В соответствии с Распоряжением Росморречфлота на основной трассе Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей началась навигация. 30 апреля приступили к работе Нижне-Свирский и Верхне-Свирский шлюзы на реке Свирь, соединяющей Онежское и Ладожское озеро.

Гидротехнические судоходные сооружения Волго-Балтийского канала были открыты для судоходства досрочно. Шлюзы № 1-6 и Шекснинский в Волго-Балтийском бассейне приняли первые суда 25 апреля, сообщает Росморречфлот.

Обстановочными и тральными бригадами Череповецкого, Невско-Ладожского, Свирского и Вытегорского районов ФБУ «Администрация «Волго-Балт» выполнены тральные работы и введена освещаемая навигационная обстановка на водных путях бассейна.

Всего к 30 апреля открыто более 800 км внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов. На них установлено 1 344 плавучих и 1 589 береговых навигационных знаков.

На основном участке Волго-Балтийского водного пути обеспечена гарантированная глубина 4 м от проектного уровня, что позволит принимать суда с осадкой 3,75 м.

Второй год подряд шлюзы Волго-Балтийского канала, соединяющего Онежское озеро с Рыбинским водохранилищем, в соответствии с Распоряжением Росморречфлота начали свою работу по пропуску судов на пять дней раньше планируемого срока.

Со стороны Рыбинского водохранилища через шлюз № 8 (п. Шексна) первыми прошел караван судов с металлом под выгрузку в Санкт-Петербурге. Со стороны Онежского озера через шлюз № 1 (г. Вытегра) пропустили суда, гружённые щебнем, сообщает Росморречфлот.

Благоприятные гидрометеорологические условия способствуют беспрепятственному началу работы одного из самых напряжённых участков Волго-Балтийского водного пути.

В настоящее время силами путейских бригад ФБУ «Администрация «Волго-Балт» полным ходом идёт выставление знаков навигационной обстановки, чтобы к 30 апреля основная трасса Волго-Балта соответствовала 1 категории внутренних водных путей.

За навигацию 2025 года общее количество шлюзований в Волго-Балтийском бассейне увеличилось на 6% по сравнению с прошлым годом и превысило 31 тысячу (в 2024 году – 29 тысяч). Через шлюзы Волго-Балта пропущено 53 877 судов, что на 5 % больше, чем годом ранее (51 126 судов). Замыкающим судном в направлении Волги 21 ноября прошёл теплоход «Камилла» с оборудованием для строительства подводных коммуникаций.

В навигацию наблюдался рост как судопотока, так и объёмов перевезённых грузов. Всего было выполнено 18,6 тысяч рейсов, перевезено 13,3 млн тонн грузов, что больше прошлогодних показателей на 4% и 7% соответственно. Особенно значимым стал рост перевозок металлов – на 59%. Объёмы строительных грузов увеличились на 5%, в то время как объёмы лесных грузов и флюсов сохранились на уровне предыдущего года, сообщает Росморречфлот.

В 2025 году по водным путям Волго-Балтийского бассейна перевезено свыше 383 тысяч пассажиров – на 2% больше, чем в прошлом году. Популярностью у туристов продолжают пользоваться как традиционные маршруты – острова Валаам и Коневец, посёлки Верхние Мандроги, Свирьстрой, Горицы, – так и новые направления, включая реку Волхов.

Особое внимание заслуживает рост туристической активности в исторических центрах: в Великий Новгород и Старую Ладогу в отчётном периоде совершено 65 судозаходов, перевезено около 13,2 тысяч пассажиров – на 8,3 % и 10 % соответственно больше, чем годом ранее.

Уже третий год подряд осуществляются регулярные пассажирские перевозки по маршруту Великий Новгород — озеро Ильмень — деревня Взвад на скоростном судне типа «Восход» (проект 352). По итогам навигации 2025 года на этом маршруте выполнено 162 рейса и перевезено 2 848 пассажиров (в 2024 году – 108 рейсов).

Навигация 2025 года продемонстрировала положительную динамику по всем основным показателям. Это подтверждает устойчивую востребованность внутреннего водного транспорта и его значимость в транспортной системе страны, независимо от внешних экономических условий.

За навигацию 2024 года по внутренним водным путям Волго-Балтийского бассейна перевезли более 376 тыс. пассажиров, что на 6% больше показателей прошлого года, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Всего в город Великий Новгород и село Старая Ладога совершено более 60 судозаходов и перевезено порядка 12 тыс. пассажиров.

Второй год подряд по маршруту Великий Новгород – озеро Ильмень – деревня Взвад пассажиров перевозят на скоростном судне типа «Восход». По итогам навигации по этому маршруту перевезли 5 100 пассажиров и совершили 143 рейса.

На реках и каналах Санкт-Петербурга услугами скоростного и экскурсионного флота в 2024 году воспользовались 3,8 млн человек.

Суммарно в навигацию 2024 года через шлюзы Волго-Балта прошло свыше 51 тыс. судов, провели более 29 тысяч шлюзований. Было перевезено 12,5 млн тонн грузов. Отмечается рост на 27% объема перевозок изделий из древесины.

Напомним, к снятию средств навигационной обстановки на Волго-Балте приступили 16 ноября, но в связи с обращениями судовладельцев шлюзы продолжили функционировать для пропуска транзитных судов и баржебуксирных составов, которые направляются в пункты выгрузки или к местам зимнего отстоя.

Последним на основной трассе Волго-Балта завершил работу Нижне-Свирский шлюз, через который 26 ноября был прошлюзован негабаритный состав «Алексей Карташов», «Капитан Сковпен» и «ОТ-2126».

Продление срока окончания работы шлюзов на основной трассе Волго-Балтийского водного пути в навигацию 2024 года возможно в случае благоприятного прогноза погоды и в зависимости от складывающихся ледовых условий. Об этом сообщила «Администрация «Волго-Балт».

Судовладельцам необходимо направить информацию о судах с указанием маршрута следования и дат прохода через шлюзы, а также заключить дополнительное соглашения с администрацией, говорится в сообщении.

При планировании рейсов необходимо учитывать, что в связи со сжатыми сроками и значительным объёмом выполнения строительно-монтажных работ в предстоящий межнавигационный период, проход судов через Верхне-Свирский шлюз возможен только до 24:00 17 ноября 2024 года. Далее шлюз переводится на зимний режим и будет начата откачка его камеры.

В навигацию 2024 года на Волго-Балте совершено 3044 рейса пассажирских судов, что на 138 рейсов больше, чем в прошлом году. Итоги навигации пассажирского круизного флота подвели в Администрации Волго-Балт. В настоящее время суда завершили рейсы и направились в места зимнего отстоя.

В этом сезоне в Волго-Балтийском бассейне активно работали более 30 круизных судоходных компаний, что свидетельствует о росте спроса на внутренний туризм. Если в 2023 году по внутренним водным путям Волго-Балта услугами судоходных круизных компаний воспользовались 351 тыс. человек, то в этом году количество увеличилось на 6% и составило 376 тыс. человек, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Популярными туристическим направлением продолжают оставаться города, расположенные на реке Волхов — Великий Новгород и Старая Ладога. В эту навигацию по реке Волхов совершили свыше 60 судозаходов и перевезли более 12 тысяч пассажиров.

Также уже во второй раз была организована доставка пассажиров по маршруту Великий Новгород — озеро Ильмень — д. Взвад на скоростном судне типа «Восход». Судно совершило 143 рейса и перевезло более 5,1 тыс. пассажиров.

1 ноября 2024 года отмечается 60-летие со дня приёмки в постоянную эксплуатацию Волго-Балтийского водного пути. В границах от Онежского озера до города Череповца он стал завершающим элементом в формировании Единой глубоководной системы Европейской части России.

Завершение его строительства в 1964 году оказало значительное влияние на экономику государства. В результате по сравнению с бывшей Мариинской водной системой время прохождения судов по Волго-Балту сократилось в 2,5 раза, себестоимость перевозок уменьшилась в 6-7 раз, пропускная способность увеличилась в 7 раз, грузоподъёмность судов возросла с 800 тонн до 5000 тонн, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

При строительстве комплекса сооружений канала было выполнено 63 млн куб. м земляных работ, уложено 750 тыс. куб. м бетона и 370 тыс. куб. м дренажей и фильтров, выполнено 1,3 тыс. кв. м креплений откосов каналов, плотин и дамб, смонтировано 14 тыс. тонн металлоконструкций и механизмов.

Летом 2024 года в городах Великом Новгороде и Вытегре прошли торжественные мероприятия, посвящённые значимой дате. На мероприятия были приглашены ветераны Волго-Балта, которые участвовали в масштабных стройках объектов. Каждый объект стал символом их мужества, несгибаемого духа и частью истории, что позволило создать современный водный транспортный узел, который связывает регионы и открывает новые горизонты для развития.

Ветераны Волго-Балта также активно участвуют в мероприятиях, направленные на сохранение морских и речных традиций и преемственности поколений.

Напомним, Волго-Балт представляет собой огромный комплекс из 11 судоходных шлюзов с напором от 11 до 18 метров, в него также входит 3 гидроэлектростанции, водосброс и водоспуск, 24 земляные плотины и дамбы, пассажирские и технологические причалы, судоремонтные мастерские, наплавные мосты на обводных каналах Ладожского, Онежского и Белого озёр.

Всего это 4,9 тыс. км внутренних водных путей федерального значения, в том числе 2,6 тыс. км с гарантированными габаритами судовых ходов и 32 км внутренних водных путей регионального значения, более 4,6 тысяч знаков судоходной обстановки, 8 маяков Ладожского озера, 3 из которых являются объектами культурного наследия, собственная радиорелейная связь, 10 диспетчерских пунктов, 146 береговых УКВ-радиостанций, 37 береговых станций АИС и 2193 работника, которые преданы делу обеспечения безопасной навигации и надежной работы Волго-Балтийского водного пути.

Свыше 80 экспертов отрасли водного транспорта приняли участие в ежегодной всероссийской научно-практической конференции «Обеспечение безопасности и надежности судоходных гидротехнических сооружений», которая прошла в Великом Новгороде. В этом году конференция приурочена к 60-летию вхождения Волго-Балтийского водного пути в состав Единой глубоководной системы Европейской части РФ.

Организаторами конференции выступили Российское научно-техническое общество водного транспорта, Росморречфлот и Администрация «Волго-Балт».

С приветственным словом выступил Заместитель Губернатора Новгородской области – руководитель Администрации Губернатора Новгородской области – Андрей Данилов, который подчеркнул важность развития внутренних водных путей не только для грузовых перевозок, но и для развития туризма в регионе.

Руководитель Администрации «Волго-Балт» Федор Шишлаков доложил о значимых работах на внутренних водных путях бассейна, которые повышают уровень безопасности гидротехнических сооружений и обеспечивают поддержание судоходных глубин.

Участники конференции также обсудили реализацию положений Федерального закона «О безопасности гидротехнических сооружений» с учётом эксплуатации ранее установленного импортного оборудования и программного обеспечения и замены необходимых комплектующих и запасных деталей для ремонта.

В ходе конференции с докладами выступили представители Росморречфлота, Ространснадзора, администраций бассейнов внутренних водных путей, проектных и научных организаций, учебных заведений морского и речного транспорта, отечественных и зарубежных фирм – разработчиков, изготовителей и поставщиков оборудования для обслуживания судоходных ГТС, общественных организаций.

Волго-Балт — одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей Европейской части России. Это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя более 4 950 км внутренних водных путей федерального значения, в том числе свыше 3 тысяч километров с гарантированными габаритами судовых ходов. Протяженность внутренних водных путей регионального значения составляет 31,82 км. 11 шлюзов, три гидроэлектростанции, 24 земляных плотин и дамб, 12 паромных переправ, 9 мостовых переходов, 8 маяков в Ладожском озере, более 4,5 тысяч знаков судоходной обстановки.

В 2023 году плановый срок завершения работы шлюзов и средств навигационной обстановки Волго-Балтийского бассейна 24:00 15 ноября. Однако, в связи с заявками судовладельцев работа шлюзов была продлена на несколько дней, до 00:00 21 ноября, для прохода транзитных судов и баржебуксирных составов, не успевших прибыть в пункты выгрузки или к местам зимнего отстоя.

В общей сложности за навигацию 2023 года в пределах бассейна осуществлено 18,7 тысяч рейсов судов, объем грузоперевозок сохранился на уровне предыдущего года. При этом объём перевезенных нефтепродуктов вырос на 25%.

Как отмечает пресс-служба Росморречфлота, с каждым годом стабильно наблюдается увеличение спроса на круизный флот. За навигацию-2023 по внутренним водным путям перевезено более 350 тысяч пассажиров, что на 23% превысило показатели прошлого года.

Услугами компаний, осуществляющих перевозки на скоростном и экскурсионно-прогулочном флоте на водных объектах в Санкт-Петербурге, воспользовались 3,7 миллионов туристов. Количество судов, прошедших по реке Неве в разведенные пролёты петербургских мостов, увеличилось на 5% по сравнению с прошлым годом.

На Волховском шлюзе навигация завершилась 30 октября. Количество пропущенных судов увеличилось на 18%. В навигацию 2023 года отмечен рост на 20% пассажирских перевозок в Великий Новгород по реке Волхов. Во многом это связано с запуском скоростной линии, проходящей через озеро Ильмень по маршруту Великий Новгород – Взвад и обратно. Скоростным судном типа «Восход» (проект 352) за три летних месяца воспользовались более 3,5 тысяч пассажиров, совершено 168 рейсов.

На Волго-Балте выполнено 31 836 циклов шлюзований, прошлюзовано 57 372 судов.

В текущем году зафиксировано семь транспортных происшествий, все из-за ошибок судоводителей. В 2022 году было зафиксировано два транспортных происшествия.

В 2023 году в ФБУ «Администрация «Волго-Балт» эксплуатировалось 196 судов и плавучих объектов собственного флота, из которых 127 единиц было отремонтировано хозспособом в межнавигационный период 2023-2024 годов. В том числе был произведен капитальный ремонт штангового земснаряда «СЗ-111» (проект 721А).

В навигационный период введено в эксплуатацию новое обстановочное судно «Гидротехник Петрашень» (проект 3502 класс РКО «О-ПР 2,0 (лед 20)».

Администрация «Волго-Балт» дала старт капитальному ремонту верхней и нижней голов шлюза №2 на р.Вытегра в Вологодской области. Сейчас ведутся подготовительные работы в рамках капитального ремонта железобетонных конструкций верхней и нижней голов шлюза, входящего в состав Белоусовского гидроузла на трассе Волго-Балтийского водного пути.

На сегодняшний день завершены работы по стыковке шпунтовых свай перед их погружением для устройства шахты на левом устое. На правом устое организована шахта, смонтирован распределительный пояс верхнего яруса, производится выемка грунта. Для обустройства строительного городка подготовлено основание: уложен геотекстиль и щебень, произведено уплотнение основания, отмечает пресс-служба Росморречфлота.

Контрактом предусмотрены масштабные работы по отсыпке грунтовой перемычки в верхнем подходном канале шлюза объёмом около 17 тысяч кубометров для проведения работ по капитальному ремонту железобетонных конструкций верхней головы.

В данный момент на объекте также идут работы по организации проезда к грунтовой перемычке – обустройству временной дороги.

Основные работы по капитальному ремонту верхней и нижней голов шлюза №2, который проводится за счет средств целевой федеральной субсидии, планируется завершить в апреле 2024 года. Их выполнение позволит повысить уровень безопасности и технического состояния шлюза.

ФБУ «Администрация «Волго-Балт» провела регулярные обследования Нижне-Свирского и Верхне-Свирского шлюзов. Шлюзы расположены в районе поселка Свирьстрой и города Подпорожье Ленинградской области и обслуживаются Свирским районом гидросооружений и судоходства ФБУ «Администрация «Волго-Балт».

В рамках обследования проведена проверка технического состояния обоих шлюзов, организация их эксплуатации, наличие и ведение технической документации.

В состав комиссии наряду с представителями Администрации «Волго-Балт» вошли специалисты Управления государственного морского и речного надзора Ространснадзора, Главного управления МЧС России по Ленинградской области, ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова и ФБУ «Администрация «Беломорканал».

По результатам обследования Нижне-Свирский и Верхне-Свирский шлюзы выполняют свои функции по судопропуску и поддержанию подпорного уровня воды, их эксплуатация осуществляется в рамках установленных требований.

В соответствии с действующими декларациями безопасности техническое состояние Нижне-Свирского и Верхне-Свирского шлюзов оценивается как ограниченно работоспособное, уровень безопасности – пониженный. Для повышения уровня безопасности шлюзов комиссией рекомендованы соответствующие мероприятия.

Руководство ФБУ «Администрация «Волго-Балт» провело выездную проверку готовности шлюзов к навигации 2023 года и планов выполнения текущего ремонта в межнавигационный период 2022-2023 годов. На данный момент работы по текущему ремонту шлюзов, в основном завершены, сообщили в пресс-службе Росморречфлота.

Шлюзы № 2, 4, 5, 6, Волховский шлюз приняты в техническую готовность. Верхне-Свирский шлюз, шлюзы №№ 1, 3, 7, 8 будут переведены в техническую готовность до 25 апреля 2023 включительно, Нижне-Свирский шлюз – 28 апреля 2023.

В соответствии с Распоряжением Росморречфлота плановый срок начала судопропуска через шлюзы в 2023 году – 30 апреля.

В 2022 году через шлюзы Волго-Балта было пропущено 59 406 судов, произведено 33 332 шлюзований.

В межнавигационный период 2022-2023 гг. ФБУ «Администрация «Волго-Балт» было запланировано к выполнению 111 работ, в том числе, 105 — хозяйственным способом, 6 — подрядным. По результатам осмотров осушенных частей камер шлюзов была выявлена необходимость выполнения дополнительных 15 работ.

В целях выполнения мероприятий, направленных на повышение надёжности и безопасности Нижне-Свирского шлюза, указанных в Декларации безопасности, были выполнены работы по текущему ремонту трещин в галереях шлюза. Продолжается работа по ремонту штрабного бетона основных ворот нижней головы (подрядным способом). Из 39 м3 бетона уложено 14 м3 в три яруса высотой от 2,5 до 3 м на левом и правом устоях шлюза.

На стадии завершения находятся работы, выполняемые подрядным способом на шлюзах № 3 и № 6 по текущему ремонту температурно-осадочных швов, а также работа по антикоррозионной защите металлоконструкций основных ворот нижней головы на шлюзе № 3. На шлюзе № 7 выполнена и принята работа по текущему ремонту помещений башен ВГ.

Полностью завершены и приняты 55 работ или 49,5% от утвержденного плана-графика текущего ремонта. Также выполнено 8 дополнительных работ. Остальные работы находятся в высокой степени готовности (73%) и будут завершены к открытию навигации 2023 года в конце апреля.

В границах Свирского района гидросооружений и судоходства – филиала ФБУ «Администрация «Волго-Балт» на участке реки Нижняя Свирь завершены эксплуатационные землечерпательные работы, которые выполнялись для поддержания гарантированных габаритов пути. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

В связи с переформированием русла во второй половине навигации и образованием наносов на судовом ходу возникла необходимость выполнения землечерпательных работ. Работы выполнялись в два этапа: на первом этапе работы выполнял грейферный земснаряд «СЗ-106» технической производительностью 105 м³/час; на втором этапе к выполнению работ привлекался земкараван другого филиала ФБУ «Администрация «Волго-Балт» – Невско-Ладожского района водных путей и судоходства.

В состав земкаравана вошли многочерпаковый земснаряд «СЗ-502» технической производительностью 500 м³/час, мотозавозня «Пут-49», самоходные шаланды «ШС-18» и «ШС-34». Общий объем работ составил 35,7 тыс. м³.

Работы завершены 27 сентября с учетом возможности буксировки земснаряда, имеющего класс «О 2,0», по Ладожскому озеру до места отстоя в город Шлиссельбург, с 1 октября Ладожское озеро переводится из разряда «О» в разряд «М».

В Шекснинском районе гидросооружений и судоходства, самом южном участке водных путей ФБУ «Администрация «Волго-Балт», 26 апреля открылась транзитная навигация 2022 года. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Преодолев сложную ледовую обстановку Рыбинского водохранилища, к Шекснинскому гидроузлу подошел первый караван транзитных судов, состоящий из теплохода ОТ 2443 и шести теплоходов типа «Волго-Дон» Волжского пароходства. Суда были прошлюзованы и продолжили свой путь к Онежскому озеру под погрузку.

ФБУ «Администрация «Волго-Балт» осуществляет свою деятельность на территории семи субъектов Российской Федерации: Ленинградской, Новгородской, Вологодской, Псковской и Калининградской областей, города Санкт-Петербурга и, частично, Республики Карелии.

«Администрация «Волго-Балт» завершила гидротехнические ремонтные работы, предусмотренные планом-графиком текущего ремонта на межнавигационный период 2021 — 2022 годов. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

В состав основных судоходных гидротехнических сооружений, эксплуатируемых Администрацией, входят 11 шлюзов с причалами и подходными каналами; 5 земляных плотин; 18 земляных дамб; 3 ГЭС с водосбросами; 1 водосброс и 1 водоспуск.

Благодаря высокой квалификации, опыту и ответственности работников Волго-Балта в межнавигационный период выполнено 96 работ. Основными направлениями стал ремонт гидротехнической части (строительной) и электромеханического оборудования СГТС. Среди наиболее ответственных и трудоёмких работ: ремонт бетона лотка отвода фильтрационных вод от порога нижнего ремонтного заграждения с восстановлением электрообогрева Верхне-Свирского шлюза, штрабного бетона пятовых устройств верхних ремонтных ворот шлюза № 1, рисбермы шлюза № 2, бетона ниши аварийной лестницы правой стены секции № 13 камеры шлюза № 3, бычков системы гашения верхней головы шлюза № 4, штрабного бетона пятового устройства левой створки верхних ремонтных ворот шлюза № 7, бетона стен кабельного канала правой стороны камеры шлюза № 7 (демонтаж бетона), замена вал-звёздочек правого механизма затвора опорожнения шлюза № 2, замена гриба и вкладыша пятового устройства правой створки основных ворот нижней головы шлюза № 6, замена силового трансформатора № 2 ТМГ — 160-3/0,4 кВ, замена кабелей кабельного канала нижней головы шлюза № 2.

При ремонте гидротехнических сооружений уложено 592,5 м3 бетона, отремонтированы 35 механизмов и 28 металлоконструкций ворот и затворов, заменено 802 п.м. грузовых канатов, выполнена антикоррозионная защита металлоконструкций на площади 944 м2, заменено 4 015 п.м. силовых и контрольных кабелей, заменено 127 приборов освещения, отремонтировано 9 электродвигателей.

Морозы, пришедшие в этом году в Северо-Западный федеральный округ, не стали серьезным препятствием для работы речников ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». В непростых ледовых условиях суда успешно продолжают выполнять свою работу.

На участке реки Вуокса и акватории Ладожского озера в непростых ледовых условиях успешно работает теплоход «Ладожский». Он обеспечивает содержание средств навигационного оборудования и осуществляет рейсы по перевозке грузов и пассажиров.

Теплоход «Ладожский», обладающий ледовым классом Российского речного регистра лед 30, впервые начал работать зимой 2020-2021 годов и выполнял рейсы по маршруту Приозерск – о.Валаам — Приозерск. В ледовых условиях теплоход стал единственным жизнеобеспечивающим транспортом для легендарного Валаамского монастыря.

В зиму 2021-2022 г. география перевозок была расширена. Экипаж теплохода в количестве 12 человек под командованием капитана Олега Галкина все праздничные дни провел на вахте и совершил 5 круговых рейсов. Это 3 рейса на о. Валаам и 2 рейса по новому маршруту — на остров Коневец для нужд братии Коневского мужского монастыря. Коневской Рождество-Богородичный монастырь был основан более 600 лет назад и восстановлен по поручению президента Российской Федерации Владимира Путина в 2017-2021 гг. Всего перевезен 381 пассажир с багажом и 2 автомобиля.

Хотя навигация-2021 была официально закрыта во всех речных бассейнах страны, в наступившем 2022-м году все же можно встретить работающий флот на двух участках общей протяженностью около сотни километров из 100,6 тыс км внутренних водных путей России.

На данный момент теплоход «Ладожский» остается безальтернативным видом транспорта для связи островов Валаам и Коневец с Большой землей.

Кроме того, небольшой участок замерзшей Москвы-реки в центральных районах столицы — второй участок ВВП России, где продолжают ограниченное «зимнее» плавание прогулочно-круизные теплоходы флотилии Рэдиссон с ледовым классом, позволяющим преодолевать льды от 10 до 20 см толщиной.

Тем временем, администрации всех 15 бассейнов внутренних водных путей России активно осуществляют плановый межнавигационной ремонт специализированного флота и судоходных гидротехнических сооружений навстречу навигации-2022.