Каспийский трубопроводный консорциум в августе ввел в эксплуатацию новое выносное причальное устройство на своем терминале под Новороссийском вместо причала, поврежденного в ходе атак безэкипажных катеров в ноябре 2025 года. Об этом, по данным ТАСС, говорится в корпоративном издании компании.

В августе 2026 года на морском терминале КТК завершился монтаж нового выносного причального устройства — ВПУ-2. Оборудование прошло успешные гидроиспытания и было введено в эксплуатацию, — сказано в журнале. ВПУ-2 КТК получило повреждения после атаки безэкипажным катером 29 ноября 2025 года. Компания тогда оценила повреждения причала как значительные, а его дальнейшая эксплуатация стала невозможна.

Первые 127 тыс. тонн нефти сорта CPC blend принял с нового ВПУ-2 танкер Aegean Dream (грузоотправитель — «Тенгиз-шевройл»). «С этого дня КТК вновь располагает тремя работоспособными выносными причальными устройствами и при необходимости может задействовать их одновременно. Как известно, прежнее ВПУ-2 было выведено из строя в результате террористической атаки в ноябре прошлого года. Замена выносного причального устройства была осуществлена достаточно быстро, учитывая как масштаб операции, так и внешние обстоятельства», — сказали в КТК.

Новое причальное устройство имеет более современную конструкцию по сравнению с предшествующими, которые использовались с 2001 года, отмечает консорциум. В качестве примера приводится закрытое исполнение поворотного механизма, повышающее безопасность эксплуатации.

Уникальный опыт, где все было реализовано только российскими специалистами, без иностранного участия. До этого ни разу отечественные компании не реализовывали монтаж, наладку и запуск в работу выносных причальных устройств. Я благодарен всей команде КТК и персоналу подрядчика за то, что они, несмотря на сложности, связанные с известной обстановкой в Черном море, в плановые сроки, безопасно и технически грамотно обеспечили ввод оборудования в эксплуатацию, — сказал глава КТК Николай Горбань, слова которого приводятся в издании.

Новое ВПУ вначале доставили на территорию Новороссийского судоремонтного завода, а приемку осуществляли специалисты КТК и компании KMG Systems & Services из Казахстана, подчеркнули в компании. Это предприятие отвечало за проект под ключ — от закупки комплектующих до доставки ВПУ в Новороссийск. «Монтаж ВПУ — важный проект для Казахстана. Через такие устройства переваливается около 80% экспорта казахстанской нефти. При изготовлении, транспортировке и установке нового ВПУ были учтены требования всех акционеров КТК: компаний Chevron, ExxonMobil «Транснефть», «Лукойл», «Роснефть», — сообщил заместитель гендиректора KMG Systems & Services Айдар Оржанов.

Третье выносное причальное устройство для заполнения танкеров нефтью на Каспийском трубопроводном консорциуме установлено на место, в Минэнерго Казахстана рассчитывают, что оно начнет работу в сентябре. Об этом, по данным ТАСС, заявил глава Минэнерго Ерлан Аккенженов.

Третье ВПУ установили на место дислокации. На сегодняшний момент идут испытательные работы, поэтому КТК будет в скором будущем продолжать работу с тремя ВПУ, — сказал он журналистам.

На вопрос о том, заработает ли оно в сентябре, министр ответил: «Я надеюсь».

Всего на КТК три причальных устройства. Через КТК Казахстан поставляет основную часть нефти на экспорт. В этом и прошлом году трубопровод неоднократно подвергался атакам украинских беспилотников, в связи с чем Казахстан на 2026 год принял решение сократить планы по добыче нефти до 96 млн тонн.

Министр иностранных дел Казахстана Ермек Кошербаев в ходе телефонного разговора с главой дипслужбы ЕС Каей Каллас обсудил развитие инфраструктуры поставок энергоресурсов, в том числе в рамках Каспийского трубопроводного консорциума. Об этом, по информации ТАСС, сообщили в пресс-службе МИД Казахстана.

Собеседники уделили внимание вопросам взаимодействия в сфере энергетики и дальнейшим перспективам развития международной инфраструктуры поставок энергоресурсов, в том числе в рамках Каспийского трубопроводного консорциума, — говорится в сообщении.

В рамках обсуждения договоренностей, достигнутых по итогам визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Брюссель 23 июня 2026 года, стороны обсудили расширение торгово-экономических связей, перспективные направления сотрудничества, а также график предстоящих двусторонних и многосторонних контактов. Стороны подтвердили заинтересованность в дальнейшем укреплении партнерства, выразив взаимную приверженность расширению перспективных сфер сотрудничества

Каспийский трубопроводный консорциум рассчитывает увеличить объем перевалки нефти до 72 млн тонн в 2026 году. Это на 2% больше, чем годом ранее, когда показатель составил 70,52 млн тонн. Об этом в интервью «Эксперту Юг» рассказал генеральный директор АО «КТК-Р» Николай Горбань.

Мы давно уже технически готовы переваливать свыше 80 млн тонн нефти в год. Планы корректируют различные обстоятельства, погодные условия и решения грузоотправителей. К примеру, в 2025 году все эти корректировки снизили предполагаемый объем перевалки до 70,52 млн тонн — и все равно это был исторический рекорд годовой отгрузки, причем с «подбитым» ВПУ. В 2026 году при благоприятных условиях мы ожидаем не менее 72 млн тонн нефти, на сегодняшний день из них отгружено уже больше 23 млн, — рассказал Николай Горбань.

В последний год объекты КТК неоднократно подвергались атакам беспилотников. В феврале 2026 года насосную станцию КТК «Кропоткинская» атаковали семь БПЛА. Станцию ввели в эксплуатацию после восстановительных работ в мае 2025 года. В сентябре 2025 года повреждения в результате атаки дронов получил офис АО «КТК-Р» в Новороссийске. Также в ноябре 2025 года административный корпус морского терминала КТК был поврежден БПЛА. В конце ноября выносное причальное устройство Каспийского трубопроводного консорциум получило значительные повреждения в ходе ночной атаки безэкипаэных катеров. В апреле 2026 года беспилотники повредили причальное устройство и наливной причал КТК.

Актуальная обстановка потребовала значительной модернизации наших средств инженерно-технической охраны, укрытий, строительства противодроновых сооружений технологических объектов. По некоторым вопросам физической защиты объектов осуществляется активное взаимодействие с Министерством обороны России, — подчеркнул Николай Горбань.

Поставки казахстанской нефти с использованием инфраструктуры Каспийского трубопроводного консорциума продолжаются стабильно после атак украинских беспилотников на Новороссийск в ночь на 6 апреля. Об этом заявил на брифинге заместитель министра энергетики Казахстана Сунгат Есимханов.

Работа всех наших нефтяных направлений стабильная, и по КТК экспорт стабильно продолжается, — сказал он, отвечая вопрос о последствиях нападения на Новороссийск.

6 апреля пресс-служба Министерства энергетики Казахстана сообщила, что ведомство осуществляет мониторинг ситуации, связанной с инцидентом в порту Новороссийска 5 апреля.

Было отмечено, что прием и транспортировка казахстанского сырья по системе магистральных нефтепроводов осуществляются в штатном рабочем режиме.

Каспийский трубопроводный консорциум в 2025 году транспортировал для отгрузки на экспорт со своего морского терминала под Новороссийском 70,52 млн тонн нефти против 63,01 млн тонн годом ранее, следует из сообщения пресс-службы компании по итогам заседания управляющих органов КТК в Абу-Даби.

По трубопроводной системе Тенгиз — Новороссийск за 2025 год транспортировано 70,52 млн тонн нефти. Из них в 2025 году с месторождений Тенгиз, Карачаганак, Кашаган в систему поступили 36,6 млн тонн, 9,2 млн тонн и 17 млн тонн нефти соответственно, — сказали ТАСС в компании. Годом ранее показатель составил 63,01 млн тонн нефти.

Ранее глава консорциума Николай Горбань сообщал, что по итогам 2025 года отгрузка составит не менее 72 млн тонн, а президент «Транснефти» Николай Токарев ожидал, что КТК может отгрузить на экспорт 74,4 млн тонн нефти.

Однако компания еще в конце прошлого года обратила внимание, что на ритмичность отгрузок нефти в значительной степени повлиял результат террористической атаки безэкипажным катером на второе выносное причальное устройство и его повреждение, а также проведение ремонтных работ на ВПУ-3 в сложных гидрометеорологических условиях.

В настоящее время трубопроводная система консорциума способна транспортировать с казахстанской территории около 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год — через РФ.

В марте Каспийский трубопроводный консорциум собирается нарастить перевалку нефти на 55% к уровню февраля, до 1,7 млн б/с. Текущая прокачка — 1,1 млн б/с, сообщает портал «Нефть и Капитал».

Вернуться к указанному уровню отгрузок нефти планировалось еще в феврале, но этому помешали проблемы с добычей на казахстанском Тенгизе из-за аварий на электростанциях. А в январе ситуация с отгрузками была сложной из-за внепланового ремонта выносного причального устройства №2 (ВПУ-2), связанного с атакой беспилотных катеров на терминал под Новороссийском 29 ноября.

Добыча на Тенгизе должна восстановиться в полном объеме в марте, поэтому и план отгрузок в следующем месяце должен прийти в норму.

«Нефть и Капитал» напоминает, что по системе КТК идёт более 80% экспортных нефтяных объемов Казахстана. Это, главным образом, нефть трех крупных проектов — Тенгиза, Кашагана и Карачаганака, которая отгружается на танкеры на терминале около Новороссийска (и еще немножко российской нефти из Поволжья). У КТК есть свой сорт нефти — CPC Blend, который в конце года подорожал из-за дефицита, но в январе подешевел, поскольку трейдеры в Средиземноморье стали избегать его из-за риска новых перебоев с поставками.

Челябинский завод «Транснефти» — «Русские электрические двигатели» — планирует в 2026 году поставить по контракту с Каспийским трубопроводным консорциумом четыре магистральных насосных агрегата. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор ООО «Уральские динамические машины» Дмитрий Туманов.

Контракт общий на 12 агрегатов. Первый уже изготовлен и сегодня проходит опытно-промышленную эксплуатацию. 11 запущены в производство со сроком поставки в 2026-2027 гг., — сказал он.

Четыре агрегата планируется поставить КТК в 2026 году, а оставшиеся семь — в 2027 году, уточнил Дмитрий Туманов.

Кроме того, РЭД оказывает услуги по ремонту импортной техники российским компаниям ТЭК, которые оказались отрезанными от поставок зарубежных компонентов из-за санкций. По словам гендиректора УДМ, в среднем РЭД проводит два-три подобных ремонта двигателей в месяц.

Ранее РЭД и КТК подписали соглашение об изготовлении и поставке 11 магистральных насосных агрегатов. Документ предусматривает изготовление, поставку, шефмонтаж и пусконаладку 11 магистральных насосных агрегатов с общими маслосистемами. Общая стоимость проекта составляет порядка 2,5 млрд рублей.

КТК сообщал, что консорциум в 2026-2028 годах планирует провести программу замены магистральных насосных агрегатов с газотурбинными установками на агрегаты с приводом от электродвигателей на ряде нефтеперекачивающих станций.

20-21 января 2026 года генеральный директор КТК Николай Горбань совершил рабочую поездку на объекты Морского терминала Консорциума под Новороссийском. Руководитель компании проинспектировал состояние Береговых сооружений и Резервуарного парка МТ.

Особое внимание было уделено финализирующим мероприятиям по ремонту выносного причального устройства ВПУ КТК-3. С середины ноября 2025 года в сложных метеорологических условиях на указанном устройстве выполняется частичная замена подводных шлангов и подводных рукавов грузовой системы.

Также генеральный директор проконтролировал ход работ по восстановлению плавучести и подготовке к демонтажу ВПУ КТК-2. Напомним, что 29 ноября 2025 года данное устройство получило повреждения после целенаправленной террористической атаки безэкипажным катером. Степень повреждения устройства исключает его дальнейшую эксплуатацию.

Кроме инспекции производственных объектов Николай Горбань провел внеплановые проверки готовности оперативного персонала МТ и подрядных организаций к чрезвычайным ситуациям. С работниками Морского терминала были проведены беседы о Культуре безопасного производства, дальнейшем развитии Лидерства. Особое внимание было уделено алгоритмам действий при сигналах оповещения о различных угрозах с приоритетом обеспечения безопасности сотрудников, жизни и здоровья всех работников.

По итогам поездки на Морской терминал КТК было отмечено, что все объекты и оборудование находятся в надлежащем состоянии, сотрудники и представители подрядных организаций КТК демонстрируют ответственное отношение к выполнению поставленных задач и высокий уровень профессиональной подготовки.

13 января 2026 года в 10 часов 15 минут мск в акватории Черного моря с танкера «Матильда» был принят сигнал бедствия по международному каналу безопасности и бедствия. Об этом в своем Телеграм-канале официально рассказало Министерство обороны России.

Танкер «Матильда», следовавший под флагом Мальты, подвергся атаке двух украинских ударных БПЛА на удалении около 100 км от города Анапа Краснодарского края, говорится в сообщении.

МИД Казахстана после атаки дронов на три танкера провел экстренные встречи с послами нескольких европейских стран и представителями США. Дипломаты акцентировали внимание на необходимости обеспечения безопасности транспортировки углеводородов в соответствии с нормами международного права.

Казмортрансфлот нарастил контейнерные перевозки по Каспию более чем на 15% в 2025 году. По линии маршрута Актау-Баку-Актау в 2025 году перевезено 59,4 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. Об этом ТАСС ообщили в компании «Казмунайгаз».

По итогам прошлого года дочерняя компания КМГ — Казмортрансфлот продемонстрировал устойчивый рост контейнерных перевозок по Каспийскому морю, укрепив свои позиции в развитии транзитно транспортного потенциала Казахстана. По фидерной линии Актау-Баку-Актау в 2025 году перевезено 59,4 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ). Объем перевозок увеличился более чем на 15% по сравнению с 2024 годом (51,4 тыс. ДФЭ), — сообщили в компании.

Последовательное наращивание объемов перевозок подтверждает ключевую роль компании «Казмортрансфлот» в обеспечении надежной морской логистики, диверсификации экспортно транзитных маршрутов и развитии мультимодальных перевозок между Азией и Европой, — подчеркнули в КМГ.

13 января Минэнерго Казахстана сообщило, что да танкера, задействованных в перевозке казахстанской нефти, подверглись атаке беспилотников в районе морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). По данным министерства, атакованные танкеры Matilda и Delta Harmony шли под флагами Мальты и Либерии. Они не были загружены казахстанской нефтью, поэтому ущерба энергоресурсам республики не причинено. Пострадавших среди экипажа также нет, отметило Минэнерго.

Также ведомство подтвердило сообщения некоторых СМИ, что в декабре 2025 года Казахстан снижал объемы отгрузки нефти через КТК. Ранее некоторые СМИ сообщали, что поставки казахстанской нефти на мировые рынки через Каспийский трубопроводный консорциум сократились примерно на 45% от запланированного уровня после атак дронов и штормов на Черном море.

Совместная компания с участием акционеров США, Казахстана и России «Тенгизшевройл», которая ведет добычу нефти в Казахстане, отслеживает ситуацию с атакой беспилотников на танкеры вблизи терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Черном море.

Как отмечает ТАСС, инцидент не оказал влияния на работу компании, сообщили ТАСС в пресс-службе «Тенгизшевройл».

«Тенгизшевройл» осведомлена о сообщениях касательно инцидентов с судами, направлявшимися к объектам погрузки Каспийского трубопроводного консорциума. Безопасность является высшим приоритетом для ТШО, и мы поддерживаем связь с соответствующими сторонами и внимательно отслеживаем ситуацию. Инцидент не оказывает влияния на деятельность ТШО, — сообщили в компании, отметив, что «дальнейшие запросы следует направлять в КТК».

В Минэнерго Казахстана накануне сообщили об атаке беспилотников на два танкера вблизи КТК. Один из них — Matilda — под флагом Мальты был зафрахтован для перевозки нефти дочерней структурой национальной компании «Казмунайгаз». Фрахтователь второго танкера Delta Harmony под флагом Либерии в сообщении Минэнерго не уточнялся. При этом агентство Reuters писало, что он был предназначен для загрузки нефти ТШО.

В Минэнерго также отмечали, что танкер Matilda не получил критических повреждений корпуса, после атаки на борту произошел взрыв без последующего горения, жертв и пострадавших среди экипажа нет. Повреждения Delta Harmony не уточнялись, сообщалось, что в результате атаки произошло возгорание, которое оперативно потушили, жертв и пострадавших нет. Погрузка нефти на танкеры во время атаки не проводилась.

«Тенгизшевройл» ведет добычу нефти и газа в Атырауской области Казахстана и разрабатывает гигантское нефтяное месторождение Тенгиз вблизи Каспийского моря. В состав акционеров компании входят казахстанская «Казмунайгаз» (20%), американские Chevron (50%) и ExxonMobil (25%), а также российский «Лукойл» (5%).

Поставки казахстанской нефти на мировые рынки через Каспийский трубопроводный консорциум резко сократились в январе 2026 года. Как сообщает Bloomberg, объемы отгрузки упали примерно на 45% от запланированного уровня из-за совокупности факторов: плохой погоды, затянувшегося ремонта и последствий атак беспилотников.

По данным трейдеров, в этом месяце экспорт сорта CPC Blend составит всего 800–900 тыс. баррелей в сутки.

Из первоначального плана в 45 партий было отменено как минимум 21 отправление. Дефицит предложения уже привел к росту цен: казахстанская нефть впервые за год торгуется с премией. Недавние сделки проходили с наценкой в $1,2 за баррель к эталону Dated Brent.

На момент публикации материала мартовский фьючерс на нефть марки Brent растет до $64,07 за баррель.

Причины сбоя: погода и война

Выносное причальное устройство Каспийского трубопроводного консорциума, которое в конце ноября было атаковано украинским дроном, получило пробоину, его повреждения значительные и нужно оценить возможность его восстановления. Об этом заявил журналистам глава Минэнерго Казахстана Ерлан Аккенженов.

Консорциум занимается восстановлением плавучести, как только восстановят плавучесть, будет понятно, подлежит он восстановлению или нет. Слишком большие были повреждения, пробоина три метра на два с половиной, — сказал он.

Каспийский трубопроводный консорциум – крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих добывающих компаний, созданный для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода протяженностью более 1,5 тыс. км.

В систему поступает нефть в основном с обширных месторождений Западного Казахстана, а также сырье российских производителей. Нефть транспортируется до Морского терминала компании в поселке Южная Озереевка (г. Новороссийск), где загружается на танкеры для отправки на мировые рынки.

Казахстан будет продолжать контакты с украинской стороной по поводу атаки на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума на территории России по закрытым дипломатическим каналам, детально комментировать тему в казахстанском внешнеполитическом ведомстве не планируют. Об этом сообщил на брифинге официальный представитель МИД Казахстана Айбек Смадияров.

Я отметил, что министр иностранных дел Казахстана Ермек Кошербаев во время поездки в Вену в рамках СМИД ОБСЕ провел встречу «на ногах» со своим украинским коллегой (Андреем Сибигой — прим. ТАСС). К сожалению, меня не было на этой встрече, но я находился рядом, и я уверен, что этот вопрос по КТК обязательно обсуждался. Дальше мы этот вопрос комментировать не будем, с украинской стороной поддерживаем связь, будем продолжать работу по закрытым дипломатическим каналам, — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Айбек Смадияров также сообщил, что работа ведется «на уровне послов», а другие подробности он пока разглашать не может.

29 ноября одно из выносных причальных устройств на морском терминале КТК под Новороссийском было атаковано украинскими безэкипажными катерами и получило значительные повреждения. В Минэнерго Казахстана после этого назвали недопустимой атаку на объект, который являются частью инфраструктуры международной энергобезопасности. Также в ведомстве сообщали, что в целях минимизации негативных последствий и сохранения темпов добычи в экстренном порядке активизирован план по перенаправлению экспортных объемов нефти на альтернативные маршруты.

В МИД Казахстана 30 ноября выразили протест в связи с атакой на инфраструктуру КТК, назвав это актом агрессии против гражданского объекта и подчеркнув, что рассматривают случившееся как действие, наносящее ущерб отношениям Астаны с Киевом. В МИД Украины после этого заявили, что приняли во внимание обеспокоенность Казахстана относительно инфраструктуры КТК.

Президент РФ Владимир Путин разрешил совместному предприятию «Роснефти» и Shell сделки с принадлежащими им акциями «Каспийского трубопроводного консорциума — Р». Соответствующее распоряжение было подписано президентом 8 декабря.

Разрешить совершение сделок (операций), влекущих за собой прямо и (или) косвенно установление, изменение, прекращение или обременение прав владения, пользования и (или) распоряжения акциями акционерного общества «Каспийский трубопроводный консорциум — Р», принадлежащими «Роснефть — Шелл каспиан венчурс лимитед (Rosneft — Shell Caspian Ventures Limited), — отмечается в документе.

Доля этого совместного предприятия в проекте КТК составляет 7,5%.

Нефтепроводная система КТК — крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод протяженностью 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал КТК.

Среди крупнейших акционеров консорциума — Россия (через «Транснефть»), Казахстан (через «Казмунайгаз»), структуры Chevron, «Лукойла», Exxonmobil, СП «Роснефти» и Shell.

25-26 ноября 2025 года в ОАЭ состоялись Заседание Совета директоров АО «КТК-Р» и Внеочередные общие собрания акционеров АО «КТК-Р» и АО «КТК-К». Генеральный директор КТК Николай Горбань представил акционерам доклад о состоянии хозяйственной деятельности Консорциума, включая вопросы охраны здоровья, промышленной и экологической безопасности.

С начала года по 21 ноября КТК по своей системе поставил на экспорт свыше 65,5 млн тонн нефти, что более чем на 9 млн тонн выше аналогичного показателя 2024 года.

Важными достижениями Консорциума по состоянию на 1 ноября 2025 года стали 11,6 млн человеко-часов без несчастных случаев, а также 28,4 млн км общего пробега автотранспорта без серьезных ДТП.

Представители акционеров КТК рассмотрели вопросы реализации Долгосрочных Инвестиционных Проектов, заслушали и обсудили доклады о работе Координационного комитета по надежности и об актуальном состоянии несущей способности линейной части нефтепровода Тенгиз – Новороссийск. В ходе заседаний были обсуждены вопросы безопасности и защиты объектов Консорциума, а также реализация проектов в сфере социальной ответственности КТК в России и в Казахстане. Помимо указанного был переизбран состав Совета директоров АО «КТК-К».

Каспийский трубопроводный консорциум ждет снижения прокачки нефти по своей системе в 2025 году на 2 млн тонн по сравнению с планом, до 74 млн тонн. Об этом ТАСС сообщил гендиректор КТК Николай Горбань.

В этом году по заявкам предполагалось порядка 76 млн тонн. На сегодняшний день в связи с определенными условиями грузоотправителей произошла корректировка, сейчас мы ожидаем, что эта цифра будет порядка 74 млн тонн, — сказал он по итогам рабочей поездки на производственные объекты Восточного региона консорциума — нефтеперекачивающая станция «Курмангазы» и НПС «Исатай».

В ходе поездки состоялись внеплановые проверки готовности оперативного персонала и подрядных организаций к чрезвычайным ситуациям, отмечает КТК. «Результаты проверок очень положительные»,- отметил Горбань, назвав работающих на объектах специалистов высокопрофессиональными.

Каспийский трубопроводный консорциум за январь — сентябрь 2025 года на 12% нарастил отгрузки нефти на экспорт со своего морского терминала под Новороссийском — до около 55,5 млн тонн нефти. Об этом говорится в сообщении компании по итогам заседания управляющих органов компании в Стамбуле.

С января по сентябрь 2025 года объем перевалки на морском терминале достиг 55,51 млн тонн нефти, что почти на 12% больше показателя прошлого аналогичного период», — сказано в сообщении.

КТК в 2024 году снизил отгрузку на экспорт со своего морского терминала под Новороссийском на 0,7%, до 63,01 млн тонн нефти. Годом ранее отгрузка составляла рекордные 63,47 млн тонн нефти. В настоящее время трубопроводная система консорциума способна транспортировать с казахстанской территории около 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год — через РФ.

Представители акционеров консорциума заслушали и обсудили доклады об актуальном состоянии несущей способности линейной части магистрального нефтепровода КТК. В том числе подробно были рассмотрены вопросы реализации программы замены магистральных насосных агрегатов с газотурбинным приводом на МНА отечественного производства с электродвигателями.

На Морском терминале КТК завершен планово-предупредительный ремонт на выносном причальном устройстве ВПУ КТК-3. После успешно проведенных гидроиспытаний выносное причальное устройство ВПУ КТК-3 введено в эксплуатацию, сообщает пресс-служба КТК.

Напомним, что ВПУ КТК-З было выведено из эксплуатации 15 августа 2025 года для планово-предупредительного ремонта по замене плавучих и подводных шлангов. В настоящее время отгрузку нефти на танкеры на Морском терминале КТК осуществляют два выносных причальных устройства – ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-3.

27-28 мая 2025 года в г. Астане состоялись годовые общие собрания акционеров АО «КТК-Р» и АО «КТК-К». В начале мероприятия генеральный директор Н.Н. Горбань представил доклад о состоянии хозяйственной деятельности компании, результатах в области охраны труда, промышленной и экологической безопасности.

В первом квартале текущего года без травм и происшествий отработано почти 3,5 млн человеко-часов, включая подрядчиков, при этом пробег автотранспорта без ДТП составил около 8,2 млн км. С января по 23 мая 2025 года на Морском терминале КТК отгружено более 28 млн тонн, что на 1,4 млн тонн нефти больше показателя на указанный период прошлого года.

Успешно завершены восстановительные работы на НПС «Кропоткинская». С 23 мая 2025 года она введена в эксплуатацию. Общее затраченное время на восстановление – 87 календарных дней. Акционеры выразили благодарность коллективу КТК за оперативный и качественный ремонт важного нефтетранспортного объекта.

Коэффициент эксплуатации оборудования трубопроводной системы с января по апрель 2025 года составил 0,993. С начала текущего года на линейной части и НПС выполнено свыше 10 тыс. плановых ТО. Из запланированных в 2025 году к устранению дефектов, ранее выявленных по результатам внутритрубной диагностики, за первые четыре месяца года устранено уже более половины.

Продолжается подготовка к замене двух выносных причальных устройств на Морском терминале КТК. В рамках проекта завод-изготовитель выполнил производство основных подшипников и подшипников вертлюга, а также всех 12 якорей-кессонов, поставка которых в Новороссийск ожидается в 2025 году.

Также в этом году в ходе планово-предупредительных ремонтов на всех трех выносных причальных устройствах будет заменено порядка 47 подводных и плавучих шлангов, при этом ВПУ будут последовательно выводиться из эксплуатации для осуществления этих операций.

По программе строительства объектов внешнего электроснабжения и замене магистральных насосных агрегатов с газотурбинными установками на агрегаты с приводом от электродвигателей успешно испытан опытный образец.

Каспийский трубопроводный консорциум планирует после 20 мая вернуть в работу поврежденную в феврале из-за атаки БПЛА киевского режима нефтеперекачивающую станцию «Кропоткинская» на Кубани. Об этом заявил глава компании Николай Горбань, сообщение которого приводится в Телеграм-канале КТК.

На сегодняшний день строительно-монтажные работы закончены в полно объеме. Трансформаторы восстановлены, газотурбинная установка, генератор восстановлена, опробована, в работе. Трансформаторы сегодня запитываются, мы сегодня подаем первое напряжение тестовое. ГЗРУ восстановлено, эстакада восстановлена, заканчивается расключение внутри шкафов, проверка сигналов. Поэтому тот срок, который мы говорили, после плановой остановки, то есть 20 мая у нас будет плановая остановка, и после плановой остановки станция будет запущена в работу в полном объеме, — сказал он.

Как пишет ТАСС, КТК также отмечает определенное снижение прокачки нефти по своей системе, но прогнозировать объемы транспортировки по итогам всего 2025 года пока рано, отметил Горбань.

Все будет зависеть от грузоотправителей. Знаете, что определенное снижение произошло, но какой будет далее уровень, наверное, надо будет по полугодию смотреть. И тогда можно будет прогнозировать конец года. Сейчас пока рано об этом говорить, — сказал глава КТК.

При ремонте станции компания применяла полностью отечественное оборудование, а единственным исключением стали шкафы управления синхронизации, где «просто на сегодняшний день не можем аналоги отечественные поставить, поэтому мы поставили ремкомплекты которые у нас были до этого», подчеркнул он.

Каспийский трубопроводный консорциум возобновил работу одного из двух остановленных после проверки Ространснадзора выносных причальных устройств (ВПУ) на морском терминале под Новороссийском. Сейчас КТК отгружает нефть с двух из трех ВПУ, сообщили журналистам в пресс-службе компании.

В соответствии с решением ФАУ «Российский морской регистр судоходства» по результатам выполненного внеочередного освидетельствования восстановлен класс ВПУ КТК-1 РС № 010784. Выносное причальное устройство ВПУ КТК-1 введено в эксплуатацию. Отгрузка нефти осуществляется через ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-3, — сказали в компании.

При этом о возобновлении работы ВПУ-2 компания сообщит дополнительно, отмечает ТАСС.

Ранее сообщалось, что Ространснадзор проводит внеплановые проверки в морских портах Новороссийска, Тамани, Туапсе и других черноморских городов из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года. Их цель — обеспечить выполнение требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.

После такой проверки в период 27-31 марта КТК временно вывел из эксплуатации два выносных причальных устройства на морском терминале под Новороссийском, до устранения нарушений планировал отгружать нефть только с одного ВПУ. Также по результатам проверки и освидетельствования морского терминала КТК со стороны Российского морского регистра судоходства с 31 марта был приостановлен класс обоих ВПУ. Позднее 4 апреля Приморский районный суд Новороссийска после рассмотрения дела об административном правонарушении КТК наложил на компанию штраф в размере 200 тыс. рублей без приостановления работы ВПУ морского терминала. Отмечалось, что КТК допустил отдельные нарушения требований при осуществлении перевалки нефти с использованием ВПУ.

Отгрузка нефти из Казахстана через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума осуществляется без ограничений и в соответствии с графиком. Об этом ТАСС проинформировала пресс-служба Минэнерго республики.

Министерство энергетики Казахстана сообщает, что на текущий момент ограничений на прием казахстанской нефти в систему Каспийского трубопроводного консорциума нет. Отгрузка осуществляется в штатном режиме, согласно графику, через выносное причальное устройство ВПУ-3, которое находится в работе, — говорится в заявлении.

Отмечено, что Министерство энергетики Казахстана держит этот вопрос на контроле и «находится в постоянном взаимодействии со всеми вовлеченными сторонами для обеспечения бесперебойной транспортировки казахстанской нефти на экспорт».

Ранее в пресс-службе КТК сообщили, что консорциум временно вывел из эксплуатации два выносных причальных устройства на морском терминале под Новороссийском после внеплановой проверки Ространснадзора, до устранения нарушений будет отгружать нефть только с одного ВПУ.

Ространснадзор из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года с 26 марта по поручению правительства РФ проводит проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами. Целью проверок является обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.

Каспийский трубопроводный консорциум временно вывел из эксплуатации два выносных причальных устройства на морском терминале под Новороссийском после внеплановой проверки Ространснадзора, до устранения нарушений будет отгружать нефть только с одного ВПУ. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе компании.

Ространснадзор из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года с 26 марта по поручению правительства РФ проводит проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами. Целью проверок является обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.

В отношении акционерного общества «Каспийский трубопроводный консорциум — Р» с 27 по 31 марта 2025 года была выполнена внеплановая выездная проверка в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта. По результатам проверки получены соответствующие документы: акт о проведении проверки, предписание об устранении выявленных нарушений и протокол о временном запрете деятельности на объектах ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2, — сказали в КТК.

Также по результатам проверки и освидетельствования морского терминала КТК со стороны Российского морского регистра судоходства с 31 марта был приостановлен класс обоих ВПУ.

В итоге, согласно требованиям законодательства компания вывела оба устройства из эксплуатации до устранения выявленных недостатков. Перевалка нефти на терминале будут идти только через последний оставшийся причал — ВПУ-3. Консорциум уведомил своих акционеров о предписаниях надзорных органов.

Прокачка нефти из Казахстана по Каспийскому трубопроводному консорциуму, на котором в очередной раз была атакована украинским беспилотником нефтеперекачивающая станция «Кропоткинская», осуществляется в обычном режиме. Об этом ТАСС сообщили в Минэнерго республики.

Ограничений для казахстанской нефти со стороны КТК нет, прием осуществляется в штатном режиме, — говорится в сообщении.

24 марта в Минобороны России сообщили, что нефтеперекачивающая станция «Кропоткинская» вопреки заявлениям Владимира Зеленского в очередной раз была атакована украинскими вооруженными формированиями с помощью беспилотного летательного аппарата. По данным оборонного ведомства, атака произошла около двух часов ночи 24 марта, российские средства ПВО перехватили украинский беспилотник в семи километрах от объекта международной энергетической инфраструктуры «Кропоткинская». Его фрагменты упали у железнодорожной станции «Кавказская».

До этого украинские вооруженные формирования атаковали нефтеперекачивающую станцию «Кропоткинская» 17 февраля. В результате объект получил повреждения и был выведен из эксплуатации для проведения ремонтно-восстановительных работ. В Минэнерго Казахстана тогда сообщали, что прокачку нефти запустили минуя эту станцию.

Астана проводит консультации с Киевом по дипломатическим каналам после атаки дронами вооруженных формирований Украины на нефтеперекачивающую станцию Каспийского трубопроводного консорциума. Информации о претензиях к каким-либо сторонам у Минэнерго Казахстана пока нет, КТК проводит ремонт самостоятельно.

По данным ТАСС, об этом заявил на пресс-конференции вице-министр энергетики Казахстана Алибек Жамауов.

По информации, предоставленной самим КТК, данный ущерб вычисляется, на данный момент консорциум сам за свой счет проводит реконструкцию и ремонт данной станции. О каких-либо претензиях к сторонам пока информацией не владеем, по дипломатическим каналам наши службы ведут переговоры с украинской стороной, — сказал он.

Казахстанские власти намерены в марте этого года сократить прокачку нефти через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума. Об этом сообщил вице-министр энергетики Казахстана Алибек Жамауов на брифинге.

На сегодняшний момент сокращений по транспортировке казахстанской нефти нет по КТК. Однако в связи с сегодняшним заявлением министра энергетики Казахстана Алмасадама Саткалиева в марте месяце планируется сокращение по данному направлению, — сказал Алибек Жамауов, отвечая на вопрос ТАСС.

Ранее на этом брифинге АлмасадамСаткалиев заявил, что Казахстан предпримет необходимые меры по обеспечению всех своих обязательств перед ОПЕК+ и готов использовать как административные механизмы, так и вопросы, связанные с доступом к нефтепроводной инфраструктуре.

Ограничений для казахстанской нефти со стороны Каспийского трубопроводного консорциума не последовало после атаки в понедельник на Кубани БПЛА нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская» КТК. Об этом сообщило Минэнерго Казахстана.

Ограничений для казахстанской нефти со стороны КТК нет, прием осуществляется в штатном режиме, — отметили в ведомстве.

В пресс-службе КТК ранее сообщили ТАСС, что НПС «Кропоткинская» была атакована БПЛА и выведена из эксплуатации. Сейчас прокачка нефти по системе КТК осуществляется в сниженных режимах, компания оценивает ущерб и время восстановления НПС, указали в пресс-службе. КТК — крупная международная нефтепроводная система, построенная для доставки нефти с запада Казахстана на терминалы на Черном море вблизи порта Новороссийск.

Каспийский трубопроводный консорциум в 2024 году снизил отгрузку на экспорт со своего морского терминала под Новороссийском на 0,7%, до 63,01 млн тонн нефти, говорится в сообщении компании.

В 2024 году на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума отгружено 63 009 481 тонн нефти на 584 нефтеналивных судна, — сказано в сообщении. Годом ранее отгрузка составила рекордные 63,47 млн тонн нефти.

По информации ТАСС, в настоящий момент трубопроводная система консорциума способна транспортировать с казахстанской территории около 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год — через РФ.

Наибольшие объемы нефти в трубопроводную систему КТК в 2024 году были отгружены с казахстанских месторождений Тенгиз, Карачаганак, Кашаган — 26,82 млн тонн, 9,82 млн тонн и 17,21 млн тонн нефти соответственно.

В соответствии с заявочной кампанией грузоотправителей на 2024 год прогнозные объемы составляли около 70 млн тонн нефти, и этот показатель был заложен в бюджет консорциума. Фактическое снижение отгрузки было обусловлено невыполнением предварительных заявок грузоотправителей, что в значительной мере влияет на получение прибыли консорциумом и размеры выплат дивидендов акционерам, отметили в КТК.

В 2024 году все объемы нефти, которые фактически были сданы в систему Тенгиз — Новороссийск в 2024 году, транспортированы до морского терминала КТК и отгружены на танкеры. При этом в 2024 году отсутствовали нештатные или аварийные остановки прокачки нефти, также в 2024 году не имелось иных факторов со стороны консорциума, способных повлиять на снижение добычи нефти грузоотправителями КТК и невыполнение ими своих предварительных заявок на прокачку нефти, — добавили в компании.

Отгрузка нефти по трубопроводу Каспийского трубопроводного консорциума в 2024 году по плану должна вырасти на 1,4%, до 64,4 млн тонн нефти против 63,5 млн тонн годом ранее. По данным ТАСС, об этом сообщил вице-президент «Транснефти» Владимир Каланда, рассказывая об итогах 2024 года, в интервью корпоративному журналу «Трубопроводный транспорт нефти».

Перекачка на 2024 год планируется в объеме 64,4 млн т, что почти на миллион больше показателя 2023 года (63,5 млн т). Это стабильный дивидендный поток, который обеспечивает КТК в бюджет страны, — сказал он.

Нефтепроводная система КТК — крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод протяженностью 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал КТК.

Каспийский трубопроводный консорциум за январь — август 2024 года нарастил отгрузки нефти на экспорт со своего морского терминала под Новороссийском на 2,6%, до 43,8 млн тонн, говорится в сообщении компании.

Консорциум нарастил объемы транспортировки нефти по сравнению с прошлым годом. К концу августа 2024 года на экспорт было отправлено 43,8 млн тонн, отгруженных на 405 танкеров. На ту же дату прошлого года данные показатели составляли 42,7 млн тонн и 391 танкер соответственно, — сказано в сообщении.

ТАСС отмечает, что в конце мая КТК сообщал, что ждет снижения транспортировки нефти в 2024 году на 7%, до примерно 65 млн тонн, по сравнению с изначальным планом в более чем 70 млн тонн. В настоящий момент трубопроводная система консорциума способна транспортировать с казахстанской территории около 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год — через РФ.

Кроме того, на заседании корпоративных органов управления КТК 12-13 сентября в Алма-Ате акционеры рассмотрели вопросы хозяйственной деятельности консорциума, проект бюджета на 2025 год, а также прогноз объемов прокачки каспийской нефти в 2024 году и планируемые поставки на 2025 год, отмечается в сообщении «Транснефти».

Также состоялось обсуждение важных для консорциума проектов замены выносных причальных устройств, импортозамещения насосного оборудования, а также других актуальных вопросов, — подчеркнули в нефтепроводной компании.

31 июля приказом Черноморско-Азовского морского управления Росприроднадзора утверждено заключение государственной экологической экспертизы документации «Обоснование намечаемой хозяйственной деятельности по отгрузке нефти на Морском терминале «КТК-Р» при единовременном использовании трех систем измерений количества и показателей качества нефти».

В ходе подготовки документации была проведена оценка воздействия намечаемой деятельности на окружающую среду. Материалы ОВОС прошли предусмотренные законодательством общественные обсуждения. Осуществление намечаемой деятельности было согласовано Федеральным агентством по рыболовству.

Экспертная комиссия рассмотрела проектную документацию, предусматривающую возможность увеличения перевалки нефти через сооружения Морского терминала до 81,5 млн тонн в год. В состав экспертной комиссии вошли ведущие российские специалисты в области строительства, инженеры-проектировщики, ученые-экологи.

Эксперты рассмотрели состав объектов Морского терминала, основные технические решения, природно-климатические условия, мероприятия по организации производственного экологического контроля, а также по минимизации воздействия на окружающую среду при обращении с отходами производства и потребления.

Государственная экологическая экспертиза заключила, что документация на одновременное использование трех СИКН соответствует экологическим требованиям, установленным техническими регламентами и законодательством Российской Федерации в области охраны окружающей среды. По результатам рассмотрения документации экспертная комиссия считает предусмотренное воздействие на окружающую среду допустимым, а реализацию объекта экспертизы возможной.

Напомним, что строительство третьего СИКН в рамках Программы устранения узких мест, обеспечивающей транспортировку повышенных объемов нефти, было реализовано в соответствии с проектной документацией, получившей положительное заключение Государственной экспертизы и завершено летом 2023 года. В штатном режиме Морской терминал ведет отгрузку с двух выносных причальных устройств (ВПУ) при одном в резерве. Теперь он получил возможность осуществлять отгрузку нефти одновременно с трех ВПУ, при необходимости после вынужденных простоев в период весенних и осенних штормов.

Каспийский трубопроводный консорциум завершил начатый в конце апреля ремонт второго выносного причального устройства на морском терминале под Новороссийском, говорится в сообщении компании. Первая погрузка нефти с него запланирована на 30 июля.

24 июля 2024 года в акватории морского терминала КТК под Новороссийском в эксплуатацию введено ВПУ-2. Выносное причальное устройство было выведено на планово-предупредительный ремонт в конце апреля текущего года. За это время на нем заменили 54 шланга (18 подводных и 36 плавучих), — сказано в сообщении.

Как отмечает ТАСС, первая после ремонта погрузка нефти на ВПУ-2 намечена на 30 июля.

Ранее консорциум отмечал, что по завершении этих работ аналогичные мероприятия будут проведены на ВПУ-1. Отгрузка нефти на морском терминале КТК осуществляется с применением трех выносных причальных устройств. Они изготовлены по индивидуальному проекту. Устройства расположены на расстоянии 5 км от берега и соединены с береговыми сооружениями терминала с помощью подводных трубопроводов.

Накануне же КТК подписал договор на проектирование, изготовление, испытание и поставку ВПУ с российским судостроительным предприятием. Договор предусматривает производство ВПУ на мощностях предприятия на территории РФ.

Все объекты Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске работают в штатном режиме. Об этом сообщила пресс-служба Министерства энергетики Казахстана.

Объекты КТК находятся обособленно от непосредственного расположения морского порта Новороссийска. В настоящее время все объекты КТК работают в штатном режиме, — говорится в сообщении.

Как отмечает ТАСС, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев ранее информировал, что свыше 10 беспилотных летательных аппаратов подавлены над территорией Новороссийска, в результате возникли локальные возгорания, они ликвидируются.

24 апреля в городе Астана состоялось Внеочередное общее собрание акционеров АО «КТК-К». Участники мероприятия путем голосования определили продление организационной структуры руководства КТК, а также избрание Горбаня Николая Николаевича единоличным исполнительным органом с заключением соответствующего трудового договора.

Как отмечает пресс-служба компании, ранее по этому же вопросу состоялось голосование акционеров АО «КТК-Р». Таким образом, решение полностью вступило в силу.

С докладом на мероприятии выступил генеральный директор Консорциума Николай Горбань. Было отмечено, что за истекший период с начала 2024 года на Морском терминале отгружено 21,1 млн тонн нефти на 192 танкера. Все заявки грузоотправителей выполняются своевременно и в полном объеме.

В настоящее время ВПУ-2 выведено из эксплуатации в связи с плановыми работами по замене надводных и подводных шлангов. По завершению данных работ аналогичные мероприятия будут проведены на ВПУ-1.

Участники заседания также обсудили противопаводковые мероприятия, предпринимаемые коллективом КТК и его подрядными организациями в районах нахождения производственных объектов Консорциума и в тесном взаимодействии со Штабом акимата Атырауской области. Генеральный директор Консорциума проинформировал, что все работы на площадочных и линейных объектах компании завершены практически в полном объеме, особое внимание уделено при этом НПС «Атырау».

Так, проведено обвалование территории НПС «Атырау» по периметру, обвалование автоматизированной газораспределительной станции, обвалование магистральных шаровых кранов на 192 и 197 км, строительство защитной дамбы в районе мусорного полигона. На канале Соколок проведены работы по расчистке русла, демонтажу водопропускного устройства и строительству защитной дамбы. Со стороны Черной речки спецтехникой КТК возведен земляной вал, предназначенный для защиты от возможного подтопления объектов АО «КТК-К», АО «КазТрансОйл», «Карачаганак Петролеум Оперейтинг Б.В.» (в том числе, ГНПС имени Т. Касымова и автодороги).

По просьбе акимата проведены работы по строительству защитных дамб на реке Урал. На участках строительства было задействовано более 40 единиц спецтехники, включая 28 самосвалов, а также экскаваторы, бульдозеры, дорожные катки. При строительстве и укреплении дамбы использовался геотекстиль и мешки с песком. В частности, для строительства дамбы в районе поселка Береке Консорциум предоставил 8600 м2 геотекстиля и 300 тыс. мешков с песком.

КТК выразил готовность продолжать оказывать помощь в случае дальнейшего подъема уровня воды, в том числе, если потребуется, для эвакуации населения.

В завершении собрания акционеры детально обсудили вопросы поставок критически важного оборудования для производственной деятельности КТК и подтвердили стремление оказывать содействие при обеспечении трубопроводной системы всем необходимым в целях безопасности и бесперебойной эксплуатации нефтепровода.

Каспийский трубопроводный консорциум прилагает максимум усилий для сохранения графика поставок казахстанской нефти на экспорт в условиях паводка в Атырауской области. Об этом сообщила пресс-служба Министерства энергетики Казахстана по итогам встречи в Астане министра энергетики республики Алмасадама Саткалиева с генеральным директором КТК Николаем Горбанем.

Как было отмечено в ходе диалога, КТК прилагает максимум усилий и ресурсов для сохранения графика поставок нефти из Казахстана на экспорт в условиях паводка в Атырауской области, обеспечивая стабильную бесперебойную работу трубопровода Тенгиз — Новороссийск, — говорится в сообщении.

Как пишет ТАСС, в настоящее время три из четырех объектов КТК в Казахстане (нефтеперекачивающие станции «Тенгиз», «Исатай» и «Курмангазы») находятся вне опасности подтопления. «В связи с прогнозом повышения уровня воды реки Урал в районе города Атырау, спецтехника АО «КТК-К», усиленная экскаваторами и самосвалами, прибывшими 15 апреля из Астраханской области, продолжает возведение противопаводковых укреплений для защиты объектов КТК, АО «Казтрансойл», «Карачаганак петролеум оперейтинг Б. В.», — отмечается в сообщении.

Горбань также проинформировал, что было принято решение в рамках благотворительной деятельности компании выполнить противопаводковые работы на сумму 250 млн тенге (более $557 тыс.) — строительство и восстановление дамб, ремонт существующего земляного вала для защиты береговой линии реки Урал. К этим работам компания приступила 4 апреля в координации со штабом местной администрации. Для строительства дамбы в районе поселка Береке консорциум предоставил 8 600 кв. м геотекстиля и 35 тыс. мешков с песком.

Помимо этого, министр энергетики Казахстана и генеральный директор КТК рассмотрели вопросы устранения последствий паводка, в частности восстановление повреждений дорог республиканского значения, таких как Астрахань — Атырау. В рамках встречи Алмасадама Саткалиева и Николая Горбаня также был рассмотрен вопрос выплаты КТК компании «Казмунайгаз» $22,2 млн до 1 мая 2024 года в рамках контрактного взаимодействия, — пояснили в пресс-службе.

Каспийский трубопроводный консорциум возобновил отгрузку нефти со своего морского терминала под Новороссийском по завершении основных плановых работ. Об этом говорится в сообщении в Telegram-канале компании.

После окончания основных работ на объектах морского терминала КТК в период плановой остановки нефтепровода 11.04.24 возобновлена отгрузка нефти, — сказано в сообщении.

Как отмечает ТАСС, ранее КТК с 9 апреля на 72 часа планово остановил перекачку нефти для проведения работ по техническому обслуживанию и подключению нового оборудования на объектах магистрального нефтепровода Тенгиз — Новороссийск.

Такие 72-часовые остановки перекачки по нефтепроводу происходят не реже двух раз в год, их график заблаговременно согласуется со всеми грузоотправителями, а также с министерством энергетики Казахстана, поясняли в КТК. Они требуются для проведения тех видов технического обслуживания, ремонта и подключения оборудования, которые невозможно осуществить на действующем оборудовании.

Каспийский трубопроводный консорциум принят в состав членов Международной ассоциации транспортировщиков нефти после восьми лет нахождения в статусе наблюдателя. Об этом говорится в сообщениях КТК и «Транснефти».

В Белграде 3 апреля в очном формате состоялось внеочередное заседание правления с полномочиями собрания МАТН, в котором приняли участие генеральный директор КТК Николай Горбань и вице-президент «Транснефти» Павел Ревель-Муроз, сообщает ТАСС.

В ходе заседания в качестве полноправного члена МАТН был единогласно принят Каспийский трубопроводный консорциум, который с 2015 года имел в организации статус наблюдателя, — сказано в сообщении «Транснефти».

Представители КТК принимали участие в заседаниях правления ассоциации и постоянной экспертной группы по энергоэффективности, а в январе 2024 года акционеры АО «КТК-Р» одобрили корпоративное решение о повышении уровня участия компании в МАТН, отметили в КТК.

Повышение статуса КТК в МАТН с наблюдателя до члена ассоциации расширит рабочие коммуникации, качественно улучшит обмен опытом и передовыми практиками, создаст широкие возможности для организации всестороннего и плодотворного технологического диалога, — подчеркнули в консорциуме.

Казахстанские власти взаимодействуют с международными партнерами, включая страны Европы и Россию, с целью обеспечения стабильной работы Каспийского трубопроводного консорциума. Об этом сообщил на брифинге министр энергетики республики Алмасадам Саткалиев.

Международные потребители, в том числе в основном европейские, в первую очередь заинтересованы в стабильной работе данного трубопровода. Мы находимся на связи с посольствами европейских государств, с нашими коллегами из Российской Федерации по вопросу обеспечения стабильной работы трубопровода. Соответствующие консультации по дипломатическим каналам идут и с украинской стороной, — сказал он.

Как отмечает ТАСС, КТК — трубопроводная система, связывающая Казахстан с морским портом в районе Новороссийска, в котором нефть загружается на танкеры для отправки на мировые рынки. Протяженность трубопровода, соединившего нефтяные месторождения Западного Казахстана с морским терминалом в Новороссийске, составляет 1 511 км. Морской терминал КТК оснащен выносными причальными устройствами, позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.

Казахстан намерен развивать транспортировку нефти по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан, но это не означает, что республика ищет альтернативу нефтепроводу Каспийского трубопроводного консорциума. Об этом заявил председатель правления казахстанской национальной компании «Казмунайгаз» Магзум Мирзагалиев.

В прошлом году мы начали транспортировку нефти в направлении Баку и далее по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан. В наших планах увеличить объемы транспортировки по данному маршруту. Это ни в коем случае не говорит о том, что мы ищем альтернативу нефтепроводу Каспийского трубопроводного консорциума», — отметил он в интервью пресс-службе КМГ. «КТК остается надежным, стабильным и главное самым быстрым маршрутом по доставке нашей нефти на экспортные рынки, — подчеркнул Магзум  Мирзагалиев.

Как отмечает ТАСС, по его словам Казахстан также намерен развивать свой флот танкеров Aframax для транспортировки нефти, добываемой на месторождении Тенгиз в Атырауской области республики. Он напомнил, что в прошлом году в республике впервые начали транспортировку тенгизской нефти в открытых морях.

«Сегодня совместный пул танкеров КМГ/ADP, насчитывающий четыре танкера Aframax, два из которых принадлежат Казмортрансфлоту, еще два — ADP, уже транспортирует нефть Тенгизского месторождения из морского порта Новороссийск и далее по всему миру, — отметил Мирзагалиев. Он указал, что в течение нескольких лет Казахстан рассчитывает нарастить «свой флот до 12 танкеров Aframax, что позволит транспортировать не менее половины тенгизской нефти».

Сегодня через КТК идет около 80% всего казахстанского нефтяного экспорта.

Иностранные акционеры Каспийского трубопроводного консорциума помогают при переговорах с поставщиками оборудования для проекта, у компании имеются необходимые запасы запчастей. Об этом сообщил ТАСС глава КТК Николай Горбань в ходе пресс-конференции. Он напомнил, что КТК не подпадает под санкции.

К сожалению, производители и поставщики иностранные осторожничают, как бы чего не вышло, и здесь возникают определенные сложности во взаимоотношениях. Вот здесь наши иностранные акционеры в этом плане нам оказывают помощь, потому что им проще проводить переговоры на уровне Европы, в Америке или где-то еще, чем, например, мне туда приехать проводить переговоры, — сказал Николай Горбань.

По его словам, компания обеспечена необходимым оборудованием. «Да, от них помощь есть определенная, и в данном случае не без проблем, но критический запас, поставка запчастей, оборудования, которая нам необходима, сейчас это все присутствует и мы можем обеспечить стабильность работы системы», — добавил Горбань.

Николай Горбань отметил, что иностранные акционеры по прежнему участвуют в управлении компанией и принятии корпоративных решений на уровне совета директоров, в работе консультационно-технического и финансового комитета, проведении аудита. «Все, что было до этого, в прежнем объеме так и осталось, а данном случае у нас работа ни в чем не изменилась абсолютно», — сказал он.

Добыча нефти и газового конденсата в Казахстане за сутки снизилась на 3,6% до 254 тыс. тонн из-за неблагоприятных погодных условий на терминале Каспийского трубопроводного консорциума. Об этом сообщил Ситуационно-аналитический центр топливно-энергетического комплекса министерства энергетики республики.

Как отмечает ТАСС, в частности, суточная добыча на Тенгизском месторождении сократилась на 5,4% до 78,6 тыс. тонн.

По данным центра, снижение связано с «приостановлением налива на танкеры КТК — Новороссийск из-за погодных условий».

Каспийский Трубопроводный Консорциум объявил о возобновлении отгрузки нефти на танкеры в порту Новороссийска. Отгрузка нефти осуществляется в штатном режиме через ВПУ-1 и ВПУ-2. В свою очередь выносное причальное устройство было повреждено.

Замена поврежденных секций плавучих шлангов на ВПУ-3 будет осуществлена из имеющихся в наличии запасных частей c учетом благоприятных погодных условий. О вводе в эксплуатацию ВПУ-3 после замены поврежденных секций плавучего шланга будет сообщено дополнительно, — рассказали РБК в пресс-службе компании.

Каспийский Трубопроводный Консорциум остановил погрузку нефти из-за непогоды в Черном море. Отгрузка нефти на Морском терминале КТК осуществлялась через выносные причальные устройства в 5 км от береговой линии с соблюдением требований промышленной и экологической безопасности.

Karachaganak Petroleum Operating, разработчик крупнейшего месторождения нефти в Казахстане, был вынужден сократить добычу топливного сырья на фоне приостановки его приема Каспийским трубопроводным консорциумом. Суточное производство упало на 12 200 тонн, достигнув 23 800 т/с.

Ситуация с КТК повлияла и на другие нефтяные компании Казахстана, сообщает ТАСС со ссылкой на ситуационно-аналитический центр ТЭК страны. Согласно данным агенства, среди затронутых предприятий оказались North Caspian Operating Company и «Тенгизшевройл».

В КТК объяснили, что заливка нефти в танкеры была приостановлена в связи с плохой погодой в районе Новороссийска. Российский порт, как и ряд других регионов, пострадал от «шторма века». В связи с приостановкой приема нефти со стороны КТК, KPO снизила суточную добычу на 36%.

Работа на «Тенгизшевройле» также была скорректирована, писали ранее на pronedra.ru. Суточная добыча сократилась до 27 200 тонн или на 67%. Снижение показателей North Caspian Operating Company составило 35 400 т/с или 65%.

Ситуация с КТК отразилась на крупнейших месторождениях Казахстана. Шынгыс Ильясов, советник главы казахстанского Минэнерго, ранее сообщил, что общее снижение добычи на таких объектах составило 56% от обычного уровня в 172 000 тонн в связи с ситуацией на КТК.

27-28 ноября в г Дубай (ОАЭ) состоялись заседание совета директоров АО «КТК-Р» и внеочередное общее собрание акционеров АО «КТК-К». Мероприятие было открыто докладом генерального директора КТК Николая Горбаня — он проинформировал участников о состоянии хозяйственной деятельности консорциума, включая вопросы промышленной, экологической безопасности и охраны труда.

В ходе заседания стало известно, что коэффициент эксплуатационной готовности нефтепровода с начала 2023 года составляет почти 97 %. На механо-технологическом оборудовании нефтеперекачивающих станций и на линейной части за этот период выполнено почти 30 тыс. работ по техническому обслуживанию.

Также обсуждались результаты внеплановых выездных проверок объектов КТК представителями Ростехнадзора, Ространснадзора и Комитета промышленной безопасности Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан.

Текущие объемы транспортировки нефти по системе КТК существенно превышают показатели прошлого года. Так, по состоянию на 24 ноября 2023 года на экспорт отгружено почти 57,5 млн тонн нефти, в то время как на эту же дату прошлого года было перевалено чуть более 51 млн тонн. На Морском терминале в текущем году обработано 527 танкеров, что на 66 единиц выше показателя прошлого года.

Акционеры рассмотрели ход работ по завершению реализации Программы устранения узких мест трубопроводной системы КТК, которая уже вывела пропускную способность нефтепровода Тенгиз – Новороссийск до 72,5 млн тонн по территории Казахстана и до 83 млн тонн в год по территории Российской Федерации. В настоящее время в рамках ПУУМ, в частности, ведется демонтаж старой подпорной насосной на НПС «Тенгиз», и старой магистральной насосной – на НПС «Астраханская».

В ходе заседаний отмечалось также то, что продолжается подготовка к реализации проекта реконструкции нескольких участков линейной части МН Тенгиз – Новороссийск. Подрядчики готовятся к мобилизации в декабре, также до конца 2023 года ожидается начало поставок трубной продукции.

Управляющие органы КТК рассмотрели также исполнение бюджета за 2023 год и приняли бюджет на 2024 год, были избраны составы Совета директоров АО «КТК-Р» и АО «КТК-К».

На Морском терминале Каспийского трубопроводного концорциума завершилась плановая замена плавучих шлангов выносного причального устройства ВПУ-2. После проверки на герметичность соединений оборудование было введено в эксплуатацию.

Как отмечает пресс-служба КТК, нефть транспортируется от ВПУ к танкеру через систему двух плавучих гибких шланговых соединений (рукавов). Включая морское разрывное соединение (МРС), поворотный клапан и эксцентриковое соединение, общая длина внутреннего плавучего рукава шлангов составляет 265 м, внешнего — 276 м. Внешний рукав состоит из 26 шлангов, внутренний — из 25.

Как сообщалось ранее, плановая замена плавучих шлангов началась 25 марта текущего года. Перед выполнением этой операции был пополнен резерв критически важных комплектующих на складе Морского терминала. В начале апреля работы по замене шлангов были проконтролированы руководством Консорциума.

При обеспечении всех мер промышленной и экологической безопасности были отсоединены внешний и внутренний рукава от ВПУ, демонтированы все запланированные к замене 11 шлангов, выполнен монтаж новых шлангов и произведена обратная сборка демонтированных шлангов.

Напомним, трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.

В Каспийском трубопроводном консорциуме заявили, что морской терминал под Новороссийском с 10 апреля не осуществляет перевалку нефти через выносное причальное устройство. Отмечается, что остановка плановая.

Морской терминал КТК с 10 апреля по настоящее время не осуществляет перевалку нефти через ВПУ и не осуществляет прием нефти в резервуарный парк в связи с плановой остановкой. Соответственно, объекты КТК не могут являться источником летучих органических соединений, вызывающих неприятные запахи, — отметили в консорциуме.

Ранее жители Новороссийска жаловались на едкий и неприятный запах нефтепродуктов, газа и меркаптана (сернистое соединение).

Каспийский трубопроводный консорциум нашел в России замену для 96,8% позиций зарубежного оборудования. Этот вопрос поднимался в Астане в ходе заседания совета директоров АО «КТК-Р» и внеочередного общего собрания акционеров АО «КТК-К».

Состоялся обмен мнениями о ситуации с поставками оборудования зарубежного производства для нужд КТК при обеспечении безопасной и бесперебойной эксплуатации нефтепровода Тенгиз-Новороссийск. Отмечалось, что 96,8% номенклатурных позиций, по которым был необходим поиск альтернативных производителей и поставщиков, уже найдены в Российской Федерации. При этом имеются некоторые важные позиции, по которым имеется только оперативный запас. В целях обеспечения перспективного пополнения запаса КТК продолжает изучение рынка, а также проводит изыскательские работы в данном направлении, — сказано в сообщении пресс-службы КТК.

Напомним, КТК — трубопроводная система, связывающая Казахстан с морским портом в районе Новороссийска, в котором нефть загружается на танкеры для отправки на мировые рынки.

Казахстан надеется на восстановление работы терминала Каспийского трубопроводного консорциума в четверг. По словам главы Минэнерго республики Болата Акчулакова Казахстан не приостанавливал добычу нефти из-за временного прекращения отгрузки на терминале.

По КТК сейчас пока ожидаем, что в четверг, по прогнозам синоптиков, до 16:00 должна установиться нормальная погода, которая позволит нам, чтобы танкеры вышли в акваторию и встали на загрузку. Пока на резервуарный парк работаем, — сообщил министр сегодня журналистам.

Он добавил, что отгрузка на КТК в настоящее время пока не возобновлена в связи с погодными условиями, передает «Интерфакс».

Каспийский трубопроводный консорциум ввёл дополнительные мощности нефтепровода и полностью готов к транспортировке повышенных объёмов нефти в наступившем году. Об этом изданию РИА Новости сообщили по итогам встречи главы КТК Николая Горбаня и министра энергетики Казахстана Болата Акчулакова.

В отношении эксплуатационных перспектив 2023 года генеральный директор КТК отметил, что консорциум полностью готов к транспортировке повышенных объёмов углеводородного сырья с учётом дополнительных мощностей нефтепровода, уже полученных от реализации программы устранения узких мест, — отмечается в сообщении.

В ноябре стало известно, что Каспийский трубопроводный консорциум завершил ремонт на втором выведенном ранее из эксплуатации причале на нефтетерминале в Чёрном море.

КТК остановил отгрузку с двух выносных причальных устройств ВПУ-1 и ВПУ-2 в августе 2022 года после обнаружения на этих ВПУ трещин в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести.

Каспийский трубопроводный консорциум прокачает в этом году 50-51 млн тонн нефти вместо запланированных 63 млн тонн,. Об этом заявил глава «Транснефти» Николай Токарев в интервью телеканалу «Россия 24».

У них плановые были 63 млн тонн, сейчас они где-то в районе 50 млн тонн выйдут, наверное, 51 млн тонн, может быть по году», — отметил Николай Токарев.

При этом в обращении главы КТК Николая Горбаня в корпоративном издании «Панорама КТК» говорилось, что консорциум по итогам 2022 года планирует отгрузить на экспорт около 57 млн тонн нефти с морского терминала под Новороссийском.

По словам Токарева, иностранные поставщики оборудования отказались от поставок деталей, необходимых для ремонта.»Дело в том, что поставщики этого оборудования находятся за рубежом — кто-то в Канаде, кто-то в Голландии, кто-то в Америке. Они все дружно отказались поставлять запчасти и оказывать услуги по ремонту. Мы старались сподвигнуть акционеров консорциума, чтобы они тоже включились в эту работу, потому что КТК не под санкциями, и объемы нефти тоже не подпадают под ограничения. Но, к сожалению, эффект был нулевой от наших всех обращений, пришлось искать российских поставщиков, подрядчиков, которые все эти ремонтные работы выполняли», — пояснил он.

Как отмечает ТАСС, Каспийский трубопроводный консорциум с начала 2022 года по 15 ноября снизил отгрузку нефти с морского терминала под Новороссийском на 4%, до 49,8 млн тонн.

29 ноября в полном объеме завершены работы по замене танка плавучести на выносном причальном устройстве – ВПУ-2. Успешно выполнены гидростатические испытания, тем самым ВПУ готово к перевалке нефти на танкеры.

Как сообщае пресс-центр КТК, также, как и в ходе ремонта ТП ВПУ-1, все инженерные расчеты, изготовление, установка вспомогательного и основного оборудования, высокотехнологичные операции по демонтажу, монтажу и позиционированию танка плавучести на глубине выполнены российскими специалистами КТК и подрядной организации ООО «Альянс».

Отмечается слаженность работ подрядчика и экипажа многоцелевого судна Commander, оснащенного системами динамического позиционирования, специализированным водолазным оборудованием МКВК-60 и 140-тонным краном. В работах на борту судна Commander было задействовано в две смены более 80 человек. Все работы выполнялись со строгим соблюдением требований по охране труда, промышленной и экологической безопасности.

На темпах работ сказались характерные для этого периода неблагоприятные погодные условия и часто меняющиеся подводные течения. С учетом складывающейся обстановки российские специалисты ежедневно проводили динамическую оценку рисков. Особая сложность в организации работ заключалась в том, что операция требовала около двух суток непрерывного процесса и имела ограничения по погодным условиям – высота волны не выше 1,5 метра, скорость ветра не выше 20 м/с в условиях осенне-зимнего периода года.

Напомним, что КТК остановил отгрузку с двух выносных причальных устройств ВПУ-1 и ВПУ-2 в августе 2022 года после обнаружения на этих ВПУ трещин в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести. Остановка была рекомендована производителем ВПУ, компанией IMODCO и контролирующим безопасную эксплуатацию устройств классификационным обществом ABS. ВПУ-1 был введен в эксплуатацию после ремонта 11 ноября 2022 года.

Глава Минэнерго Казахстана Болат Акчулаков ожидает, что оба выносных причала Каспийского трубопроводного консорциума будут отремонтированы в конце октября. Спецсудно для ремонта пришло, ожидается еще поставка оборудования.

Как сообщают РИА Новости, об этом рассказал Болат Акчулаков в кулуарах Российской энергетической недели.

Напомним, КТК 22 августа сообщил, что временно вывел из эксплуатации два из трех выносных причальных устройства на нефтеналивном терминале под Новороссийском из-за обнаружения в них неполадок, в связи с этим заявки грузоотправителей будут выполняться в сниженных объемах.

«Судно пришло. Специальное судно нужно было, мы его ждали. Вот оно уже пару дней как пришло. Но помимо судна, водолазы нужны, техника. Сейчас все это довезут. Конец октября. Причем оба, их по очереди поменяют. Замена занимает, по расчетам коллег, дней шесть каждый», — рассказал Акчулаков о ходе ремонта.
По его словам, добыча нефти на месторождении Карачаганак возобновилась. При этом министр отметил, что для текущего уровня добычи нефти в Казахстане достаточно и имеющейся сейчас мощности КТК.
«Да. И уже началась добыча. Он по плану в пределах 12 миллионов добывает годовых», — ответил он вопрос, закончен ли ремонт на Карачаганаке.

Морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума проводит отбор подрядчика, который займется ремонтом двух причальных нефтеналивных устройств (ВПУ-1 и ВПУ-2). Как сообщает Коммерсантъ, их работа была остановлена накануне, 22 августа, а сейчас у КТК работает только одно причальное устройство.

В консорциуме заявили, что ремонт ВПУ-1 и ВПУ-2 займет месяц «при условии полной готовности к началу работ» — заключенном договоре с подрядчиком, а также присутствии «необходимых сил и средств». В компании уточнили, что сроки могут быть скорректированы в зависимости от «объективных обстоятельств», в том числе из-за погоды. В отборе подрядчика участвуют российские и зарубежные компании, другие подробности в КТК не привели.

Консорциум также хочет сдвинуть график отгрузок нефти, чтобы провести обследование ВПУ-3. В КТК пояснили, что третье устройство «работает в интенсивном режиме». «Перерывы в отгрузке есть только ночью, когда водолазные работы невозможны. Мы ведем диалог с грузоотправителями для того, чтобы сдвинуть танкерные позиции и сформировать дневное окно для водолазных спусков. Надеемся, что обследование будет проведено до 26 августа включительно»,— сказал представитель КТК «Интерфаксу».

Погрузка нефти на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума возле Новороссийска идет в сниженном объеме, два из трех выносных причальных устройств остановлено. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу КТК.

По данным компании, в августе 2022 года в ходе плановой проверки выносных причальных устройств ВПУ-1 и ВПУ-2 водолазы обнаружили повреждения оборудования. В частности, в узлах крепления подводных рукавов, которые ведут к плавучим емкостям с воздухом, появились трещины. В КТК подчеркнули, что угрозы населению и экологической системе Черного моря нет, герметичность оборудования сохранена. Тем не менее эксперты рекомендовали приостановить эксплуатацию ВПУ до замены плавучих емкостей, что и было сделано. По мнению специалистов, причиной повреждений оборудования КТК стали сильные штормы зимой и весной 2022 года.

Сейчас на терминале КТК действует одно выносное причальное устройство ВПУ-3, заявки грузоотправителей выполняются в сниженном объеме. КТК планирует заменить емкости из имеющихся в резерве, для этой работы уже начали отбор организаций-подрядчиков.

Энергоснабжение объектов Каспийского трубопроводного консорциума восстановлено, трубопроводная система Тенгиз — Новороссийск работает в штатном режиме. Об этом ТАСС сообщила пресс-служба КТК.

29 июля 2022 года на станции НПС «Курмангазы» и НПС «Исатай» АО «КТК-К» подано напряжение, которое позволило вывести объекты нефтепровода в штатный режим работы. В настоящее время нефтепроводная система Тенгиз — Новороссийск работает в штатном режиме, что обеспечивает выполнение заявок грузоотправителей нефти, — сообщили в КТК.

Из-за непогоды в Казахстане были отключены от энергоснабжения два производственных объекта АО «КТК-К» — НПС «Курмангазы» и НПС «Исатай». «В период временного ограничения мощностей для обеспечения поставок смеси CPC Blend на экспорт на участке НПС «Тенгиз» — НПС «Астраханская» применялась технологическая схема с использованием мощностей НПС «Атырау», позволявшая осуществлять перекачку нефти без запуска в работу НПС «Курмангазы» и НПС «Исатай», — отметили в консорциуме.

Персонал и подрядчики АО «КТК-К» незамедлительно приступили к восстановительным работам после инцидента. «Активное участие в этом принимали аварийные бригады казахстанской компании по управлению электрическими сетями АО «KEGOC», — говорится в сообщении консорциума.

27 июля из-за грозы и ураганного ветра в Атырауской области одновременно отключились две воздушные линии электропередачи, питающие нефтеперекачивающую станцию «Курмангазы». были обнаружены упавшие опоры ЛЭП, что привело к ограничениям в энергоснабжении АО «КТК-К» на 16 МВт.

Краснодарский краевой суд в понедельник рассмотрел жалобу Каспийского трубопроводного консорциума на решение суда первой инстанции о приостановке работы компании на 30 суток и заменил наказание на штраф в размере 200 тыс. рублей.

В объединенной пресс-службе судов Краснодарского края добавили, что постановление вступило в законную силу. В ходе заседания сторона защиты настаивала на том, что внесенные в план мероприятий по ликвидации аварийных разливов нефти корректировки не влияют на расчеты параметров выполнения работ, а их внесение не может повлиять на оперативность реагирования аварийно-спасательного формирования на возможные разливы.

Представитель Ространснадзора заявил, что компанией изменен состав сил и средств, задействованных в ликвидации последствий, изменились технические характеристики судов, что может повлиять на выполнения работ по ликвидации последствий возможных разливов. Ранее в отношении компании было вынесено предписание о необходимости устранения данных нарушений.

КТК планирует в максимально сжатые сроки устранить замечания, выявленные в ходе проверки Ространснадзора.

Приморский районный суд Новороссийска 6 июля приостановил на 30 суток деятельность Каспийского трубопроводного консорциума по ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ из-за нарушений плана ликвидации аварийных разливов нефти. Затем КТК подал в суд ходатайство о приостановке решения об остановке производства компании. В компании отмечали, что немедленная остановка работы КТК может повлечь необратимые последствия для производственного процесса, возникновение и развитие неблагоприятного и неуправляемого процесса на техническом объекте.

Казахстан может найти альтернативные маршруты для 16 млн тонн нефти из 53 млн, транспортируемых республикой в год через нефтепровод Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сообщил министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков.

Чуть более 16 млн тонн в годовом выражении по альтернативным маршрутам мы можем перенаправить», — цитирует Болата Акчулакова ИА ПРАЙМ с брифинга в пятницу. Министр с сожалением констатировал, что существующие альтернативные маршруты «не могут перекрыть весь объем экспорта в случае полной остановки КТК. По его словам, КТК прокачивает 53-54 млн тонн нефти из 68 млн, экспортируемых республикой.

«Развитие остальных маршрутов у нас возможно в полном объеме, но это потребует очень большого времени, связанного с тем, что придется принимать технические решения, в том числе, может быть, строить новые трубы», — добавил он.

Утром 25 марта Акчулаков заявил, что выносное причальное устройство (ВПУ) 1 в системе нефтепровода КТК, отключенное вместе с двумя другими ВПУ, должно сегодня восстановить работу. «На сегодняшнее утро есть информация о том, что ВПУ 1 сегодня заработает, подадут танкер. Это нас спасает от значительных потерь в добыче. По ВПУ 2 и 3 надеемся, что наши коллеги в течение трех недель завершат ремонт», — сказал министр на брифинге в Нур-Султане.

Впрочем, к обеду в КТК сообщили лишь о завершении обследования ВПУ-1, тогда как ВПУ-2 и ВПУ-3 остаются нерабочими. Танкер для промывки ВПУ-1 уже выделен.