших глубинах и проверил работу всех её систем и механизмов, сообщает пресс-служба МО РФ.

После успешного выполнения подводной части упражнения экипаж ПЛ «Магадан» осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий в соответствии с планом боевой подготовки.

Глубоководное погружение подводной лодки обеспечивал экипаж спасательного судна «Георгий Козьмин».

1 апреля в акватории крупнейшего в Хабаровском крае морского порта Ванино и на подходах к нему завершился период ледокольных проводок. Ледоколы «Магадан» и «Капитан Хлебников» ФГУП «Росморпорт», которые выполняли проводки в Татарском проливе Японского моря в акватории морского порта Ванино и на подходах к нему, вернулись в морской порт регистрации Владивосток.

Ледокол «Капитан Хлебников» приступил к работе в завершившемся сезоне в начале января, «Магадан» – в начале февраля.

Окончание периода ледокольных проводок в морском порту Ванино было объявлено капитаном порта на основании улучшения погодных условий, освобождения ото льда акватории порта и подходов к нему и благоприятного гидрометеорологического прогноза.

Ледоколы ФГУП «Росморпорт» на сегодняшний день продолжают выполнять проводки судов, следующих в российские морские порты Балтийского, Белого и Охотского морей.

ФГУП «Росморпорт» в период ледовой навигации оказывает ледокольные услуги судам в акваториях 16 замерзающих морских портов России и на подходах к ним. В составе крупнейшей ледокольной флотилии предприятия – 34 ледокола и буксира ледового класса.

Власти Магадана вложат 28,4 млрд рублей в 2025-2028 годах в строительство гидротехнических сооружений и инженерной инфраструктуры рыбного порта. По данным ТАСС, эти данные указаны в долгосрочном плане комплексного социально-экономического развития городского округа «Город Магадан» на период до 2030 года. Документ ранее был утвержден правительством РФ и опубликован.

Работы планируется начать в 2025 году, вкладывая ежегодно более 7 млрд рублей. Также за счет инвестора предполагается строительство рыбопромысловых судов (5,6 млрд рублей инвестиций в 2023-2025 годах).

Кроме того, документ предполагает строительство инфраструктурных объектов в индустриальном парке «Рыбный порт Магадан» в 2027-2030 годах для комплексного обслуживания рыбопромысловых судов, однако эти работы предполагается проводить за счет средств инвестора (10 млрд рублей, с инвестированием 2,5 млрд рублей ежегодно), следует из плана.

Транспортная группа Fesco и Правительство Магаданской области договорились о взаимодействии при реконструкции объектов инфраструктуры рыбного терминала морского порта Магадан. Соответствующее соглашение о намерениях подписали Губернатор Магаданской области Сергей Носов и председатель Совета директоров Fesco Андрей Северилов.

Документ предполагает сотрудничество при реализации проекта, предусматривающего создание центра по комплексному обслуживанию судов рыбопромыслового и транспортного флота на базе рыбного порта Магадан, сообщает пресс-служба транспортной группы.

Взаимодействие Fesco и Правительства Магаданской области будет осуществляться на принципах государственно-частного партнерства.

Чтобы продолжать интенсивно расти, Fesco не только запускает новые сервисы, но и фокусируется на развитии логистической инфраструктуры, в том числе портовой и судоремонтной. Магаданская область — исторически важный для нашей Группы регион, и мы заинтересованы в комплексном расширении своих мощностей, в том числе для роста перевозок рефрижераторных грузов, — отметил Андрей Северилов.

По словам главы Колымы Сергея Носова, «Порт даст дополнительный импульс для развития региона и станет новым важным звеном в транспортно-логистической цепи Дальнего Востока, связывающей основные рыбопромысловыми районы с потребителями продукции морского промысла в нашей стране и за ее пределами».

Стоимость проекта по созданию морского туристического центра на западном побережье бухты Нагаева в Магадане составит 11,5 млрд рублей. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на руководителя департамента рыбного хозяйства Магаданской области Андрея Таболина, выступившего в рамках VIII Восточного экономического форума во Владивостоке.

В июне действующий губернатор Магаданской области Сергей Носов сообщал ТАСС о том, что будущий морской турцентр сможет вмещать до 90 маломерных судов и яхт. Появление такого объекта сможет решить проблему региона:  в Магадане зарегистрировано более 3 тысяч моторных маломерных судов, однако оборудованного спуска к воде нет.

Проект создания морского турцентра является частью программы «Морской фасад бухты Нагаева», которая уже включает в себя Набережную белых ночей, сквер «Морской» и парк «Маяк». Центр будут строить с 2024-го по 2026 годы на основании концессионного соглашения Министерства природных ресурсов Магаданской области с ООО «Порт Марина». На его территории запланировано строительство морского вокзала, развлекательного центра, ресторана и общественной зоны отдыха. Площадь земельного участка строительства — 43 тыс. кв. м. Разработанная инвестиционная декларация «Создание морского туристического центра в бухте Нагаева Охотского моря» проходила процедуру согласования в Росморречфлоте. Реализация проекта разбита на два этапа. В рамках концессионного соглашения будут построены все гидротехнические сооружения — причальная стенка, пирсы и слипы, а также инженерная инфраструктура, включающая в себя водоснабжение, электрические сети и прочее.

Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев в Магадане обсудил планы создания индустриального парка на базе местного рыбного порта. Во время посещения порта прошла рабочая встреча с министром Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым, сообщает портал РИА Новости.

На встрече обсуждались планы реконструкции существующего порта и создания индустриального парка «Рыбный порт Магадан». Соответствующие изменения внесены в генеральный план Магадана.

Кроме того, Алексей Чекунков доложил Патрушеву о результатах работы по развитию регионов Дальневосточного федерального округа, реализуемых промышленных и инфраструктурных проектах, а также приоритетных социальных программах, направленных на повышение качества жизни людей.

Ледокол «Магадан» в межнавигационный период оказывал услуги по гидрографической съемке в акватории Северного морского пути. Предприятие «Росморпорт» предоставило ледокол заказчику для выполнения комплексных морских инженерных изысканий с использованием комбинированных методов съемки рельефа дна Чукотского и Восточно-Сибирского морей многолучевым эхолотом.

Как сообщает пресс-служба предприятия, исследования проводились с августа 2022 года на протяжении трех месяцев в безледовый период. За это время специалисты отсканировали 623 кв. км морского дна. Работы выполнялись на глубине 40-60 метров. Данные исследований будут использованы для обеспечения безопасной навигации в акватории Северного морского пути.

На обратном пути ледокол «Магадан» обеспечил проводку теплохода «Аркадий Чернышев» в морской порт Анадырь с социально значимым грузом по заявке Чукотского автономного округа и у побережья Камчатки выполнил аварийную буксировку теплохода «Юрий Тарапуров». 20 декабря ледокол возвратился в морской порт Владивосток. Ему предстоит короткая передышка и подготовка к выходу в морской порт Ванино с 15 января 2023 года для выполнения уставной деятельности – обеспечения ледокольных проводок.

Большая дизель-электрическая подводная лодка «Магадан» 636 проекта прибыла во Владивосток. Межфлотский переход из Санкт-Петербурга в порт приписки осуществлялся по Северному морскому пути.

«Магадан» – третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, передана Адмиралтейскими верфями ВМФ РФ в ноябре прошлого года.

Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года. Он стал продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Военно-морского флота страны и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок. Сегодня строительство серии приближается к завершению.

Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса, а также ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.

Подводные лодки «Санкт-Петербург» и «Магадан», построенные на предприятии «Адмиралтейские верфи», примут участие в Военно-морском параде в Санкт-Петербурге и Кронштадте. Об этом сообщает пресс-служба завода.

В акватории Невы в рамках мероприятия, посвященного Дню Военно-морского флота, займет почетное место подводная лодка проекта 677 «Санкт-Петербург».

Подводные корабли проекта 677 относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам.

На Кронштадтском рейде в парадном строю встанет подводная лодка проекта 636 «Магадан», построенная «Адмиралтейскими верфями» для Тихоокеанского флота страны. Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года, он стал продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Военно-морского флота страны и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок.

Подводные силы Тихоокеанского флота РФ в текущем году пополнятся атомным стратегическим крейсером «Князь Олег» и многоцелевым атомным крейсером «Новосибирск», а также дизель-электрической подлодкой (ДЭПЛ) «Магадан». Об этом сообщил командующий флотом адмирал Сергей Авакянц.

Отмечу ожидаемые у нас на флоте в 2022 году первый атомный стратегический подводный крейсер проекта «Борей-А» «Князь Олег» и первую атомную подлодку проекта «Ясень-М» «Новосибирск». «Князь Олег» оснащен баллистическими ракетами «Булава», а многоцелевой подводный крейсер «Новосибирск» — крылатыми ракетами «Калибр» и «Оникс», — сказал Сергей Авакянц в интервью газете «Красная звезда» по случаю 291-й годовщины со дня образования флота.

Как пишет ТАСС, также в текущем году Тихоокеанский флот ожидает прибытия третьей по счету подводной лодки проекта 636.3 «Магадан». С ее приходом на флоте будет шесть бесшумных дизель-электрических подлодок, оснащенных крылатыми ракетами «Калибр».

Кроме того, добавил адмирал, в этом году Тихоокеанский флот пополнится четвертым по счету корветом проекта 20380 «Резкий», построенным на Амурском судостроительном заводе. Сейчас этот корабль проходит швартовые испытания. Также запланировано поступление на флот двух морских тральщиков проекта 12700 «Петр Ильичев» и «Анатолий Шлемов» от Средне-Невского судостроительного завода.

Большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Магадан» готовится к переходу в пункт постоянного базирования  Владивосток. Субмарина была построена в 2021 году на Адмиралтейских верфях для Тихоокеанского флота.

Как пишет ТАСС, об этом доложил министру обороны РФ командир большой подводной лодки «Магадан», капитан второго ранга Дмитрий Куликов.

«После успешно проведенных испытаний в Балтийском море большая подводная лодка «Магадан» находится в Кронштадте, готовится к переходу в основной пункт базирования Владивосток и вводу в состав сил постоянной дислокации», — сказал Куликов в ходе единого дня приемки военной продукции, который прошел в четверг в Национальном центре управления обороной РФ.

Командир отметил, что на подлодке внедрены модернизированные гидроакустический, навигационный и торпедно-ракетный комплексы, используется современная автоматизированная информационно-управляющая система, что обеспечивает высокую боевую эффективность.

Куликов напомнил, что 4 октября 2021 года на большой подводной лодке проекта 636.3 «Магадан» поднят военно-морской флаг. Субмарина является третьей в серии из шести подводных лодок проекта 636.3, построенной для Тихоокеанского флота по техническому проекту, откорректированному с учетом опыта испытаний, эксплуатации и боевого использования подводных лодок предыдущей серии.

Сегодня, 12 октября, на «Адмиралтейских верфях» состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага на дизель-электрической подводной лодке «Магадан» проекта 636.3. Это означает, что субмарина вошла в состав ВМФ России.

В событии приняли участие врио начальника главного штаба ВМФ Михаил Неупокоев, гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков, заместитель председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговли Санкт-Петербурга Дмитрий Прожерин и крестная мать подлодки «Магадан», заместитель председателя Правительства Магаданской области Надежда Филиппова.

Церемонию открыл врио начальника главного штаба ВМФ Михаил Неупокоев. Он отметил, что на протяжении многих лет Военно-морской флот России последовательно наращивает свой боевой состав, совершенствует боевые возможности группировок, войск и сил: «Сегодня мы принимаем в свой состав новейший боевой корабль — большую подводную лодку «Магадан». Много дел предстоит кораблю и его экипажу прежде чем лодка войдет в родную гавань — Владивосток. Ей предстоит отработка и сдача полного курса задач боевой подготовки, ввод в состав боеготовых сил ВМФ РФ, длительный межфлотский переход. Я уверен, что экипаж «Магадана» с достоинством справится со всеми поставленными перед ним задачами. В назначенный день подлодка войдет в бухту Улисс главной базы Владивосток и встанет к родному причалу. Дальше начнется трудная, но почетная боевая работа по защите морских рубежей на Востоке нашей страны».

«Магадан» — это третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота. Субмарина была заложена на «Адмиралтейских верфях» 1 ноября 2019 года. Адмиралтейцы спустили подлодку на воду 26 марта текущего года в высокой степени готовности — 91%.

Генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков также поздравил всех присутствующих на празднике и подчеркнул, что подлодка «Магадан» проекта 636.3 сдается Тихоокеанскому флоту с опережением сроков строительства.

Напомним, что контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года, что стало продолжением реализации долгосрочного плана Минобороны РФ по восстановлению боевой готовности Военно-морского флота страны и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок. Сегодня строительство серии идет активными темпами и приближается к завершению.

Подлодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. «Адмиралтейские верфи» являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса, а также ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.

Проект подлодки разработали конструкторы ЦКБ МТ «Рубин».

Основные характеристики подлодки проекта 636.3:
Автономность плавания	45 суток
Предельная глубина погружения	300 метров
Дальность подводного плавания экономичной скоростью	400 миль
Дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов	7500 миль
Надводное водоизмещение	2 350 м³
Количество торпедных аппаратов	6
Скорость подводного хода	18 узлов
Экипаж, чел.	52 человека

Далее «Магадан» ожидает серьезная, сложная, но не менее важная работа — защита морских рубежей Востока России. Третья подлодка тихоокеанской серии вошла в состав 19 бригады подводных лодок Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота.

Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Магадан» вошла в состав ВМФ России. Сегодня на субмарине был поднят Андреевский флаг.

Напомним, подводная лодка «Магадан» заложена 1 ноября 2019 года и спущена на воду 26 марта этого года в высокой (91%) степени готовности.

Серия из шести подлодок модернизированного проекта 636 строится на «Адмиралтейских верфях» для Тихоокеанского флота России. Первая субмарина «Петропавловск-Камчатский» передана заказчику в декабре 2019 года, вторая — «Волхов» — спущена на воду в декабре 2019 года, проходит заводские испытания.

В течение дня на нашем портале будет опубликован фоторепортаж с торжественного мероприятия, прошедшего на заводе «Адмиралтейские верфи».

Дизель-электрическая подлодка «Магадан» проекта 636.3 войдет в состав ВМФ России 12 октября. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минобороны РФ.

Главком ВМФ России адмирал Николай Евменов утвердил дату приема в состав Военно-морского флота дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Магадан». Церемония подъема Андреевского флага и приема в состав ВМФ подводной лодки состоится 12 октября, — сказали в военном ведомстве.

«Магадан» — третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, заложена 1 ноября 2019 года на «Адмиралтейских верфях», спущена на воду 26 марта этого года в высокой, 91%, степени готовности. Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года.

Контейнеровоз «ФЕСКО Янина» транспортной группы FESCO совершил свой первый переход по маршруту Владивосток-Магадан, доставив рекордное количество грузов, сообщила пресс-служба судоходной компании.

Во вторник, 5 октября 2021 года судно впервые прибыло в Магадан. «ФЕСКО Янина» – самый крупный контейнеровоз, который когда-либо заходил в порт региона, он доставил в столицу Колымы рекордное количество грузов — 713 TEU. Это почти в два раза больше, чем могут взять на борт самые крупные суда – «ФЕСКО Монерон» и «ФЕСКО Магадан», работающие на регулярной морской линии «ФЕСКО Магадан Лайн».

До конца октября контейнеровоз совершит еще один рейс, что позволит не только доставить в регион больше грузов, но и снимет напряженность с доставкой контейнеров на этом направлении. Номенклатура перевозимых грузов самая широкая – от продуктов питания до строительных материалов.

Напомним, «ФЕСКО Янина» вошла в состав флота FESCO в сентябре 2021 года. Длина судна – 142 метра, ширина – 22 метра, дедвейт – 13 007 тонн, вместимость – 962 TEU. Экипаж контейнеровоза состоит из 16 человек.

«ФЕСКО Янина» – это третье судно, приобретенное FESCO за последние полтора года. В 2020 году FESCO приняла в состав флота универсальные сухогрузы «ФЕСКО Улисс» и «ФЕСКО Парис».

5 октября на «Адмиралтейских верфях» прошло подписание Государственной комиссией Приемного акта большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3. Это третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, заложена 1 ноября 2019 года, спущена на воду 26 марта текущего года в высокой, 91%, степени готовности. Об этом сообщает пресс-служба завода-строителя.

Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года, что стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Военно-морского флота страны и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок. Сегодня строительство серии идет активными темпами и приближается к завершению.

Подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. «Адмиралтейские верфи» являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса, а также ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.

Основные характеристики подлодки проекта 636.3:
Автономность плавания	45 суток
Предельная глубина погружения	300 метров
Дальность подводного плавания экономичной скоростью	400 миль
Дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов	7500 миль
Надводное водоизмещение	2 350 м³
Количество торпедных аппаратов	6
Скорость подводного хода	18 узлов
Экипаж, чел.	52 человека

27 августа «Адмиралтейские верфи» завершили государственные испытания большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3. Об этом сообщает пресс-служба завода-строителя.

Третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота РФ вернулась с этапа государственных испытаний. В течение недели специалисты предприятия проверяли работу всех корабельных устройств, механизмов и оборудования, в том числе гидроакустического и навигационного комплексов.

В ходе выполнения программы испытаний подводная лодка успешно выполнила глубоководные погружения. Также была произведена оценка управляемости корабля на разных ходовых глубинах.

После отработки программы государственных испытаний «Магадан» пройдет ревизию и чистовую отделку на предприятии.

«Магадан» – третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, спущена на воду 26 марта текущего года в высокой, 91%, степени готовности. Корабль заложен 1 ноября 2019 года и до 10 ноября 2021 года будет передан в состав Военно-морского флота России.

Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года, что стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Военно-морского флота страны и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок. Сегодня строительство серии идет активными темпами и приближается к завершению.

Пресс-служба «Адмиралтейских верфей» сообщила о ходе строительства тихоокеанской серии дизель-электрических подлодок проекта 636.3.

В настоящее время на четвертой подводной лодке тихоокеанской серии «Уфа» идет формирование легкого корпуса, трубомонтажные и электромонтажные работы, установка акустического покрытия.

Третий корабль серии «Магадан» завершает выполнение программы государственных испытаний. Специалисты предприятия проверят работу всех корабельных устройств, механизмов и оборудования, в том числе гидроакустического и навигационного комплексов. В ходе выполнения программы испытаний подводная лодка выполнит глубоководные погружения, также будет произведена оценка ее управляемости на разных ходовых глубинах. После отработки программы государственных испытаний «Магадан» пройдет ревизию и чистовую отделку на предприятии.

Подводная лодка «Волхов», вторая в серии, вошла в состав Тихоокеанского флота 24 октября 2020 года. Первый корабль, «Петропавловск-Камчатский», передан ВМФ РФ 25 ноября 2019 года.

Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения обеспечивают: оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение. Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса, а также ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание.

16 августа «Адмиралтейские верфи» приступили к государственным испытаниям большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3. Это третья подлодка серии, строящаяся для Тихоокеанского флота. Об этом сообщает пресс-служба завода-строителя.

В течение недели специалистам предприятия предстоит проверить работу всех корабельных устройств, механизмов и оборудования, в том числе гидроакустического и навигационного комплексов.

В ходе выполнения программы испытаний подводная лодка также выполнит глубоководные погружения, будет произведена оценка управляемости корабля на разных ходовых глубинах.

После отработки программы госиспытаний «Магадан» вернется на предприятие, где пройдет ревизию и чистовую отделку.

Пресс-служба «Адмиралтейских верфей» сообщает, что 2 августа предприятие завершило заводские ходовые испытания большой дизель-электрической подлодки «Магадан» проекта 636.3.

Морская часть заводских ходовых испытаний прошла в полигонах Балтийского флота в два этапа. В ближних выполнены задачи вывески и кренования, проведены измерения уровня шума, замеры магнитных полей корабля. В дальних полигонах подводная лодка прошла скоростные, маневренные и глубоководные испытания. Специалисты предприятия осуществили проверку гидроакустического комплекса, комплексов радиолокации и связи, энергетической установки и систем обеспечения жизнедеятельности подводной лодки.

«Магадан» успешно выполнил запланированные погружения, в том числе глубоководные. Все системы и механизмы корабля работали в штатном режиме, в соответствии с заявленными тактико-техническими характеристиками.

Подводная лодка вернулась на предприятие накануне Дня Военно-морского флота 16 июля, после чего началась береговая часть испытаний, включившая подписание необходимой документации и закрытие заводских ходовых удостоверений.

«Магадан» – третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, спущена на воду 26 марта текущего года в высокой, 91%, степени готовности. Корабль заложен 1 ноября 2019 года и в ноябре 2021 года будет передан в состав Военно-морского флота России.

ФГУП «Росморпорт» проведет аукцион в электронной форме по выбору организации на право заключения договора на выполнение работ по ремонту на класс ледокола «Магадан». С документацией конкурса можно ознакомиться на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

Начальная (максимальная) цена договора — 72 млн 265 тыс. 648 руб. с учетом НДС. Сроки выполнения работ — не более 65 календарных дней с даты подписания сторонами акта приемки судна в ремонт, из них стоянка судна в доке — 30 суток.

Заявки можно подавать до 13 августа 2021 года. Победителя аукциона выберут 20 августа.

Работы должны выполняться на производственных мощностях подрядчика в Приморском крае, в акватории залива Петра Великого.

АО «Адмиралтейские верфи» приступило к заводским ходовым испытаниям большой дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Магадан».

В рамках заводских ходовых испытаний, которые пройдут в полигонах Балтийского флота, будут проведены измерения уровня шума, а также замеры магнитных полей корабля. Подводная лодка пройдет скоростные, маневренные, глубоководные испытания, сообщает пресс-служба завода.

Специалисты предприятия осуществят проверку гидроакустического комплекса, комплексов радиолокации и связи, энергетической установки и систем обеспечения жизнедеятельности подводной лодки. Испытания планируется завершить ко Дню Военно-морского флота России.

Напомним, ДЭПЛ «Магадан» проекта 636.3 – третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, спущена на воду 26 марта текущего года в высокой, 91%, степени готовности. Корабль заложен 1 ноября 2019 года и в ноябре 2021 года будет передан в состав ВМФ России. Сейчас завершена стыковка четвертой подводной лодки тихоокеанской серии «Уфа», осуществляется затяжка магистрального кабеля. Спуск на воду корабля запланирован до конца текущего года.

Первый корабль серии, «Петропавловск-Камчатский», передан ВМФ РФ 25 ноября 2019 года. Подводная лодка «Волхов», вторая в серии, вошла в состав Тихоокеанского флота РФ 24 октября 2020 года.

Как сообщает ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», 17 июня первое в этом году пассажирское круизное судно «Профессор Хромов» зашло в морской порт Магадан. В круиз по Охотскому морю теплоход вышел из порта Корсаков 5 июня.

Пройдя вдоль побережья Сахалина мимо острова Тюлений, где расположено огромное лежбище сивучей и морских котиков далее проследовало до островов Шантарского архипелага. Архипелаг состоит из 15 островов, среди которых 4 больших. К берегам островов в конце июня приходят полярные киты и остаются здесь до середины сентября. В этот период они меняют свою «шкурку» (линяют, обтираясь о скалистые камни), здесь же происходят их брачные игры.  Перед прибытием в Магадан туристы ознакомились с Ямскими островами, входящими в состав Магаданского государственного природного заповедника. На скалистых островах посреди моря расположено лежбище сивучей и крупнейшая на севере Тихого океана колония морских птиц.

По информации от  капитана судна Максима Серкалева, на теплоходе прибыло 29 российских пассажиров и 22 члена экипажа, это конечная точка круиза. По пути следования с Сахалина на остров Тюлений были доставлены научные сотрудники Дальневосточного отделения РАН. По прибытии в порт пассажиры на автобусах отправились в город для осмотра его достопримечательностей. По завершению круиза часть пассажиров улетит домой из аэропорта Магадана, а часть вернется на теплоходе обратно на Сахалин.

Судно было построено по заказу Академии наук СССР в Финляндии в 1984 году, в дальнейшем его полностью переоборудовали для комфортных круизов. Теплоход создан для плавания в арктических и субарктических водах и имеет усиленный ледовый класс Arc 5, что позволяет ему выполнять рейсы в суровых гидрометеорологических условиях Северо-Востока России, в местах, куда обычным судам не попасть.

Судовладелец, ФГБУ «ДВНИГМИ», передало судно в аренду на длительный период Новозеландской компании «Heritage-Expeditions», которые совместно с партнером — ООО «Северная экспедиция» организует для иностранных и российских туристов морские круизные программы по Дальнему Востоку. Судно ходит под российским флагом с русским экипажем, порт приписки Владивосток. Для обеспечения комфортной и безопасной высадки пассажиров на необорудованное побережье на борту  имеются пять моторных лодок типа «Зодиак».

Круизный рейс по маршруту Корсаков – Магадан у теплохода «Профессор Хромов» в этом году первый, следующий будет — в Петропавловск-Камчатский и по Курильским островам.

Адмиралтейские верфи приступили к швартовным испытаниям большой дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Магадан».

Испытания продлятся около двух месяцев и завершатся в начале июня. За это время специалисты заводских подразделений и подрядных организаций проверят навигационную систему корабля, комплекс связи, общекорабельные системы, гидроакустический комплекс, системы управления, комплексы торпедно-ракетного вооружения. После окончания швартовных испытаний корабль отправится на заводские ходовые испытания, завершение которых запланировано ко Дню Военно-морского флота.

«Магадан» – третья подводная лодка серии для Тихоокеанского флота РФ, спущена на воду 26 марта 2021 года в высокой, 91%, степени готовности. Корабль заложен 1 ноября 2019 года.
Сейчас идет стыковка четвертой подводной лодки тихоокеанской серии «Уфа», сварка прочного корпуса корабля.

Строительство серии подводных лодок для Тихоокеанского флота идет в соответствии с контрактными обязательствами. Третья лодка серии «Магадан» будет передана в состав ВМФ РФ в ноябре текущего года, до конца 2021 года запланирован спуск на воду четвертого корабля «Уфа».

Контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года. Первый корабль «Петропавловск-Камчатский» передан ВМФ РФ в 25 ноября 2019 года. Подводная лодка «Волхов», вторая в серии, вошла в состав Тихоокеанского флота в 24 октября 2020 года.

На АО «Адмиралтейские верфи» 26 марта 2021 прошла церемония спуска на воду третьей большой дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Магадан» для Тихоокеанского флота (ТОФ). Проект ПЛ готовило Центральное конструкторское бюро «Рубин», церемония закладки прошла 1 ноября 2019 года.

Напомним, контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года. Первый корабль, «Петропавловск-Камчатский», передан ВМФ РФ 25 ноября 2019 года, второй — «Волхов» вошла в состав Тихоокеанского флота 24 октября 2020 года.

Это уже вторая серия подлодок, которая строится для государственного заказчика по проекту 636.3. В 2010-2016 годах были спроектированы, построены, прошли все виды испытаний и переданы заказчику шесть подводных лодок для Черноморского флота.

Подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют высокую боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.

Характеристики подводных лодок проекта 636.3: автономность плавания – 45 суток, предельная глубина погружения — 300 м; дальность подводного плавания экономичной скоростью — 400 миль; дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов, — 7 500 миль; надводное водоизмещение — 2 350 м³; количество торпедных аппаратов — 6. Скорость подводного хода – 18 узлов. Экипаж – 52 человека.

На АО «Адмиралтейские верфи» 26 марта 2021 года состоится торжественная церемония спуска на воду третьей большой дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Магадан» для Тихоокеанского флота. Как передает пресс-служба предприятия, в мероприятии примут участие главнокомандующий Военно-морским флотом РФ Николай Евменов, генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков и другие почетные гости.

Напомним, контракт на строительство серии подписан в сентябре 2016 года. Первый корабль, «Петропавловск-Камчатский», передан ВМФ РФ 25 ноября 2019 года.

Подводную лодку «Магадан» на Адмиралтейских верфях заложили 1 ноября 2019 года.

Тактико-технические характеристики подводных лодок проекта 636: автономность плавания – 45 суток, предельная глубина погружения — 300 м; дальность подводного плавания экономичной скоростью — 400 миль; дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов, — 7 500 миль; надводное водоизмещение — 2 350 м³; количество торпедных аппаратов — 6. Скорость подводного хода – 18 узлов. Экипаж – 52 человека.

О том, что «Адмиралтейские верфи» собираются провести торжественную церемонию спуска на воду дизель-электрической подлодки «Магадан» проекта 636.3, стало известно в начале марта. Тогда были обозначены условные сроки — конец марта. В интервью изданию «Красная Звезда» главком ВМФ России адмирал Николай Евменов отметил, что планируемая дата спуска на воду «Магадана» — 25 марта.

Евменов подчеркнул, что после достройки на воде и испытаний ДЭПЛ «Магадан» совершит переход на Тихоокеанский флот.

Пресс-служба «Адмиралтейских верфей» сообщает, что на первый квартал 2021 года запланирована официальная церемония спуска на воду подлодки «Магадан» проекта 636.3.

Стоит напомнить, что корабль является третьей подводной лодки проекта 636.3 в серии из шести подлодок, которые строятся на «Адмиралтейских верфях» для Тихоокеанского флота. Контракт между заводом и Минобороны на строительство серии был заключен в сентябре 2016 года.

Закладка подлодки «Магадана» состоялась 1 ноября 2019 года, вместе с четвертой подлодкой в серии – кораблем «Уфа». Согласно информации «Адмиралтейских верфей», сегодня «Уфа» находится в процессе подготовки стыковки блоков в единый корпус. Известно, что до конца 2020 года запланирована закладка пятой подлодки проекта 636.3.