В порту Роттердама задержан капитан контейнеровоза, которого подозревают в нарушении антироссийских санкций. Об этом заявила пресс-служба Таможенной службы Нидерландов, сообщает «Коммерсант».

По данным ведомства, на судне нашли санкционный товар, который он намеревался отправить в Россию.

Судно выполняет регулярные рейсы между Роттердамом и Санкт-Петербургом. По данным таможни, имеются веские основания полагать, что этот маршрут используется не по назначению для обхода санкций. Речь идет о товарах, экспорт и/или транзит которых является нарушением европейских санкций против России,— отмечает пресс-служба.

Капитана судна задержали 5 июня. Подозреваемый помещен под стражу на две недели. Как уточнили в таможне, на судне обнаружили автозапчасти — «лобовые стекла, автомобильные двери, бутылки с моторным маслом и даже целые системы воздушных фильтров для автомобилей». Сотрудники ведомства посчитали, что этот товар может быть использован в военной промышленности.

Прокуратура Бреста (запад Франции) начала расследование в отношении танкера Tagor, задержанного ВМС республики. Об этом, по данным ТАСС, сообщило агентство France-Presse со ссылкой на коммюнике ведомства.

Прокуратура объявила о начале расследования по фактам непредоставления подтверждения национальной принадлежности судна, отсутствия флага и отказа подчиниться требованиям, — приводит агентство заявление прокурора Бреста Стефана Келленберже.

По его утверждениям, капитан, который является гражданином России, многократно отказывался выполнить указания ВМС Франции.

Ранее президент Франции Эмманюэль Макрон заявил, что Военно-морские силы республики при поддержке Великобритании и других партнеров задержали в Атлантическом океане находящийся под санкциями танкер Tagor, шедший из России.

По предварительным данным, капитаном захваченного судна является российский гражданин, сообщили ТАСС в посольстве РФ в Париже. Согласно информации мониторингового ресурса VesselFinder, нефтяной танкер Tagor ходит под флагом Мадагаскара. Последний заход он совершил в порт Мурманска в начале мая, утверждается на сайте сервиса.

Пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков заявил, что Москва считает незаконным задержание ВМС Франции танкера, идущего из РФ. По его словам, это граничит с пиратством.

Французские военные задержали танкер Deyna, шедший под флагом Мозамбика из Мурманска. Об этом сообщила ТАСС морская префектура Средиземного моря.

20 марта 2026 года силы ВМС Франции провели операцию в открытом море, в западной части Средиземного моря, в отношении нефтяного танкера Deyna, шедшего под флагом Мозамбика и следовавшего из Мурманска, — отмечается в заявлении.

Утверждается, что операция проводилась совместно «с союзниками Франции, в том числе Великобританией, которая участвовала в отслеживании судна», на основании «статьи 110 Конвенции ООН по морскому праву и была направлена на проверку национальной принадлежности судна, подозреваемого в использовании ложного флага».

Проверка документов подтвердила сомнения в законности используемого флага. Соответствующее уведомление было направлено в прокуратуру Марселя, — говорится в сообщении.

В префектуре указали, что «в настоящее время судно сопровождается ВМС Франции к месту якорной стоянки для продолжения проверок».

О задержании судна также сообщил президент Франции Эмманюэль Макрон. Он утверждал, что речь идет о танкере так называемого теневого флота РФ.

Военно-морские силы США захватили танкер «Берта» в Индийском океане, который пытался обойти установленную Вашингтоном морскую блокаду в отношении судов, связанных с Венесуэлой и другими странами, подпадающими под американские санкции. Об этом, по данным «Российской Газеты», говорится в заявлении министерства обороны США, опубликованном в социальных сетях.

По данным американского военного ведомства, танкер, шедший под флагом Островов Кука, преследовали с момента его выхода из Карибского моря и остановили в районе Индийского океана.

Мы отслеживали судно от Карибского моря до Индийского океана, сократили дистанцию и остановили его, — отмечается в заявлении.

Американские военно-морские силы беспрепятственно произвели досмотр и захватили танкер. В минобороны подчеркнули, что судно действовало в нарушении так называемого «карантина» для кораблей, находящихся под санкциями, установленного администрацией Дональда Трампа с целью блокировать поставки нефти из Венесуэлы на мировой рынок.

В заявлении также сообщается, что международные воды не могут служить «убежищем» для субъектов, нарушающих американские санкции.

Наши вооруженные силы найдут и привлекут к ответственности нарушителей, где бы они ни находились, — добавили в ведомстве.

Танкер «Берта» был построен в 2004 году и зарегистрирован под флагом Островов Кука. Он имеет длину около 330 метров.

Береговая охрана Индии задержала три нефтяных танкера примерно в 100 морских милях к западу от Мумбаи, пресекая деятельность международной сети контрабанды нефти, сообщает издание Times of India.

Преступная группа использовала перегрузку нефти в открытом море в международных водах для перемещения дешевой нефти из регионов, охваченных конфликтами, на танкеры, уклоняясь от уплаты пошлин прибрежным государствам, — сообщила береговая охрана в соцсети X.

Как отмечают РИА Новости, объясняя ход операции, береговая охрана сообщила, что ее технологическое подразделение обнаружило танкер, демонстрирующий подозрительное поведение в исключительной экономической зоне Индии. Это привело к цифровому расследованию и анализу данных, в результате которого были выявлены еще два судна, приближающиеся к танкеру, что вызвало подозрения в незаконной перекачке нефти в море.

Подтверждение электронных данных, проверка документов и допрос экипажа выявили схему действий и глобальную сеть организаторов, — говорится в сообщении береговой охраны.

Первоначальное расследование показало, что суда часто меняли свои идентификационные данные, чтобы избежать преследования со стороны правоохранительных органов прибрежных государств. Береговая охрана сообщила, что сетью руководила группа организаторов, действующих из нескольких стран, координирующих продажу и перекачку нефтяных грузов между морскими судами. Перехваченные суда сопровождаются в Мумбаи для дальнейшего расследования и будут переданы индийской таможне и другим правоохранительным органам для принятия юридических мер.

Пограничная служба Финляндии разрешила следовавшему под флагом Сент-Винсента и Гренадин из Петербурга в Хайфу сухогрузу Fitburg покинуть страну, сообщила пресс-служба погранохраны.

Досудебные расследования, проведенные на борту финской и эстонской полицией, завершены, поэтому задержание может быть снято, — говорится в пресс-релизе.

Как отмечает «Интерфакс», около 11 часов (12 по Москве) 12 января Fitburg вышел из порта Кантвик в Киркконумми.

11 января окружной суд Хельсинки на повторном рассмотрении дела продлил арест члена экипажа судна Fitburg, некоторым членам экипажа запрещен выезд из страны.

Fitburg был задержан по подозрению в повреждении телекоммуникационного кабеля оператора Elisa между Хельсинки и Таллином 31 декабря. Расследование выявило многокилометровый след от волочения якоря, предположительно повредившего кабель. Полицейское расследование, среди прочего, изучало преднамеренность инцидента. Национальное бюро расследований Финляндии и Эстонии создало совместную следственную группу для предварительного расследования дела.

7 января таможня Финляндии сообщила, что сняла с сухогруза Fitburg подозрения в перевозке подпадающего под санкции груза и не будет начинать уголовное расследование по этому делу.

Агентство транспорта и связи Финляндии Traficom сообщало, что не обнаружило серьезных нарушений на судне, и заявило, что сухогруз может продолжить свой рейс после устранения незначительных недочетов.

На борту судна находились 14 членов экипажа — граждане России, Грузии, Азербайджана и Казахстана.

Пекин выразил осуждение в связи с задержанием Соединенными Штатами нефтяного танкера, зарегистрированного под российским флагом. Официальный представитель Министерства иностранных дел Китая Мао Нин отметила, что произвольный захват иностранных судов в международных водах является серьезным нарушением международного права. По сообщению телеграм-канала «Китайская панорама», она также подчеркнула, что Китай выступает против незаконных односторонних санкций, которые не имеют оснований в международном праве и не соответствуют мандату Совета Безопасности ООН. По словам пресс-секретаря, Пекин выступает против любых действий, которые противоречат целям и принципам Устава ООН и угрожают суверенитету и безопасности других государств.

Кроме того, Мао Нин прокомментировала санкции США в отношении России и вопросы торгово-экономического сотрудничества между Россией и Китаем. Она заявила, что нормальные экономические, торговые и энергетические отношения между Москвой и Пекином не направлены против третьих стран и не должны подвергаться нарушению или прерыванию.

Напомним, Береговая охрана США задержала танкер «Маринера» под российским флагом в международных водах Северной Атлантики. Известно, что задержание началось после двухнедельного преследования танкера в Атлантическом океане.  Отмечается, что к задержанию «Маринеры» были привлечены вооруженные силы США.

6 января в МИД РФ заявили ТАСС, что Москва с тревогой отслеживает «аномальную ситуацию» вокруг российского танкера «Маринера», которому уделяется «повышенное и явно не соразмерное его мирному статусу» внимание со стороны военнослужащих США и других стран — членов НАТО. В российском внешнеполитическом ведомстве сообщили, что за «Маринерой» уже несколько дней следует корабль береговой охраны США. На этом фоне в МИД РФ призвали западные страны соблюдать свободу судоходства в открытом море.

Официальный Телеграм-канал Минтранса России сообщает, что 24 декабря 2025 года судно «Маринера» получило временное разрешение на плавание под государственным флагом Российской Федерации, выданное на основании российского законодательства и норм международного права.

По сообщениям ТАСС, Белый дом в свою очередь заявляет, что судно «шло под ложным флагом». Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт отметила, что танкер «Маринера» не принадлежит ни одной стране.

Задержанный 11 апреля эстонскими военно-морскими силами танкер Kiwala устранил выявленные недостатки и теперь может покинуть Эстонию, сообщили в морской службе Транспортного департамента страны.

В ходе повторной проверки были проверены результаты аудита, подготовка экипажа судна к чрезвычайным ситуациям и устранение технических недостатков. 26 апреля сообщалось, что судно все еще стоит на якоре в заливе Мууга, завершаются последние процедуры, после чего судно сможет покинуть Эстонию и направиться в Россию.

Нефтяной танкер Kiwala был задержан в Финском заливе 11 апреля. Департамент транспорта выявил на танкере Kiwala 40 недостатков, из-за чего судну было запрещено продолжать путь до их устранения. Как пишет Эстонское национальное телевидение, из 40 недостатков 29 были существенными, что стало основанием для задержания судна; большинство из них – 23 – были связаны с документацией, остальные касались внедрения системы обеспечения безопасности мореплавания, подготовки экипажа к аварийным ситуациям, а также технических недостатков.

По словам эстонских СМИ, в документации судна было указано, что оно ходит под флагом Джибути, однако это государство отозвало флаг из-за незаконной деятельности. Кроме того, у танкера отсутствовала страховка, и он находился под санкциями Европейского союза, Великобритании, Канады и Швейцарии за прежнюю незаконную деятельность.

Танкер следовал из порта Сикка в Индии в Усть-Лугу.

Судебные приставы Выборгского района арестовали танкер под флагом Острова Кука в рамках иска Приморского торгового порта.

В структурное подразделение регионального управления поступил исполнительный лист, выданный Арбитражным судом города Санкт-Петербурга и Ленинградской области, об обеспечительных мерах в виде ареста морского судна, — говорится в сообщении Федеральной службы судебных приставов Ленобласти.

Танкер совершил маневр, при котором произошло повреждение причала в Порту Приморск. Суд принял предварительные меры обеспечения имущественных интересов по ходатайству собственника порта.

Возбуждено исполнительное производство. Судебные приставы произвели опись и арест судна. В дальнейшем, после проведения всех определенных нормами законодательства процедур, будут приняты меры по возмещению причиненных убытков.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков на брифинге заявил, что не располагает информацией о конфискованном германской таможней танкере Eventin вместе с находящимися на его борту почти 100 тыс. тонн нефти. Ранее, по информации ТАСС, об этом сообщил журнал Der Spiegel со ссылкой на источники.

Я не располагаю никакой информацией об этом танкере. Поэтому я не знаю, чей он, в связи с чем он был конфискован. У меня просто нет данных на этот счет, — сказал представитель Кремля.

В конце февраля Eventin был включен в санкционный список ЕС как часть так называемого теневого флота России. Как пишет Der Spiegel, правительство ФРГ, приняв решение о конфискации, посылает сигнал Москве о том, что власти Германии не будут мириться с транзитом российской нефти в Балтийском море.

10 января три германских судна — Bremen Fighter, VB Luca и VB Bremen — взяли на буксир танкер. Согласно информации аварийно-спасательной службы ФРГ, на борту Eventin находится около 99 тыс. тонн нефти. Речь идет о 274-метровом судне, которое ходило под флагом Панамы. Танкер направлялся из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид. Причиной потери управления, по предварительным данным, стал отказ двигателя.

Береговая охрана Финляндии задержала танкер Eagle S, следовавший из Санкт-Петербурга в Египет. Финские власти подозревают судно в причастности к повреждению подводного кабеля EstLink 2 между Эстонией и Финляндией 25 декабря.

Финское информационное агентство Yle сообщает, что во время задержания, на борт судна из вертолета высадился спецназ и пограничные службы.

В данный момент, начато досудебное расследование, которым руководит департамент полиции Хельсинки.

Полиция и пограничная служба задержали 230-метровый танкер под флагом Островов Кука, полностью загруженный нефтью. Сейчас судно находится в финских территориальных водах, — приводит «Интерфакс» слова комиссара полиции Финляндии Илкка Коскимяки.

После обследования судна, выяснилось, что у танкера отсутствует носовой якорь. Финская полиция считает, что ввиду этого обстоятельства, есть основания полагать, что именно Eagle S причастен к повреждению кабеля, сообщает Yle.

Сейчас танкер находится в финских территориальных водах у Порккалы, где его сопровождает патрульный корабль финской пограничной службы Turva.

«Интерфакс» сообщает, что с членами экипажа все еще ведутся переговоры, и дополнительной информации об их гражданстве пока нет.

По информации Yle, Eagle S принадлежит фирме Caravella, которая базируется в ОАЭ, и является «единственным судном во флоте компании».

В Стокгольме изучают возможную причастность зарегистрированного в Китае судна Yi Peng 3 к повреждению двух подводных телекоммуникационных кабелей в Балтийском море между Финляндией — Германией и Швецией — Литвой. Об этом сообщает EADaily со ссылкой на газету Financial Times.

Отмечается, что ночью ВМС Дании в Балтийском море взяли на абордаж китайский сухогруз Yi Peng 3. По данным источников, Швеция начала расследование повреждения обоих кабелей и изучает, какую роль могло сыграть китайское судно.

Как сообщалось, в Балтийском море 17—18 ноября были повреждены два кабеля. Первый кабель пролегает вдоль трубопровода «Северный поток», о его неисправности проинформировала пресс-служба финского государственного оператора телекоммуникационной инфраструктуры Cinia. О повреждении второго кабеля позднее сообщил представитель шведской телекоммуникационной компании Telia. Прокуратура Швеции начала предварительное расследование по делу об обрыве кабелей, квалифицировав преступление как диверсию.

Задержание судна в порту Ростока никак не связано с грузом Росатома. Об этом ТАСС заявили в департаменте коммуникаций госкорпорации.

Ранее агентство DPA сообщило о задержании судна под флагом Маршалловых островов, прибывшего в Росток из России, из-за наличия на борту груза, подпадающего под санкции ЕС. По информации агентства, судно направлялось в США и было загружено среди прочего обогащенным ураном для американских атомных электростанций.

Мы осведомлены о проводящемся расследовании в отношении судна, задержанного в порту Ростока, однако данный инцидент не связан с грузом Росатома — обогащенной урановой продукцией. Любые дополнительные комментарии по ситуации преждевременны, — сообщили ТАСС в Росатоме.

Общая стоимость груза на борту задержанного судна составляет около €40 млн. Агентство DPA, ссылаясь на расследование газеты Ostsee-Zeitung, утверждает, что судно было загружено, в том числе, березовой древесиной.

Грузовое судно Atlantic Navigator II, следовавшее из Санкт-Петербурга и в США, было вынуждено зайти в порт Ростока из-за повреждения гребного винта. Об этом сообщает блог BMPD.

При осмотре инспекторы таможни обнаружили на борту товары, которые находятся под санкциями ЕС, и запретили судну продолжать путь.

Как сообщила газета Ostseezeitung, судно перевозило березовую древесину и уран, и задержано оно было именно из-за древесины. Norddeutsche Neueste Nachrichten со ссылкой на инсайдеров пишет, что эта древесина поступила с заводов российского олигарха, имя которого включено в санкционный список ЕС.

Российские моряки с арестованного за долги в Южной Корее краболова «Нептун» компании «Тефида» просят помощи в репатриации. Об этом сообщил РИА Новости инспектор Международной федерации транспортников на Дальнем Востоке, председатель первичной профсоюзной организации моряков Владивостока Российского профсоюза моряков Петр Осичанский.

Один член экипажа ко мне обратился. С этой компании ранее люди обращались, и все с одной проблемой – не могут списаться, не заплатили за (добытого) краба. «Нептун» арестован за неоплату ремонта. Я связался с директором компании, он сказал, что проблему решают. По его словам, есть сложности с реализацией краба, поэтому экипажу не заплачено, — сказал Осичанский.

Он отметил, что в Южной Корее в последнее время отмечаются случаи, когда миграционные службы говорят морякам, которые хотят списаться, чтобы они покидали страну на том же судне, на котором пришли.

Но с «Нептуна» одну группу из 4 человек уже отправили (на родину). Скорее всего, судовладелец «продавит» отправку очередной группы моряков или будет стараться реализовать продукцию и рассчитается за ремонт судна, тогда экипаж пойдет домой на «Нептуне», — отметил собеседник.

По его словам, на борту порядка 20 человек, в основном дальневосточники, многие там находятся по 5-6 месяцев. Одному из членов экипажа нужна репатриация из-за болезни. Осичанский добавил, что запросил экипаж о сумме долга перед моряками, пока ему не ответили.

Инспекторы госпортконтроля Обь-Иртышского бассейна в навигационный период 2023 года должны провести 2800 осмотров флота. Именно такой показатель установлен государственным заданием. В настоящее время инспекторы провели 1437 осмотров и выявили 1955 нарушений, 225 судов были задержаны до устранения выявленных нарушений.

Если сравнивать проведенную работу с прошлым годом, до того как была проведена реорганизация путем объединения двух бассейновых администраций, то в 2022 году инспекторы Обского и Обь-Иртышского бассейнов провели 1460 проверок, 162 – задержания.

Количество осмотров было практически таким же, а вот нарушений в текущую навигацию выявлено на 8 процентов больше. Выросло и количество задержаний, причем сразу на 39 процентов.
Как подчеркнул начальник отдела государственного портового контроля Валерий Сидло, в законодательстве произошли изменения. «Теперь за нарушения, подпадающие под КоАП, материалы направляются в прокуратуру, а не в Госморречнадзор. За истекший период навигации в прокуратуру было направлено суммарно 174 дела. Больше всего – 85 дел ушло в Томскую прокуратуру, меньше всего – 2 дела – в Новоуренгойскую», — отметил он.

Российское грузовое судно Swem задержано в порту Котка из-за санкций ЕС против России. По данным «Интерфакс, об этом сообщают местные СМИ.

Это первый случай, когда санкции ЕС препятствовали продвижению груза в порту Финляндии, — сказал исполнительный директор порта Хамина-Котка Киммо Наски.

В настоящее время судно находится за пределами порта в ожидании разрешения на вывоз из страны задержанного груза. Министерство иностранных дел Финляндии, которое занимается выяснением вопроса, было проинформировано о транспортировке удобрений на прошлой неделе.

При сотрудничестве с властями мы обнаружили, что груз включает удобрения, вероятно, принадлежащие лицу, включенному в санкционный список ЕС. Согласно правилам ЕС, активы должны быть заморожены в случае обнаружения, — сказала руководитель санкционного отдела министерства иностранных дел Пиа Сариваара.

По ее словам, скорее всего, груз сможет продолжить свой путь после получения разрешения. Она объяснила, что груз могут пропустить, если он направляется в третью страну и необходим для обеспечения производства продуктов питания.

По неподтвержденной информации, партия задержанных удобрений составляет 20 000 тонн, ее стоимость по нынешним ценам на мировом рынке может составлять около 10-12 млн евро.

Полиция Албании задержала танкер под флагом Либерии, который в нарушение санкций осуществлял перевозку российской нефти примерным объемом 22,5 тыс. тонн. Об этом сообщил «Коммерсант» со ссылкой на данные албанской полиции.

Танкер задержали в порту Дуррес в западной части Албании. По данным правоохранительных органов, судно вышло из Азербайджана, после чего загрузило нефть в греческом порту Каламата с другого судна.

«Была организована и продолжается полицейская операция под кодовым названием «Эмбарго», в рамках которой было заблокировано судно под либерийским флагом, перевозившее 22 500 тонн нефти по поддельным документам, которые должны были переправиться контрабандным путем в Албанию», — рассказали в полиции.

Судно Haven Guarger под флагом Панамы задержали в Приморском крае. Судно стоит под выгрузкой в рыбном порту Находки, на его борту находятся 23 вьетнамских моряка.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на председателя Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николая Суханова, задержание связано с множеством замечаний по техническому состоянию судна и нарушениями трудовых прав экипажа.

Капитан проинформировал нас, что коллективного договора Международной федерации транспортных рабочих на борту нет, а также сообщил нам, что экипаж судна не имеет информации относительно компенсационных сумм в случае смерти моряка на борту. В индивидуальных контрактах моряков данная информация тоже отсутствует, – сказал Николай Суханов.

Судно сможет отправиться в рейс только после выполнения всех требований органов государственного портового контроля порта. Для получения разрешения на выход капитан должен получить от компании гарантийные письма с обязательствами об устранении замечаний.

Сообщается, что по просьбе моряков ДВРО РПСМ направили судовладельцу нотис о заключении коллективного договора с тайваньским профсоюзом моряков. В настоящее время судно Haven Guarger отведено на рейд порта Находки.

Правоохранительные органы Египта предъявили обвинения двум российским морякам — капитану и старшему помощнику — судна Soy, которое было задержано в порту Александрия за ввоз в страну препарата, который, согласно заявлению властей Египта, запрещен в стране. Об этом ТАСС сообщили в российских морских службах.

Ранее сообщалось, что египетские силовики отпустили содержавшихся в полицейском участке троих россиян, среди которых старший механик, моторист и повар судна. Все они смогли в четверг вернуться в Россию. Всего на борту судна Soy находились пятеро граждан РФ. Также были отпущены еще трое членов экипажа — граждане Болгарии.

Капитан и старпом остаются в Египте, им предъявлено обвинение», — сообщил представитель морских служб. Информацию о том, что двое представителей экипажа «ожидают суда в Египте» ТАСС подтвердили в пресс-службе Российского профессионального союза моряков. В чем именно обвиняют россиян, не уточняется.

Российские дипломаты в Египте занимаются ситуацией вокруг задержанного в египетском порту Александрия грузового судна, в составе команды которого находятся пять граждан России. Об этом говорится в релизе, распространенном в понедельник генеральным консульством РФ в Александрии.

Посольство России и генконсульство в Александрии плотно занимаются ситуацией вокруг задержанного 4 ноября в порту Александрии грузового судна Soy, среди членов экипажа которого находятся пять российских граждан, в том числе капитан и его старший помощник, — отмечается в документе.

По предварительным данным, как указали в генконсульстве, «на борту сухогруза, который ходит под флагом Коморских островов, находились лекарственные препараты, содержащие наркотические вещества». После поступления информации об аресте россиян российские дипломаты «незамедлительно запросили у египетских властей разрешение на организацию консульского посещения». Посольство и генконсульство находятся в постоянном контакте с МИД и другими уполномоченными ведомствами Египта, а также родственниками задержанных и адвокатом, который был предоставлен египетской стороной.

Как отмечает ТАСС, состояние здоровья российских членов экипажа задержанного судна не вызывает опасений, им обеспечен доступ к необходимым медикаментам.

Из-за изменений требований Российских железных дорог по принятию к перевозке опасных химических грузов, логистика таких импортируемых их Азии грузов через порты Дальнего Востока серьёзно усложнилась.

Как сообщает Коммерсантъ, имеются ввиду такие товары химической промышленности, как клеи, растворители и краски. При этом, согласно новым правилам, изменена схема размещения и крепления опасных химических грузов внутри контейнеров. Теперь при транспортировке жидких опасных химических товаров в вагонах или контейнерах в них должно быть не менее 1% мест порожней тары.

Как пояснил источник в одном из грузополучателей, такие меры нужны на тот случай, если произойдёт повреждение ёмкости с опасным грузом и возможности использования при этом запасной.

В то же время, он указал, что такого рода операцию нельзя выполнить в пути или в порту, а порожнюю тару нужно декларировать отдельно и делать на нее сертификат соответствия. В результате увеличиваются затраты и снижается скорость процесса оформления и потому объём на рынке оценивается в тысячи тонн. Грузов.

Как отметили REGNUM в Союзе переработчиков пластмасс, благодаря новым правилам судна-контейнеровозы часто находятся на рейде в порту Владивостока и Находки более двух недель, а отказы принимать опасные грузы привели к затаренности портов.

Береговая охрана Малайзии задержала российский танкер «Приморье» в Южно-Китайском море, примерно в 44 км от малайзийского штата Джохор. Об этом сообщает портал «Морской бюллетень».

Как отмечает издании, задержание, официальной причиной которого стала якорная стоянка в исключительной экономической зоне Малайзии без соответствующего разрешения, было произведено еще 21 августа.

Портал выразил уверенность в том, что в ближайшее время танкер будет отпущен после уплаты соответствующего штрафа, отметив, что подобные задержания являются «рутинными». В то же время на данный момент никто не объяснил необходимость государственного разрешения на якорную стоянку за пределами территориальных вод, подчеркивает «Морской бюллетень».

Российское судно «Инда» находится на внешнем рейде порта Мумбаи, шестеро моряков размещены в гостинице в городе. Об этом сообщили ТАСС в генеральном консульстве России в Мумбаи.

Ситуация с российским судном «Инда» решается при активном содействии генерального консульства. Судно сейчас находится на внешнем рейде порта Мумбаи. Из экипажа шестеро моряков размещены в гостинице в городе, на борту остаются 15 моряков, — сказал представитель российского диппредставительства.

«Остающиеся на судне российские моряки обеспечены продовольствием и медикаментами, которые были доставлены им на борт», — добавил собеседник агентства.

Ранее в местных и российских СМИ появились сообщения, что российский танкер «Инда», который направлялся в Аланг, в течение двух недель находится у берегов Индии и не мог зайти ни в какой местный порт, поскольку не имел необходимого разрешения. Экипаж оказался в трудном положении, на борту заканчивалось продовольствие, не было лекарств. Тогда генконсульство РФ в Мумбаи обратилось к властям Индии с просьбой помочь ускорить заход в порт страны российского судна.

Ассоциация немецких судовладельцев (VDR) выступила с обращением разрешить всем судам международного торгового флота, оказавшимся в украинских портах на Черном море, безопасно покинуть этот регион. Об этом пишет портал Российское судоходство.

Как заявляют в VDR, сейчас более 60 торговых судов из разных стран, включая несколько судов немецких судоходных компаний, задерживаются в украинских портах, а обеспечение экипажей этих питанием и всем необходимым в настоящий момент затруднено.

Мы требуем, чтобы судам было дано разрешение выйти из портов при первой возможности и без угрозы нападения, — заявила президент VDR Габи Борнхайм. — Судам должен быть предоставлен безопасный проход, чтобы они могли выйти из опасной зоны.

Представитель ассоциации обратилась с просьбой организовать так называемые «голубые коридоры», по которым суда и экипажи могли покинуть порты.

Евросоюз задержал 22 яхты, которые принадлежат гражданам России. В Гибралтаре задержана яхта Axioma, которая, предположительно, принадлежит миллиардеру Дмитрию Пумпянскому, а финской таможней реквизирована 21 яхта, которые могут быть связаны с россиянами, попавшими под санкциями.

Как сообщает Коммерсантъ, данные финской таможни приводит газета Helsingin Sanomat. Если у властей будет уверенность, что яхты принадлежат лицам под санкциями, будет поставлен вопрос о заморозке имущества.

Как пишет Reuters, Axioma пришвартована в Гибралтаре под мальтийским флагом. По данным Refinitiv, 27 февраля яхта покинула остров Антигуа в Карибском море, пересекла Атлантику и прибыла в Гибралтар 21 марта.

В портах Франции Fos-Sur-Mer и Saint Malo  задержаны два сухогруза «Виктор Андрюхин» и «Владимир Латышев» проекта RSD59. Причиной задержания местные власти назвали «усиление мер контроля к судам под российским флагом».

Информацию подтвердили ИАА «ПортНьюс» в судоходной компании ООО «Альфа».

Морская жандармерия и сотрудники таможни провели тщательный досмотр, в том числе личных вещей членов экипажа.

Надзорные органы апеллировали к «европейским меры иммобилизации», применимых с 2014 года против юридических или физических лиц из РФ в связи с конфликтом между Россией и Украиной.

Консульство РФ во Франции направило ноту протеста в адрес Франции по факту задержания.

В Министерстве транспорта Республики Крым прорабатывается вопрос о создании специализированных стоянок для задержанных маломерных судов на территории Республики Крым. Они будут находится в Феодосии, Евпатории, Керчи, Ялте и Алуште.

«Также администрации городов Феодосия, Евпатория, Керчь, Ялта и Алушта должны определить на территории пляжей возможные места подхода техники для подъема и погрузки задержанных маломерных судов на транспортное средство для последующей их транспортировки на специализированную стоянку», — рассказал врио министра транспорта Крыма Николай Лукашенко.

Помощник Главы Крыма Станислав Грецкий отметил, что задержанные суда невозможно размещать на территории филиалов ГУП РК «Крымские морские порты», так как данная территория является зоной транспортной безопасности.

«Возможен подъем оборудованием, находящимся на балансе филиалов ГУП РК «Крымские морские порты», задержанных маломерных судов для последующей их транспортировки на специализированную стоянку», — добавил Станислав Грецкий.

На борту научно-исследовательского судна «Академик Иоффе», ранее задержанного на территории Дании, остаются 27 членов экипажа. Ранее были вывезены 23 человека из научного состава и 11 членов экипажа судна.

Как сообщают Аргументы и факты, российское судно было задержано датскими властями 1 ноября, у экипажа забрали все судовые документы. В посольстве России объяснили, что арест связан с иском третьей стороны — компании One Ocean Expedition (Канада), получившей корабль в аренду. Торговавшая турпутевками организация, обанкротилась и не смогла больше платить за стоянку судна. В Минобрнауки указывали, что корабль находится в оперативном управлении Института океанологии имени П.П. Ширшова.

Отметим, «Академик Иоффе» оборудован излучателем гидроакустических сигналов, способным погружаться в воду. Корабль построен в 1988 году на финском судостроительном заводе.

В морской акватории Дании задержано российское научно-исследовательское судно «Академик Иоффе», которое используется Институтом океанологии имени Ширшова. Его арестовали в качестве обеспечительной меры по иску третьей стороны, связанному с предыдущей деятельностью НИС.

«1 ноября 2021 года при бункеровке на рейде порта Скаген датскими властями было задержано научно-исследовательское судно (НИС) «Академик Иоффе» ФГБУН «Институт океанологии им. П.П.Ширшова Российской академии наук», изъяты судовые документы», — говорится в сообщении на сайте посольства России в Копенгагене.

Дипломаты обратили внимание, что судно ходит под российским флагом, находится в собственности государства и используется Институтом океанологии имени Ширшова в научных целях.

Отмечается, что российское посольство уже получило и передало в МИД России копии судебных решений, на основании которых задержали судно. «Сотрудники российского загранучреждения по данному вопросу находятся в контакте с МИД Дании».