13 января танкер Matilda подвергся атаке БПЛА. В результате атаки произошел взрыв без последующего горения. Об этом сообщает Телеграм-канал компании «КазМунайГаз».

Согласно информации, судно Matilda зафрахтовано ТОО «НМСК «Казмортрансфлот» (дочерняя компания КМГ). Загрузка танкера казахстанской нефтью на терминале Каспийского Трубопроводного Консорциума (КТК) была запланирована на 18 января 2026 года.

Пострадавших среди экипажа нет. По предварительной оценке, судно остается мореходным, признаков серьезных конструктивных повреждений на момент первичного осмотра не выявлено. Ведется оценка ущерба.

Напомним, что КТК уже подвергался атакам БПЛА. Так, выносное причальное устройство Каспийского трубопроводного консорциума, которое в конце ноября было атаковано украинским дроном, получило пробоину, его повреждения значительные и нужно оценить возможность его восстановления.

В России к 2028 году планируют протестировать систему автоматического взлета и посадки беспилотного летательного аппарата на борт судна. Это следует из утвержденного правительством РФ актуализированного стратегического направления в области цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

Также планы предполагают создание прототипа судна не менее 3 степени автономности (система способна взять все управление на себя, но водитель должен присутствовать в транспортном средстве на случай, если потребуется его вмешательство), создание цифрового двойника акватории протяженностью не менее 1 500 м по судовому ходу.

Как отмечает ТАСС, также запланировано создание системы автоматической швартовки для автономных судов, подготовка проекта требования для проектирования и модернизации систем управления и связи автономных судов внутренних водных путей и методика сертификации систем управления и связи.

В поселке Волна Краснодарского края в результате налета беспилотников повреждены два причала и два судна. На причалах начались пожары площадью от 1 тыс. до 1,5 тыс. кв. м, сообщает «Коммерсант».

«Все, кто находился на борту кораблей, эвакуированы. Ни среди членов экипажа, ни среди сотрудников на берегу пострадавших нет»,— сообщил оперштаб Краснодарского края в Telegram. Пожарные тушат пожары в порту. На месте также работают оперативные и специальные службы.

Вблизи поселка Волна находится морской порт Тамань, где проходит перевалка грузов на экспорт. Ранее оперштаб сообщал, что при налете БПЛА в одном из терминалов поврежден трубопровод.

В результате атаки беспилотников на порт Ростова погибли два члена экипажа грузового судна. Об этом, по данным РБК, сообщил в Телеграм-канале глава Ростовской области Юрий Слюсарь.

Два члена экипажа из находившихся на борту погибли, еще три — получили ранения, — уточнил губернатор.

Глава региона выразил соболезнования родным и близким погибших и пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим.

В ночь на 18 декабря дроны ВСУ атаковали Ростовскую область. После атаки в порту Ростова загорелся танкер у причала в западном жилом массиве, пожар потушили на площади 20 кв. м. Разлива нефтепродуктов, по данным местных властей, удалось избежать.

В Батайске пострадали семь человек, четверым из них медики оказали помощь на месте, троих госпитализировали. Один из пострадавших позже скончался.

Также в результате атаки дронов в Ростове были повреждены два корпуса многоэтажки-новостройки, в Батайске беспилотники повредили два частных дома. В многоэтажной новостройке, по данным спасательных служб, никто не пострадал.

«Росатом» завершил испытания комплекса ледовой разведки на базе беспилотного летательного аппарата. Третий этап испытаний прошел в акватории судоходного подходного канала в Обской губе Карского моря, аппарат запускали с атомного ледокола «Ямал».

БПЛА выполнил полеты вдоль Морского канала Обской губы. Испытания прошли в темное время суток в сложных метеоусловиях: скорость ветра 15–17 м/с (с  порывами до 19 м/с), температура воздуха — 25 °С. Все системы отработали в штатном режиме. БПЛА совершил  полет на высоте 600 метров в условиях облачности,  длительностью 115 минут с общей протяженностью пути 174 км, говорится в сообщении «Росатома».

«Впервые в рамках испытаний успешно протестирована система полностью автоматизированной посадки на палубу ледокола без участия оператора, что позволяет существенно упростить эксплуатационные качества БПЛА. Во время полета формировались радиолокационные снимки, велась видеозапись в оптическом и инфракрасном диапазоне. Вся информация с геолокационной привязкой к местности в режиме реального времени передавалась оператору на рабочее место на ледоколе», —  отметил директор Департамента реализации проектов Северного морского пути «Росатома» Максим Кулинко.

11 января сборная АО «СПО «Арктика» (входит в ОСК) выступила на втором этапе соревнований «Кибердром», выполнив показательные полеты на беспилотниках. Проект реализуется с 2019 года по инициативе Министерства промышленности и торговли РФ. Его формат — создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований. Цель «Кибердрома» — подготовка высококвалифицированных кадров в области беспилотных авиационных систем и наземной робототехники, а также привлечение молодёжи к внедрению инновационных технологий.

По данным СПО «Арктика» в 2024 году в состязаниях принимают участие 118 команд из 85 регионов России, всего — более 5000 человек. В составе каждой команды восемь участников в возрасте от 14 до 27 лет: молодые специалисты, студенты и школьники.

Тренером команды СПО «Арктика» выступил начальник бюро отдела главного конструктора Игорь Костусев, автор модели судового беспилотника.

Создание и применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) — это новое, востребованное направление, в котором просто необходимо принимать участие. Без этого мы рискуем остаться позади других регионов и стран, которые уже активно работают в этом направлении, — отмечает он. — Я надеюсь, участие в этом проекте станет для нас традицией, ведь молодые специалисты, студенты и школьники — это будущее нашей области!, рассказал Игорь Костусев.

В команду СПО «Арктика» также вошли начальник бюро отдела внедрения и сопровождения информационных систем Семён Рябцев, инженеры-конструкторы отдела главного технолога Владимир Мокрицкий и Максим Ямутеев. Самыми юными участниками команды стали девятиклассник северодвинского лицея №17 Даниил Варников и 11-классник школы №18 Котласа Алексей Сапожников.

Участие студентов и школьников в проекте «Кибердром» стало возможным благодаря активному развитию профориентационного направления электромонтажного предприятия.

В ходе первого этапа конкурса команда прошла обучение по программе «Оператор беспилотных авиационных систем». Вторым этапом стал комплексный экзамен. 11 января, на его практической части в Северодвинске, участникам требовалось выполнить два пролёта беспилотного летательного аппарата через импровизированный лабиринт, после чего приземлиться в заданной точке. Работу операторов БПЛА по видеосвязи оценивали эксперты состязаний. Результаты экзамена станут известны в ближайшее время, после чего конкурентная борьба за победу в проекте «Кибердром» продолжится. Финал состязаний состоится в мае.

По завершении проекта участники получат свидетельство государственного образца о прохождении обучения по профессии «Оператор наземных средств управления БПЛА».

Первая группа из числа преподавательского состава учебно-тренировочного центра Морской спасательной службы завершила курс профессиональной подготовки в Московском авиационном институте по программе дополнительного профессионального образования «Оператор беспилотного летательного аппарата». Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Обучение работников учреждения проходило в рамках реализации запланированного внедрения в учебный процесс УТЦ рабочих программ, связанных с управлением беспилотными воздушными судами.

Для получения сертификатов на право образовательной деятельности по программам эксплуатации БВС преподаватели центра прошли теоретическую и практическую подготовку в специализированном вузе. В стенах МАИ слушатели изучили основы конструкторских разработок БВС различных производителей и модификаций. Затем на учебно-авиационной базе МАИ в Подмосковье обучающиеся закрепили теоретические знания на практических занятиях.

В процессе обучения в условиях полигона работники Морспасслужбы приобрели практический опыт и навыки по подготовке БВС к полётам, пилотированию и обслуживанию FPV-дронов, квадрокоптеров и беспилотников самолётного типа. На занятиях отработаны учебные вопросы применения правил полёта в ручном, полуавтоматическом и автоматическом режимах. Преподаватели УТЦ расширили свои знания по программному обеспечению полётов. Изучили вопросы построения планов полёта и применения специального оборудования и приборов, таких как тепловизор, лидар и др.

Полученные теоретические и практические знания позволят специалистам УТЦ Морспасслужбы расширить перечень учебных программ по управлению БВС и внедрить их в образовательный процесс в рамках дополнительной профессиональной подготовки работников учреждения.

Операторы беспилотных воздушных судов Сахалинского и Камчатского филиалов Морской спасательной службы в течение двух месяцев выполнили более 40 полётов в зоне ответственности в акваториях Татарского пролива близ острова Сахалин и в районе Петропавловска-Камчатского. Проведены многочасовые проверки и мониторинг территорий в ходе дежурно-аварийных и учебно­-тренировочных полётов с помощью БВС.

В филиалах Морспасслужбы расширяется применение БВС для осуществления регулярных облетов под контролем управления робототехники, инструментального и экологического мониторинга.

В лётных книжках пилотов зафиксированы все параметры осмотров. К примеру, составлен фото-видеоотчёт спасательной операции с танкером «Виктория», проведённой в близи населённого пункта Лопатино в южной части Татарского пролива. Судно в результате неблагоприятных условий плотно село на подводную каменную гряду. Экипаж СБС «Отто Шмидт» и ПАСФ Сахалинского филиала в течение второй половины ноября приняли самое непосредственное участие в эвакуации экипажа АС и в проведении работ по перекачке более 720 тонн дизтоплива. Было развёрнуто оборудование ЛАРН. Силы Сахалинского филиала Морспасслужбы выполняли сложные работы с целью защиты акватории и береговой черты от возможных разливов нефтепродуктов с аварийного судна. Операторы беспилотных аппаратов на постоянной основе выполняют контроль экологической обстановки.

По указанию руководства учреждения операторы провели фото- и телемониторинг угроз в акватории и в береговой черте Петропавловска-Камчатского. Облеты беспилотных летательных аппаратов проводились на высотах до 100 метров и на удалении до 5 километров от пункта управления.

Плановая проверка территорий и практические занятия проводятся в Морспасслужбе с целью совершенствования методов и способов проведения аварийно-спасательных операций с помощью беспилотных воздушных судов, а также качественной подготовки операторов для действий в нештатных ситуациях. Параллельно с выполнением учебных задач, специалисты проводят поиск незаявленных разливов нефтепродуктов на водной поверхности.

В результате обследования труднодоступных районов акватории операторами Сахалинского и Камчатского филиалов разливов нефтепродуктов не выявлено. Учебно-тренировочные полёты подтвердили свою эффективность в мониторинге экологической обстановки, которая признана благоприятной.

Все малые ракетные корабли ВМФ РФ могут вооружить беспилотниками воздушного и морского базирования. Об этом рассказал РИА Новости генеральный директор судостроительной корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов.

На новых кораблях беспилотники будут размещены побортно, их можно будет спускать на воду и поднимать. По уму сделать надо так, чтобы спускать беспилотники на ходу корабля. На кораблях уже построенных есть помещения, где можно разместить морские беспилотники. Их, конечно, надо будет доработать, но они есть: и для размещения, и для подготовки, и для спуска на воду, — отметил Ренат Мистахов.

Поэтому я считаю, что беспилотники морские, воздушные на кораблях ВМФ России должны быть. Над этой темой, если нам поручат, мы готовы работать, — подчеркнул глава корпорации.

При этом он отметил, что на кораблях требуются воздушные дроны вертикального типа, то есть вертолетного взлета.

«Они должны самостоятельно взлетать и садиться на палубу корабля. Потому что самолетного типа мы сажаем на воду или ловим на сетку, и в любом случае повреждаем сам аппарат. Поэтому только вертикального типа», — заключил собеседник агентства.

Операторы беспилотных воздушных судов аварийно-спасательных подразделений Сахалинского и Камчатского филиалов Морской спасательной службы в акваториях портов Корсаков и Петропавловск-Камчатский применили БПЛА для инвентаризации затопленных объектов федерального проекта «Генеральная уборка».

Полеты проводились в течение месяца в рамках плановых проверок территорий по мониторингу затопленных объектов в рамках реализации федерального проекта «Генеральная уборка» и по выявлению незаявленных разливов нефтепродуктов. Облеты БПЛА в филиалах Морспасслужбы проводятся на регулярной основе под контролем управления робототехники, инструментального и экологического мониторинга.

Операторы беспилотников провели фото и телемониторинг акваторий и береговой черты в местах подъема и утилизации останков судов. Обследование акваторий порта Корсаков и порта Петропавловск-Камчатский подтвердили данные спасателей об отсутствии незаявленных разливов нефтепродуктов. Операторы БПЛА исследовали береговую черту в труднодоступных районах на максимальных высотах и удалении от пункта управления. Также плановые проверки территорий и практические занятия проводились с целью совершенствования методов и способов проведения аварийно-спасательных операций с помощью беспилотных воздушных судов, а также качественной подготовки операторов БПЛА для действий в нештатных ситуациях.

В рамках федерального проекта «Генеральная уборка» аварийно-спасательные подразделения двух филиалов провели инвентаризацию затопленных объектов, что позволило получить предварительную оценку их воздействия на жизнь и здоровье населения. Учебно-тренировочные полёты показали свою эффективность в изучении экологической обстановки, которая признана благоприятной.

В рамках проведения учебно-тренировочных полётов беспилотных летательных аппаратов на Сахалине спасатели Морской спасательной службы обнаружили затонувшие суда в акватории порта Корсаков и зафиксировали их координаты. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

На основании полученных данных о расположении в море объектов, представляющих потенциальную опасность для судоходства, было составлено навигационное донесение, которое Сахалинский филиал ФГБУ «Морспасслужба» направил судовладельцам, капитанам судов и навигационной службе Тихоокеанского флота.

По указанию руководства учреждения операторы провели фото- и телемониторинг опасностей в акватории и в береговой черте Корсаковского района. Облеты БПЛА проводились в течение марта на высотах до 100 метров и на удалении до полукилометра от пункта управления. Плановая проверка территорий и практические занятия проводились с целью совершенствования методов и способов проведения аварийно-спасательных операций с помощью беспилотных летательных аппаратов, а также качественной подготовки операторов БПЛА для действий в нештатных ситуациях. Параллельно с выполнением учебных задач, специалисты провели поиск незаявленных разливов нефтепродуктов на водной поверхности.

В результате обследования труднодоступных районов акватории операторами квадрокоптеров Сахалинского филиала разливов нефтепродуктов не выявлено. Учебно-тренировочные полёты показали свою эффективность в мониторинге экологической обстановки, которая признана благоприятной.

Опытный образец новейшего морского беспилотного летательного аппарата вертолетного типа способный выполнять задачи радиоэлектронной борьбы, впервые представлен на Международном военно-техническом форуме «Армия-2022».

Как пишет ТАСС, демонстрационный образец аппарата представило на своем стенде главное командование Военно-морского флота России. Согласно информации в презентационном буклете, беспилотник имеет электрическую двигательную установку и входит в состав комплекса, включающего также мобильную станцию оператора БЛА, информационно-командную радиолинию и модуль оптического мониторинга ОЭЦН-165, устанавливаемый на платформу. Среди возможных задач, которые может выполнять комплекс — воздушная разведка, транспортировка грузов, поиск, обнаружение целей и целеуказание.

В буклете отмечено, что аппарат представлен в двух вариантах: с максимальной взлетной массой до 280 и до 450 кг. Первый может применяться в качестве воздушной мишени со станцией активных помех, а второй — служить средством РЭБ (постановщиком помех), радиотехнической разведки, а также способен нести ударное вооружение.

По информации представителя Главкомата ВМФ РФ, комплекс с БЛА может базироваться как на сухопутных аэродромах, так и на палубах кораблей.

Морская спасательная служба активно развивает применение беспилотных летательных аппаратов в аварийно-спасательной деятельности и расширяет свой парк воздушных дронов. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

Так, только за последние недели операторы воздушных дронов Морспасслужбы выполнили в акваториях порта Корсаков и порта Находка плановый мониторинг незаявленных разливов нефтепродуктов. Облеты БПЛА назначенных районов акватории проводились на высотах до 200 метров и на удалении более одного километра от пункта управления.

Операторы БПЛА Находкинского аварийно-спасательного подразделения Приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» провели фото и телемониторинг акватории и береговой черты в месте посадки на мель судна «Rise Shine» (флаг Панамы, Японское море). Эта аварийно-спасательная операция Морспасслужбы ведется уже на протяжении нескольких месяцев. Обследование акватории подтвердили утверждения спасателей об отсутствии разливов нефтепродуктов в районе аварии. Операторы БПЛА Сахалинского филиала Морспасслужбы также обследовали береговую черту труднодоступных районов острова.

БПЛА-составляющая в Морспасслужбе сегодня активно развивается. Воздушные дроны различных классов уже помогают в поиске при спасании людей на море, разведке ледовой обстановки, мониторинге айсбергов и им находят все новое функциональное применение. По техническому заданию специалистов ФГБУ «Морспасслужба» разработаны несколько моделей беспилотных летательных аппаратов, адаптированных к работе в условиях Крайнего Севера и отвечающих по влагозащите установленному высокому стандарту.

Съёмка с таких БПЛА в инфракрасном режиме позволяет получить информацию о состоянии окружающей среды вокруг буровых установок и задействованных судов. Совместно с ООО «Газпром недра» и ООО «Газпром ВНИИГАЗ» с 2017 года успешно реализуется проект по мониторингу ледовой обстановки и управлению ледовыми операциями для обеспечения работы морских буровых установок в Баренцевом и Карском морях. Совместно с отечественными компаниями ведутся разработки опытных аварийно-спасательных образцов.

На сегодняшний день в парке Морспасслужбы имеется 20 БПЛА различного типа и предназначения и их число будет планомерно увеличиваться.