Махачкалинский порт ведет переговоры по экспорту удобрений и лесоматериалов в страны Азии и Ближнего Востока. Об этом на конференции по развитию общественного транспорта в Дагестане рассказал глава республики Сергей Меликов.

В рамках деятельности международного транспортного коридора «Север – Юг» Махачкалинский морской торговый порт расширяет номенклатуру предполагаемых к перевозке товаров. Ведутся переговоры по экспорту удобрений и лесоматериалов в направлении Ирана, Ирака, Индии, в другие страны Азии и Ближнего Востока, – сообщил он.

Также глава региона напомнил, что в рамках мероприятий по развитию порта предусмотрено строительство четырехполосной отдельной подъездной автодороги в порт протяженностью 6,2 км.

Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии. Он был акционирован в конце 2016 года. В мае 2024 года президент РФ Владимир Путин подписал указ об учреждении АО «Север — Юг», в уставной капитал которого переданы 100% акций махачкалинского порта. Согласно документу, стратегический инвестор получит 51% акций АО «Север — Юг» и сможет в течение пяти лет выкупить долю государства.

В конце прошлого года в порту началась модернизация мощностей. На обновление морской гавани планируется направить более 7 млрд рублей частных инвестиций. В порту уже началась модернизация контейнерной площадки, приступают к проектированию и строительству крупного зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн перевалки в год. Кроме того, планируется обновление железнодорожного сортировочного парка. Помимо этого, к морскому порту будет построена новая автомобильная дорога за счет государственных средств.

Целлюлозно-бумажная компания «Илим» подвела итоги навигационного сезона в сфере перевозок лесопромышленной продукции. В этом году сроки начала навигации были сдвинуты из-за позднего ледохода, рассказали в пресс-службе. Первые плоты и баржи с лесозаготовительных участков отправились в конце мая.

Перед стартом сезона суда компании прошли ремонт и модернизацию:

На теплоходе «Вилюй» обновлена носовая часть, теплоходу «Катунь» добавили мощности и маневренности, — рассказали в Группе.

За навигацию Усть-Илимский филиал перевез 314,3 тыс. куб. м древесины. Подразделение в Братске доставило 1600 тыс. куб. м леса. Навигация здесь продолжалась вплоть до декабря. В Коряжме лес перевозился плотами. За сезон доставили 97,4 тыс. куб. м ели и 4,8 тыс. куб. м сосны.

Водный транспорт остается одним из самых надежных и гибких способов доставки сырья на предприятия, который обеспечивает более гибкое планирование и распределение ресурсов, отмечают в компании «Илим».

«Верхнеленское Речное Пароходство» (входит в Segezha Group) готовит флот к предстоящей навигации. Как сообщает издание «Байкал24», в апреле завершаются ежегодные судоремонтные работы.

В навигацию-2024 Верхнеленское пароходство продолжит работу в рамках «Северного завоза» в Бодайбинский и Мамско-Чуйский районы Иркутской области. Грузы из порта Усть-Кут будут доставляться в Витим, Ленск, Олеминск, Сактыкель, Солянку, Якутск. Для жителей отдаленных районов перевезут свыше 150 тыс. тонн коммерческих грузов.

Также в течение навигации пароходство доставит на переработку более 700 тыс. м3 лесного сырья.

По итогам прошлой навигации речники выполнили план точно и в срок, у нас хорошие показатели по объему поставки сырья, — рассказал изданию гендиректор ВРП Анатолий Немчин. — В этом году у нас не менее амбициозные планы — увеличить перевозку коммерческих грузов для жителей отдаленных районов Крайнего Севера и доставить по воде нашим партнерам более 700 тыс. м3 круглого леса на переработку.

Segezha Group занимается не только перевозкой, но и переработкой древесины. В том числе поставляет материалы для российского и китайского судостроения. Подробнее об этом можно почитать в эксклюзивном интервью для «Медиапалубы».

• 
  Зачем нужна фанера для газовозов и кто ее выпускает – интервью с вице-президентом «Сегежа Групп»

  Интервью с вице-президентом по коммерции ПАО «Сегежа Групп» Дмитрием Бересневым.

  Читать новость

Власти Архангельской области предлагают продлить государственную поддержку транспортных расходов экспортеров лесной отрасли по крайней мере на два года, сообщил журналистам на окружном совещании субъектов Северо-Западного федерального округа по вопросу реализации нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» глава региона Александр Цыбульский.

Очень важно, чтобы решения, которые были приняты президентом в прошлом году в рамках совещания по поддержке лесопромышленного комплекса, по субсидированию этих логистических издержек наших экспортеров, продлились еще хотя бы два года. Важно в этот трехлетний период переориентации и адаптации наших экспортеров на новых рынках поддержать их, чтобы дальше они смогли выстраивать свои экономические модели исходя их новых реалий, — сказал губернатор.

Как отмечает ТАСС, в 2022 году в регионе сложилась сложная ситуация, когда одномоментно стали недоступны традиционные экспортные рынки в Европе, куда в основном поставлялась продукция ЛПК. Компании переориентировались на Китай и страны Юго-Восточной Азии. «Что касается конкретных проблем, даже не проблем, а вызовов, которые перед нами стоят, это, конечно, в первую очередь то, что логистика доставки до этих новых рынков стала теперь в себестоимости продукции значительно выше, чем была раньше», — добавил Цыбульский.

Управление Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия подвело итоги деятельности в период с 1 по 22 января 2024 года. За это время проконтролировано 8,4 тысяч кубометров лесоматериалов при экспорте с территории Астраханской области.

По данным пресс-службы ведомства, древесная продукция из региона вывозилась в Иран и Ирак.

Экспорту подлежали круглые лесоматериалы, береза (1,9 тысяч куб. м) и лесоматериалы, полученные распиловкой или расщеплением вдоль, хвойные, а также изделия из пихты, ели, березы, осины и сосны (6,5 тысяч куб. м).

Грузооборот между Архангельской областью и Китаем по Северному морскому пути в 2023 году вырос в четыре раза. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.

В текущем году удалось нарастить долю экспорта продукции лесопромышленного комплекса Архангельской области в Китай морским путем. Если брать статистические данные за последние пять лет, то в целом грузооборот по Северному морскому пути за этот период составил почти 26 млн тонн.

В правительстве региона напомнили, что осенью из Архангельска в Шанхай по СМП стартовал прямой рейс — первый за последние 10 лет. В 2023 году грузооборот продукции ЛПК между Поморьем и Китаем вырос в четыре раза по сравнению с показателями двухлетней давности.

«Наладить бесперебойные поставки лесопромышленной продукции помогли меры господдержки, принятые по итогам визита президента РФ в Архангельскую область в феврале», — рассказал глава губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Еще одним важным решением в сфере грузоперевозок глава региона назвал утверждение Правительством РФ комплексного плана развития Архангельского транспортного узла.

«Благодаря этому модернизируем инфраструктуру и увеличим грузооборот морского порта, а также построим глубоководный район с максимально допустимой осадкой 14,5 метра и круглогодичной навигацией», – сообщил Александр Цыбульский.

Воплощение намеченных планов в жизнь также позволит увеличить мощности основных терминальных комплексов и возможности стивидорных компаний.

Российский лесопромышленный комплекс столкнулся с небывалым напором экономических и политических факторов, в корне изменивших привычный ход вещей: пандемия, санкции, уход западных компаний из России, разрыв цепочек поставок. Однако несмотря на серьезные вызовы, лесопромышленный комплекс находит пути решения новых задач, отдельные сегменты даже идут в рост, а наиболее зависимые от внешних рынков начинают эту зависимость преодолевать.

В Рослесинфорге оценили экспортные показатели, плюсы и минусы уходящего года в лесной отрасли. По прогнозам Рослесинфорга, общий объем экспорта пиломатериалов и круглого леса в 2023 году достигнет 25 млн кубометров, что ненамного ниже итогов 2022 года.

Тогда за рубеж было вывезено порядка 27 млн кубометров досок и бревен, а разрыв с досанкционным периодом составлял 38,5%. При этом вывоз глубоко обработанной древесины приблизится к показателям прошлого года – 21-22 млн кубометра, сообщил Advis директор Рослесинфорга Павел Чащин.

К концу ноября 2023 года экспорт пиломатериалов и необработанной древесины достиг 22,4 млн кубометров. Такая динамика – скорее следствие не действие внешних санкций, а внутреннего решения об ограничении вывоза необработанной древесины за рубеж с января 2022 года. Так, на начало декабря – почти за два года действия запрета – внешняя торговля кругляком, преимущественно это березовые бревна, упала на 36% до 2,7 млн кубометров.

В этом году российская древесина направлялась по более чем 50 направлениям, при этом по половине из них зафиксирован прирост поставок. Наибольшая динамика приходится на Турцию – в 2,3 раза до 280 тысяч кубометров, ОАЭ – на 64% до 490 тысяч кубометров, Гонконг – на 43% до 600 тысяч кубометров, Киргизию – на 40% до 418 тысяч кубометров, Южную Корею – на 27% до 314,4 тысяч кубометров, Казахстан – на 21% до 1,1 млн кубометров, а также Иран – на 17% до 426 тысяч кубометров.

«Помимо стран, в которых зафиксирован наибольший прирост и которые сейчас являются главными перспективными и надежными партнерами лесопромышленного комплекса России, можно выделить отдельные новые направления, прирост которых вырос в разы, но не достигает внушительных объемов. Например, Таиланд – в 2,2 раза, Малайзия – в 10 раз, Ливан – в 18 раз, Израиль – в 1,5 раза, Индия – в 2,4 раза, Монголия – в 3 раза», – сказал Павел Чащин.

В конце ноября в порту Кондопожского ЦБК (входит в состав группы компаний «Карелия Палп») разгрузили последний в этом году теплоход с лесоматериалами. За шесть месяцев навигационного периода 2023 года на предприятие доставлено 392 тысячи кубометров елового сырья.

В прошлом году, пользуясь длинным периодом навигации, мы поставили на комбинат 426 тысяч кубометров лесоматериалов, в этом – 392 тысячи. Начиная с 2022 года нами значительно увеличен объем сырья, доставляемого по воде, а за пять лет он вырос на треть, – рассказал заместитель генерального директора «Карелии Палп» по лесообеспечению Анатолий Артеев.

Древесину в Кондопогу доставляли по рекам и по Онежскому озеру из Вологодской области и из разных районов Республики Карелии, приняв и разгрузив за сезон порядка 250 теплоходов. За шесть месяцев навигации на ЦБК поступило по воде 320 тысяч кубометров круглого елового баланса и чуть более 72 тысяч кубометров технологической щепы. Таким образом, план на текущий год принять по воде более 260 тысяч кубометров лесосырья мы значительно перевыполнили. – отметил заместитель генерального директора «Карелии Палп» по транспорту Петр Стратула.

С увеличением поставок лесосырья вырос и объем хранения баланса на воде. Такой способ хранения в целлюлозно-бумажной промышленности считается оптимальным, поскольку обладает существенными преимуществами в сравнении с хранением на земле, а именно – делает процесс удаления коры менее трудоемким и практически исключает вероятность возгорания. Без потери качества лес может оставаться на воде до двух лет, в то время как на суше – в среднем полгода.

По данным пресс-службы ЦБК, в настоящее время на воде размещено порядка 153 тысяч кубометров лесоматериалов для производственных нужд Кондопожского ЦБК. Хранение осуществляется с соблюдением норм и требований природоохранного законодательства в соответствии с договором с Невско-Ладожским бассейновым водным управлением на право пользования акваторией водного объекта.

Компания «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») развивает экспортные перевозки лесных грузов в Китай по альтернативным Восточному полигону направлениям. В частности, по итогам 10 месяцев через порты Санкт-Петербурга и далее морем в порты Китая было перевезено более 3,8 тыс. ДФЭ с продукцией Группы компаний «УЛК» и предприятия «Лузалес», отправленных в составе 30 поездов со станций Костылево (Архангельская область) и Човью (Республика Коми).

Кроме того, со станции Човью организованы перевозки продукции «Лузалеса» в Эрбиль (Ирак) по западной ветке международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Грузы следовали через Азербайджан и Иран. По итогам января-октября было отправлено 5 контейнерных поездов (600 ДФЭ). В пункте назначения «ТрансКонтейнер» осуществляет вывоз автомобильным транспортом до склада получателя.

«Предприятия лесоперерабатывающего комплекса – одна из ключевых групп клиентов «ТрансКонтейнера». Фиксируя тренд активного развития отечественного ЛПК, мы нацелены максимально полно удовлетворять спрос на доставку грузов этой отрасли, выстраивая эффективные транспортные решения, в том числе – с использованием северо-западного и южного направлений, не создавая дополнительной нагрузки на Восточный полигон сети ОАО «РЖД», – отметил вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» по коммерческой деятельности Александр Подылов.
—

Приморским межрегиональным управлением Россельхознадзора в сентябре 2023 года на экспорт оформлены партии лесоматериалов объемом 128,1 тыс. кубометров и 1,5 тыс. тонн. Из них деловая древесина – 30,6 тыс. тонн, пиломатериалы – 58,1 тыс. тонн. По сравнению с августом экспорт лесоматериалов вырос в 1,8 раза, сообщает пресс-служба ведомства.

Управлением Россельхознадзора на экспорт оформлены партии пиломатериалов и деловой древесины из Приморского и Хабаровского краев, а также Нижегородской области.

На экспорт в КНР в сентябре оформлено 88,4 тыс. кубометров лесоматериалов, палочки для еды и мороженого, деревянные заготовки, шпон и другие виды продукции.

В Республику Корея оформлено 0,3 тыс. кубометров лесоматериалов и древесные гранулы, в Малайзию 0,1 тыс. кубометров лесоматериалов, а также шпон.

Приморским межрегиональным управлением Россельхознадзора проконтролировано соответствие подкарантинной продукции фитосанитарным требованиям стран-импортеров. На экспортные партии выдано 1 072 фитосанитарных сертификата.

В России будет разработана господдержка на снижение издержек при перевозке и перевалке продукции лесной промышленности через порт Мурманска. Такое поручение вице-премьер Виктория Абрамченко дала Минпромторгу и Минтрансу в ходе совещания по вопросам развития лесного комплекса.

Кроме того, будет оказана господдержка предприятиям лесной промышленности, прежде всего, на Северо-Западе.

Также планируется развивать рынок деревянных домокомлектов и применение CLT-панелей в строительстве. Мазутные котельные будут переводить на биотопливо.

В настоящее время у путейцев ФБУ «Администрация «Севводпуть» напряженная и горячая пора — в разгаре  работы, направленные на содержание водных путей для поддержания гарантированных габаритов и обеспечения безопасной  доставки грузов и пассажиров к месту назначения.

Главным видом перевозимых грузов в Северо-Двинском бассейне являются лесоматериалы, перевозимые в плотах и баржах. Потребителями этих лесоматериалов выступают целлюлозно-бумажные и деревообрабатывающие комбинаты Архангельской и Вологодской областей.

По данным Росморречфлота со ссылкой на информационно-отраслевой мониторинг грузопассажирских перевозок, на сегодняшний день в бассейне вывезен основной запланированный объем леса зимней сплотки, объемом 880 тысяч тонн, что на 28,6 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.