Приморской транспортной прокуратурой по обращениям моряков проведена проверка соблюдения требований трудового законодательства крюинговой компанией ООО «Оранж Марин».

Установлено, что организация на коммерческой основе осуществляет деятельность по трудоустройству граждан Российской Федерации на иностранные морские суда. При этом в нарушение обязательных положений закона обществом не заключен договор страхования и не обеспечена компенсация членам экипажа ущерба в случае неисполнения иностранным судовладельцем своих обязательств, в том числе по выплате заработной платы, иным равнозначным способом.

В этой связи Приморский транспортной прокурор обратился в суд с иском о возложении на юридическое лицо соответствующей обязанности, который удовлетворил требования прокурора.

Не согласившись с принятым решением, компания обжаловала его в суд вышестоящей инстанции. Однако Приморский краевой суд поддержал позицию надзорного ведомства и оставил решение суда первой инстанции без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Судебный акт вступил в законную силу. Его исполнение и соблюдение трудовых прав российских граждан на контроле Приморской транспортной прокуратуры.

АО «ЛСР. Базовые» (входит в ведущий строительный холдинг РФ «Группа ЛСР») основано в 2011 году. Предприятие является крупнейшим производителем гранитного щебня и песка в регионе. В активе компании – несколько гранитных и песчаных карьеров, а также три подводных месторождения песка в Финском заливе. На счету предприятия большое количество крупных проектов: поднятие высотных отметок и стабилизация территории в проекте «Морской фасад» (южный и северный намывы Васильевского острова в Санкт-Петербурге), участие в строительстве Западного скоростного диаметра (ЗСД), комплекса защитных сооружений (КЗС) и многое другое.

Компания опубликовала актуальный список вакансий. В настоящее время предприятие ищет:

• Сменный механик
• Капитан-наставник
• Сменный капитан
• Матрос (рулевой)

За время своего существования «ЛСР. Базовые» успели зарекомендовать себя не только как эксперты в области гидронамыва – компания также занимается перевалкой и фрахтовыми перевозками грузов водными путями. На рынок предприятие вышло в 2020 году – тогда за 12 месяцев было транспортировано более 850 тысяч тонн грузов, из них более 600 тысяч – для сторонних заказчиков, осуществив более 270 рейсов. Уже спустя два года эта цифра выросла до 3 млн тонн. Флот компании может перевозить лесоматериалы, металл, металлолом, а также нерудные материалы. География судоходства достаточно обширная – от Финского залива до портопунктов на реках Нева, Шексна, Свирь, Верхней и Средней Волги, каналах имени Москвы, причалах гидросистемы «Волго-Балт» и «Северного порта».

• 

  ЛСР.Базовые

  0 контрактов

  Посмотреть контракты

  

«ЛСР. Базовые» имеет огромный опыт выполнения ремонтных, дноуглубительных работ, строительства гидротехнических сооружений, перевозки различных грузов, перевалки (ИСМ, удобрения, и прочее) и всегда готова взяться за реализацию новых проектов с учетом имеющихся мощностей.

Добросовестная работа крюинговых компаний — важный этап процесса трудоустройства российских моряков на флот. Он, по мнению Российского профсоюза моряков, обязательно должен предполагать наличие адекватной системы контроля за деятельностью агентств по найму. Так, практика показывает, что далеко не все частные службы по подбору персонала ответственно подходят к своей работе, например, оказывая услуги на платной основе или отправляя моряков на брошенные суда. Однако требования, которые сегодня предъявляются к работе крюингов по трудоустройству моряков на суда под иностранными флагами, снижаются.

Пока что продолжает действовать Положение о лицензировании деятельности, связанной с оказанием услуг по трудоустройству граждан РФ за пределами территории РФ. Однако постановлением от 26.02.2024 № 213 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» были внесены изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации». Другими словами — Правительство РФ утвердило новые особенности осуществления деятельности, связанной с оказанием услуг по трудоустройству россиян за рубежом, в том числе они распространяются на деятельность крюингов, сообщает Российский профессиональный союз моряков.

С 1 апреля 2024 года вводится новая форма регулирования деятельности по трудоустройству моряков на суда под иностранным флагом – уведомительный порядок начала такой деятельности. С указанной даты крюинговые агентства должны направлять в Роструд уведомление о начале своей работы. При этом от агентства не требуется иметь здание или офис для осуществления услуг, а от его работников и руководителя — специального образования и стажа работы на морском судне.

Кроме того, новые особенности не предусматривают механизма контроля за деятельностью частных служб по подбору персонала.

В Российском профсоюзе моряков предостерегают: все это может привести к некачественному оказанию услуг по трудоустройству моряков на иностранные суда. Это обстоятельство позволит обманывать моряков и наживаться на тружениках флота — создаст благодатную почву для нарушений прав тружеников флота.

Принятое постановление существенно снижает требования, предъявляемые на сегодняшний день к деятельности крюингов по трудоустройству моряков на суда под иностранными флагами, по сравнению с действующими лицензионными требованиями к крюингам и не соответствуют положениям Конвенции о труде в морском судоходстве, убеждена эксперт по правовым вопросам Российского профсоюза моряков Светлана Колганова.

Добавим, что до 31 марта 2024 года действует постановление Правительства РФ от 29.12.2021 № 2535.

Грузинские моряки могут быть трудоустроены на торговый флот 73 государств, среди которых 20 стран-членов ЕС. По данным Sputnik Грузия и Нидерланды подписали меморандум о взаимном признании сертификатов моряков.

Это даст возможность грузинским морякам плавать на судах под нидерландским флагом.

Я надеюсь, что этот меморандум станет началом динамичных морских отношений между Нидерландами и Грузией. Уверяю вас, что морское сообщество Грузии ждет более тесного сотрудничества с голландскими коллегами, — сказала глава агентства Тамара Иоселиани после подписания меморандума.

По его словам, главной задачей агентства является развитие тесных связей в области морской безопасности, охраны и защиты морской среды.