13 июля паром «Амбал» приступил к работе на железнодорожно-паромной линии «Усть-Луга – Балтийск» после завершения планового ремонта. Об этом сообщила компания «Оборонлогистика», выступающая оператором судна.

Ремонт, проходивший в доке судоремонтного завода в рамках очередного освидетельствования под наблюдением инспекторов «Российского морского регистра судоходства», включал в себя: дефектовку всех узлов и механизмов судна, ремонт силовой установки и главных двигателей, винторулевого комплекса, балластной системы, системы железнодорожной погрузки‑выгрузки, покраску корпуса.

В Калининградскую область паром доставляет различные грузы, необходимые для обеспечения жизнедеятельности региона, большую часть которых составляют горюче-смазочные материалы, продукты питания, строительная техника и товары первой необходимости.

Паром «Амбал» был построен в 1990-м году, предназначен для перевозки железнодорожных вагонов и накатной техники. Железнодорожные составы и техника размещаются на трех грузовых палубах. Средняя масса грузовой партии – 8 200 тонн. В месяц «Амбал» совершает до 6 кругорейсов. Ранее паром проходил плановый ремонт в апреле 2024 года.

Строительство двух грузопассажирских паромов для линии Балтийск — Усть-Луга планируется реализовать на мощностях керченского Судостроительного завода имени Б.Е. Бутомы в период 2026-2029 годов. Об этом сообщил генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов на конференции «Российское судостроение». Подробности передает агентство «Медиапалуба».

Изначально контракт на строительство судов был заключен с приморским ССК «Звезда». Однако предложенная стоимость проекта оказалась существенно выше ожидаемой и не была обеспечена бюджетным финансированием, что привело к необходимости пересмотра параметров строительства.

Как рассказал в своем докладе Сергей Буянов, в дальнейшем к анализу стоимости были привлечены специалисты ЦТСС и ЦНИИМФ. По итогам проведенной экспертизы удалось оптимизировать проектные и ценовые решения, что позволило снизить стоимость строительства примерно на 12 млрд рублей.

После этого было принято решение о переносе заказа на керченскую площадку. В настоящее время завод им. Бутомы ведет подготовку к реализации проекта.

Планируется, что новые паромы будут задействованы на линии между Калининградской областью и Санкт-Петербургом, обеспечивая грузопассажирское сообщение. Ввод судов в эксплуатацию ожидается к 2029 году.

«Росморпорт» разрабатывает проект реконструкции железнодорожных терминалов в Балтийске и Усть-Луге, что позволит увеличить пропускную способность паромной линии в 1,8 раза. С работой паромного комплекса в ходе рабочей поездки в Калининградскую область ознакомились руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.

Заместитель директора Северо-Западного бассейнового филиала «Росморпорта» – начальник Калининградского управления Андрей Мошков доложил о предстоящей модернизации железнодорожного выставочного парка, которая увеличит его вместимость с 200 до 320 вагонов.

С января по июнь на железнодорожном паромном комплексе в Балтийске перегружено более 1,1 млн тонн накатных грузов и вагонов, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В рамках поездки Андрей Тарасенко и Серей Пылин также посетили строительную площадку морского терминала в Пионерском и обсудили с представителями региона вопрос увеличения количества паромов на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».

На встрече с операторами морских терминалов, арендаторами и представителями агентских и экспедиторских компаний обсудили работу в условиях западных санкций, в частности, развитие каботажных перевозок между Калининградом и российскими портами Финского залива, что должно частично компенсировать сокращение грузооборота после 2022 года.

Вопросы транспортного обеспечения Калининградской области рассмотрели на встрече с заместителем полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Сергеем Елисеевым и заместителем председателя правительства Калининградской области – министром развития инфраструктуры Александром Рольбиновым.

Стороны обсудили необходимость продолжения программы субсидирования морских перевозок между основной территорией России и ее анклавом, а также увеличение пропускной способности железнодорожного паромного комплекса.

Компания «Оборонлогистика» подвела итоги выполненных в январе 2025 года морских перевозок.

На линии «Крым – Кавказ» сохраняется сложная обстановка, связанная со штормовыми предупреждениями и ракетной угрозой, говорится в сообщении компании. Автомобильные паромы «Оборонлогистики», работающие на линии, суммарно совершили 100 круговых рейсов, перевезли порядка 6 300 пассажиров и 4 300 транспортных средств.

На паромной линии «Усть-Луга – Балтийск» работали все пять паромов — «Амбал», «Антей», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский». С середины января грузопассажирский паром «Антей» начал курсировать между терминалом «Пионерский» в Калининграде и терминалом «Морской фасад»в Санкт-Петербурге.

Туда и обратно суммарно паромы перевезли более 104 000 тонн грузов (в том числе 2 043 вагона и 1 621 единицу накатной техники), столько же, сколько и в предыдущих месяцах. Основную номенклатуру грузов составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания.

На контейнерной линии «Санкт-Петербург – Калининград» работал один сухогруз «Пижма», который перевез порядка 3,5 тыс. т грузов, в том числе 230 контейнеров (3 424 тонн) и 4 тонны генеральных грузов.

Паромы на линии Усть-Луга – Балтийск в ноябре перевезли около 105 000 тонн грузов. На маршруте работали все пять паромов: «Амбал», «Антей», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский»), рассказали в пресс-центре «Оборонлогистики». В том числе судами было транспортировано 1 984 вагона и 2 263 единицы накатной техники.

Это немного ниже, чем в прошлом месяце, поскольку паромы выполнили меньше рейсов из-за усилившихся штормов, — отметили в компании.

Основную номенклатуру грузов, составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания.

Паром «Балтийск» под управлением ФГУП «Росморпорт» вышел на линию между Калининградом и Ленинградской областью после ремонта, сообщили в телеграм-канале «Паромное сообщение Балтийск- Усть-Луга. Фидерные перевозки контейнеров».

Паром будет осуществлять на линии 5-6 кругорейсов в месяц.

Вывод парома «Балтийск» на линию расширяет провозные способности паромной переправы между Калининградом и Ленинградской областью в среднем на 60 тыс. тонн грузов в месяц, что позволит дополнительно обеспечить перевозку до 500 вагонов и до 250 ед. авто в каждом из направлений в месяц, отмечается в сообщении.

Сейчас на линии продолжают работу еще три ж/д-парома: «Амбал», «Генерал Черняховский», «Маршал Рокоссовский», паром «Антей», а также судно типа РО-РО/LO-LO «Спарта-2».

В ближайшее время из ремонта должно выйти судно «Патрия», которое также способно перевозить накатную технику.

Вопросы организации перевозок морским транспортом в Калининградской области и подготовку кадров для отрасли рассмотрели на расширенном совместном выездном заседании Общественного совета при Росморречфлоте и Центрального комитета Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации. В формате видеоконференцсвязи участие в совещании приняли руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и заместитель руководителя агентства Константин Анисимов.

Участие в заседании в Калининграде приняли Председатель Общественного совета при Росморречфлоте Анна Исаева, Заместитель Председателя правительства Калининградской области Александр Рольбинов, министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина, Президент Торгово-промышленной палаты Калининградской области Феликс Лапин, Председатель Профсоюза работников водного транспорта РФ Олег Яковенко и представители судоходных и стивидорных компаний.

Как подчеркнул Андрей Тарасенко, руководство страны уделяет повышенное внимание поддержанию полноценного транспортного сообщения Калининградской области с основной территорией страны. Морские перевозки обеспечивают стабильное снабжение предприятий и населения необходимыми грузами. На фоне ограничений на сухопутный транзит со стороны Литвы ключевое значение приобретают перевозки на железнодорожной паромной линии «Усть-Луга – Балтийск».

По договору лизинга будет построено еще два парома для линии Усть-Луга – Балтийск. Ведется работа по подготовке заключения договора. Два новых парома позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем перевозимых грузов в Калининградскую область и из нее, а также обеспечить транспортную безопасность региона, – сообщил руководитель Росморречфлота.

Участники заседания обсудили вопросы субсидирования морских грузоперевозок. Объем выделенных субсидий в начале года составил 1,8 млрд рублей. Учитывая реальные потребности перевозчиков, по поручению главы государства на субсидирование дополнительно выделено 1,4 млрд рублей из федерального бюджета. Средства будут доведены Росморречфлотом до 16 организаций, осуществляющих морские перевозки грузов, и ранее представивших заявки в рамках проводимого в апреле 2024 года отбора получателей субсидии. В настоящее время соглашения с получателями субсидий находятся на стадии подписания.

В ходе дискуссии обсудили важность совершенствования механизмов субсидирования для обеспечения стабильности транспортировки грузов морским путем в следующую навигацию.

При этом участники заседания отметили необходимость увеличения количества судов на калининградском направлении. В настоящее время транспортную доступность региона обеспечивают на постоянной основе 27 судов. Два года назад морская линия была усилена современными паромами «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», а в мае 2024 года – грузопассажирским паромом «Антей».

17 судов обеспечивают контейнерные перевозки. За 8 месяцев 2024 года в порту Калининград было перевалено свыше 814 тысяч тонн грузов, что в 2,5 раза превысило аналогичный показатель прошлого года. Положительная динамика отмечена и по остальным видам грузов. Растет число каботажных рейсов. За январь-август текущего года объем каботажных перевозок превысил 3 млн тонн, рост составил 33%.

Ранее в Калининградской области ввели в эксплуатацию первый пусковой комплекс Международного морского терминала в Пионерском. Состоялся тестовый судозаход парома «Антей» с накатной техникой. После завершения строительства всего объекта и ввода его в эксплуатацию морской терминал будет принимать грузопассажирские и круизные суда. Реализация проекта позволит в перспективе повысить пропускную способность до 225 тысяч пассажиров и до 80 тысяч единиц накатной техники в год.

Компания «Оборонлогистика», являющаяся грузовым агентом морской линии «Усть-Луга — Балтийск», за три летних месяца увеличила объем паромных перевозок в Калининградскую область и обратно на 19,6% — с 308 тысяч тонн до 348 тысяч тонн. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Летом 2024 года на линии «Усть-Луга — Балтийск», грузовым агентом которой является «Оборонлогистика», работали три железнодорожных парома — «Маршал Рокоссовский», «Генерал Черняховский» и «Амбал». В этот период ими было перевезено в Калининградскую область и обратно порядка 368 тысяч 500 тонн грузов. За аналогичный период 2023 года паромами на калининградском направлении было перевезено 308 тысяч тонн грузов, — уточнили ТАСС в пресс-службе.

В Калининград перевозились строительные материалы и железобетонные конструкции, используемые для строительства спортивных объектов, возведения портовой инфраструктуры и разводного моста в Калининграде. Производилась активная ротация сельскохозяйственной и строительной техники, доставлялись саженцы плодовых кустарников и деревьев.

В обратном направлении на основную территорию России в большом количестве следовала продукция калининградских предприятий: краны, мебель, текстиль, кондитерские изделия, оборудование для рыбопромысловых судов. Жители Калининградской области отправляли на паромах гуманитарные грузы, собранные для военнослужащих, находящихся в зоне специальной военной операции.

Кроме того, паромы обеспечивали проведение летних культурных мероприятий для жителей и гостей региона: перевозился реквизит гастролирующих театров и цирка, а также оборудование для ежегодного музыкального фестиваля «Голосящий КиВиН — 2024» в Светлогорске.

Правительством Калининградской области и судовладельцами, в частности компаниями «Оборонлогистика» и «Росморпорт», принято решение все высвобождающиеся паромные мощности перераспределить под загрузку накатной техники. Так, в марте этого года совокупная доля автомобилей, перевозимых паромами, увеличилась на 54%.

Как отмечает пресс-служба «Оборонлогистики», в критической ситуации грузовладельцы могут обратиться к властям региона или к судовладельцам паромов, обращение будет рассмотрено и при наличии возможности содействие оказано.

Приоритет в первую очередь отдается грузам, необходимым для жизнеобеспечения области, все остальные дополнительные места идут в свободную продажу, которую осуществляют агенты «Оборонлогистики» в портах Усть-Луга и Балтийск: «Транс-Бизнес-Консалтинг» (перевозка из порта Балтийск в порт Усть-Луга) и «ИмэксСервис» (перевозка из порта Усть-Луга в порт Балтийск).

«Оборонлогистика» подвела итоги выполненных в январе 2024 года морских перевозок. На линии «Усть-Луга — Балтийск» работали три железнодорожных парома («Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский»). В конце 2023 года паром «Амбал» ушёл с линии для проведения планового ремонта на Канонерском судоремонтном заводе.

В связи с этим общее количество перевезенных грузов несколько сократилось. Туда и обратно суммарно паромы перевезли 90 тыс. тонн (в том числе около 2000 вагонов и 1500 единиц накатной техники), сообщает пресс-служба «Оборонлогистики».

Основную номенклатуру грузов составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания

Железнодорожно-автомобильный паром «Балтийск» начал работать на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» после завершения планового ремонта под управлением ФГУП «Росморпорт», сообщили в пресс-службе предприятия. Ранее оператором судна выступало ООО «Оборонлогистика».

Паром «Балтийск» будет задействован для морской перевозки железнодорожных вагонов с грузами. Грузовая вместимость судна позволяет перевозить от 70 до 130 железнодорожных вагонов в зависимости от типа вагонов и расстояния между сцепками вагонов. На пароме также можно перевозить до 118 фур или до 325 автомобилей (длиной до 5 м) и 12 пассажиров, которые размещаются в 6 двухместных каютах.

С использованием парома «Балтийск» Росморпорт планирует увеличить объемы грузооборота на линии за счет сокращения времени ожидания доставки грузов в Калининградскую область и обратно.

За первое полугодие 2023 года паромами «Маршал Рокоссовский», «Генерал Черняховский», многофункциональными судами «Спарта» и «Спарта II», задействованными на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград», выполнен 191 рейс и перевезено 679 тыс. тонн грузов, в том числе 6,8 тыс. вагонов (груженых и порожних), 6,9 тыс. единиц накатной техники, 9,2 тыс. тонн генеральных грузов, 12,7 тыс. TEU (груженых и порожних контейнеров).

Общий объем морских каботажных перевозок в Калининградскую область и из нее за 6 месяцев 2023 года составил 1,6 млн тонн. Флот предприятия обеспечил 42 % от всего объема перевозок между эксклавом и остальной территорией РФ.

На линии Балтийск — Усть-Луга ужесточили правила бронирования мест на судах. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора компании «Транс-Бизнес-Консалтинг» Александра Трофименко.

Принято решение, что в целях исключения спекуляций и перепродаж билетов на паромы с текущего момента изменить в заявке на перевозку на судне можно только номер транспортного средства. При изменении плательщика, отправителя, получателя и наименования груза билет будет аннулироваться. Бронирование должно проводиться на фактический груз. Надеемся, что грузоперевозчики отнесутся к этому решению с пониманием, — сказал Трофименко.

По его словам, заполняемость грузами на линии Усть-Луга — Балтийск достигает 100%. При этом расписание движения паромов и судов составляется на три месяца, постоянно обновляется, а билеты на места раскупаются практически моментально.

«Однако некоторые перевозчики приобретают места на суда авансом, даже не представляя, когда груз будет фактически доставлен в порт отправки. Естественно, когда они этот груз не получают, возникает желание перепродать букинг, хотя его надо просто аннулировать», — пояснил гендиректор компании.

В январе 2023 года железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», работающие на линии «Усть-Луга – Балтийск», доставили в Калининград 1 189 вагонов — это 72 700 т грузов. Об этом сообщает пресс-служба компании»Оборонлогистика«.

Также паромная линия «Крым – Кавказ», на которой задействованы грузопассажирские паромы компании «Мария» и «Лаврентий», продолжила увеличивать количество перевезенных транспортных средств и пассажиров. В совокупности за первый месяц 2023 г. эти паромы совершили 329 кругорейсов (на 40 кругорейсов больше, чем в декабре 2022 г.), перевезли более 13 700 транспортных средств (это на 2 500 больше чем в прошлом месяце) и более 16 000 пассажиров (на 3 000 больше, чем в декабре 2022 г.).

Объём перевозок на судах «Спарта» и «Спарта II», задействованных на линии Усть-Луга – Балтийск, сохраняется на уровне прошлого месяца. При этом количество перевозимых генеральных грузов увеличилось. Всего в январе 2023 г. суда «Спарта» и «Спарта II» перевезли около 20 000 т грузов.

Надо отметить, что в середине января железнодорожный паром «Балтийск» (1984 года постройки) был выведен на плановый ремонт. В настоящее время линия работает в штатном режиме, однако общий объем грузов, перевезенных железнодорожными паромами в январе, незначительно снизился.

В порту Усть-Луги скопились очереди из грузовых автомобилей, направляющихся в Калининградскую область. Об этом порталу «Клопс» сообщили дальнобойщики.

Полный терминал машин. Мест на пароме не хватает, стоим в порту уже неделю, — рассказал один из водителей, Сергей.

Калининградцы опасаются, что весной будет ещё сложнее: в марте вступает в силу новый список санкционных товаров, которые нельзя перевозить по суше.

Как отметили изданию в региональном министерстве развития инфраструктуры, задержки случились из-за планового ремонта парома «Балтийск».

Сотрудники департамента транспорта региона побывали в эти выходные в порту Усть-Луги с целью мониторинга погрузо-разгрузочных операций. На обстановку с перевозкой накатной техники в том числе влияет проведение планового ремонта парома «Балтийск». Предполагаемый срок завершения работ — первая декада февраля, — прокомментировали в ведомстве.

Чтобы сократить очередь из грузовиков, в январе суда сделали два рейса, перевозя только машины: вагоны на борт не брали. В феврале также планируются такие перевозки. С начала года морем доставлено более 1 200 единиц техники.

«В связи с улучшением метеоусловий в морских портах Калининград и Усть-Луга «Росморпортом» с 27 января на верхней палубе паромов «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» возобновлена перевозка автопоездов», — отметили в министерстве инфраструктуры области.

Власти ведут переговоры о привлечении дополнительных судов на калининградское направление.

В порту Балтийск Калининградской области ошвартовался сухогрузный теплоход «Пола Мария». Судно выполнит несколько последовательных рейсов на маршруте многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка — порт Балтийск.

Как сообщил оператор паромных перевозок «Алгоритм групп», в этот рейс теплоход вывезет порожние контейнерные грузы в порт ММПК «Бронка».

Отметим, сейчас на линиях между Калининградской и Ленинградской областями курсирует 14 судов. В ноябре ожидается выход ещё трёх: они будут заниматься перевозкой цемента.

Многоцелевой сухогруз «Пола Мария» проекта RSD59 был построен в Нижнем Новгороде на заводе «Красное Сормово». Проект судна разработали конструкторы «Морского инженерного бюро».

Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» уведомляет об утверждении порядка и условий предоставления льготной комплексной тарифной ставки морских перевозок грузов на компенсацию части затрат удорожания перевозки грузов при переориентировании доставки грузов в (из) Калининградскую область с сухопутного маршрута, попавшего под санкционное воздействие.

Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, новый порядок утвержден в соответствии с приказом ФГУП «Росморпорт» от 05.12.2022 № 459. Также поясняется, что льготная комплексная тарифная ставка предоставляется ФГУП «Росморпорт» на перевозки грузов на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» на железнодорожных паромах «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский», а также на судах «Спарта» и «Спарта II» с 1 ноября 2022 года по 15 декабря 2022 года.

В сентябре 2022 г. правительство РФ из резервного фонда выделило Росморречфлоту бюджетные ассигнования в размере 1,3 млрд рублей на обеспечение перевозок морским путем в эксклав и из него до конца 2022 года порядка 900 тыс. тонн грузов.

Цель введения механизма субсидирования в том, чтобы конечные цены на социально значимые товары и грузы там не были дороже, чем в период до введения ограничений на сухопутный транзит. Перечень товаров определяют сами власти Калининградской области, — пояснил руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев.

В СМИ были обнародованы планируемые правительством РФ, согласно приложению к подписанному президентом закону «О федеральном бюджете на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов», ассигнования Росморречфлоту на субсидирование морских перевозок грузов в Калининградскую область и из нее в 2023 году в размере 3,88 млрд рублей.

За прошедшие два месяца Росморречфлтом было объявлено три приема заявок на предоставление федеральной субсидии морским перевозчикам в/из Калининградской области.

По итогам проведения двух первых отборов Росморречфлотом заключены соглашения о предоставлении субсидии с АО «Совфрахт» и ФГУП «Росморпорт» на общую сумму 506 млн рублей. Указанные организации будут осуществлять перевозки грузов в (из) Калининградскую область по льготной комплексной тарифной ставке с последующим возмещением расходов из средств федерального бюджета.

Исполняющий обязанности директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Александр Стрельников принял участие в рабочей поездке губернатора Калининградской области Антона Алиханова на автомобильно-железнодорожный паромный комплекс в морском порту Усть-Луга.

Губернатора Калининградской области сопровождали заместитель председателя Правительства Калининградской области Александр Рольбинов, советник губернатора Калининградской области Наталья Борщук, а также первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Правительства Ленинградской области Егор Мищеряков, сообщил пресс-центр РОСМОРПОРТ.

В ходе посещения паромного комплекса Александр Стрельников доложил губернатору Калининградской области о ходе работ паромного комплекса в морском порту Усть-Луга в целях обеспечения работы паромной линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» и проинформировал о возможных перспективах расширения его пропускной способности.

В России может возникнуть нехватка паромов на линии между Калининградом и основной частью России. Такое мнение выразил во время совещания по социально-экономическому развитию региона глава Минэкономразвития России Максим Решетников.

Субсидирование морских перевозок для Калининградской области — это ответ на западные санкции. В первую очередь мы субсидируем товары, попавшие в санкционные списки. На это из федерального бюджета уже направлены почти 1,4 миллиарда рублей, — отметил Максим Решетников. — Однако сегодня необходимо проанализировать транспортно-экономический баланс и спрогнозировать грузовую базу, поскольку есть ощущение, что для реализации всех запланированных в регионе проектов действующих транспортных мощностей может в среднесрочной перспективе не хватить.

Как отмечает «Российская газета», Минэкономразвития совместно с федеральным Минтрансом и правительством Калининградской области уже работают над этим вопросом. Кроме того, более удобным должен стать и сам порядок предоставления субсидии на морские грузовые перевозки в Калининград. Процедуру хотят заметно упростить. В перспективе это гарантирует конкурентоспособную цену на конечные товары, материалы и комплектующие, ввозимые в эксклав.

Механизм субсидирования морских перевозок грузов из регионов России в Калининградскую область и в обратном направлении позволит поддерживать цены на товары и грузы на уровне, который был до введения ограничений. Об этом стало известно по итогам встречи полномочного представителя президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана с губернатором региона Антоном Алихановым.

Александр Гуцан отметил, что благодаря принимаемым мерам конечные цены на социально значимые товары и грузы в регионе останутся на прежнем уровне, на котором они были до введения ограничений на сухопутный транзит. Для чего уже действует механизм субсидирования морских перевозок» — говорится в сообщении.

Как отмечает ТАСС, по оценке губернатора Антона Алиханова, в условиях внешнего санкционного воздействия субсидии, а также увеличение мощностей морских перевозок на калининградском направлении позволит не допустить роста социальной напряженности.

Глава региона, информируя Александра Гуцана о текущей ситуации с транзитом грузов в регион, отметил, что сухопутный калининградский транзит грузов является важным фактором стабильности для региона. Учитывая этот факт, отметил Антон Алиханов, «правительство Калининградской области надеется на дальнейшее дипломатическое взаимодействие в вопросе увеличения лимитов, определенных Литвой для железнодорожных перевозок, а в наилучшем варианте — и полной отмены ограничений на объемы перевозимых этим видом транспорта грузов».

«Указанные ограничения считаем недопустимыми и полагаем необходимым федеральным органам исполнительной власти продолжить диалог с литовской стороной об их исключении», — привели в пресс-службе слова губернатора.

Очередь на паром из Усть-Луги в Балтийск сократилась более чем в два раза. Об этом, как сообщает ГТРК «Калининград, сообщила министр развития инфраструктуры региона Евгения Кукушкина.

Очередь в Усть-Луге сократилась более чем в два раза. На сегодняшний день, с учётом выхода нашего нового железнодорожного парома, который полностью пошёл под загрузку автоподвижных составов, мы проблему эту в ближайшей перспективе решим. Заявки сейчас принимаются на середину ноября. Соответственно, мы видим, что той тенденции, когда очерёдность была полтора-два месяца, сейчас уже нет, — подчеркнула Евгения Кукушкина.

Сейчас на линиях между Калининградской и Ленинградской областями курсирует 14 судов. В ноябре ожидается выход ещё трёх: они будут заниматься перевозкой цемента.

Зафрахтованное ФГУП «Росморпорт» многофункциональное судно «Спарта» с горизонтальным и вертикальным способами погрузки и выгрузки начало работу. Судно предназначено для перевозки накатной техники, прицепов и полуприцепов, транспортировки грузов в контейнерах, а также генеральных грузов.

Как сообщает пресс-служба предприятия, 16 октября судно «Спарта» вышло из морского порта Усть-Луга в свой первый грузовой рейс под операционным управлением предприятия, взяв на борт 119 единиц контейнеров, 15 единиц накатной техники и 458,9 т генерального груза для доставки в морской порт Калининград.

Для перевозки грузов судно «Спарта» имеет три грузовые палубы: трюмную палубу длиной 50,7 м и шириной 15,6 м, палубу твиндека длиной 104 м и шириной 16,3 м и открытую верхнюю палубу длиной 92,6 м и шириной 16,7 м. Судно «Спарта» способно перевозить груженые контейнеры (до 180 TEU) или порожние контейнеры (до 641 TEU), также на судне имеется возможность подключения к электропитанию 40 рефрижераторных контейнеров. Кроме того, универсальное судно может перевозить до 25 единиц стандартных автопоездов длиной до 17 м.

Федеральное агентство морского и речного транспорта одобрило первые две заявки на получение бюджетной субсидии для обеспечения морских перевозок между Калининградским регионом и остальной Россией.

По итогам проведения отбора на получение субсидии для осуществления морских перевозок подсанционных грузов в (из) Калининградскую область Росморречфлотом рассмотрено и одобрено два участника: «Совфрахт» и «Росморпорт«. Организации в совокупности заявили потребность в средствах федерального бюджета в размере 466 миллионов рублей для перевозки 220 тыс тонн грузов, соответствующие соглашения будут заключены в ближайшее время.

В сентябре 2022 г. Правительство России утвердило распоряжение о выделении в этом году из Резервного фонда Росморречфлоту 1,377 млрд рублей для субсидирования морских грузовых перевозок в Калининградскую область. Предполагается, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря должно быть перевезено порядка 900 тысяч тонн грузов.

«Цель введения механизма субсидирования в том, чтобы конечные цены на социально значимые товары и грузы там не были дороже, чем в период до введения ограничений на сухопутный транзит. Перечень товаров определяют сами власти Калининградской области»,- пояснил руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев.

18 октября будет объявлен новый отбор на Портале предоставления мер финансовой государственной поддержки.

Морской паром «Генерал Черняховский» проекта CNF19M 8 октября прибыл в морской порт Усть-Луга, совершив свой первый грузовой рейс на паромной линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».

Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, исполняющий обязанности директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Александр Стрельников в рамках торжественных мероприятий по встрече парома в морском порту Усть-Луга поздравил экипаж судна с завершением первого рейса и пожелал ему дальнейших успехов в выполнении поставленной стратегической задачи обеспечения бесперебойного транспортного сообщения с Калининградской областью, реализация которой вносит огромный вклад в развитие морского транспорта России.

Инновационный паром, «брат-близнец» с марта работающего на этой морской линии парома «Маршал Рокоссовский», за 40-часовой рейс доставил в морской порт Усть-Луга 74 единицы накатной техники.

В тот же день, взяв на борт 99 единиц накатной техники, судно направилось в морской порт Калининград. По состоянию на 15:00 10 октября, паром находился на траверзе острова Хийумаа (Эстония), следуя курсом на Калининград.

Планируется, что паром будет совершать два рейса в неделю.

Паром был построен в кооперации ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и верфи Kuzey Star Shipyard по проекту CNF19M, разработанного Морским Инженерным Бюро. Двигатели судна могут работать на сжиженном природном газе или на дизельном топливе с низким содержанием серы.

«Медиапалуба» подробно писала об устройстве судна.

• 
  Как устроен новый двухтопливный паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M

  Большой материал «Медиапалубы» про новый двухтопливный паром Росморпорта.

  Читать новость

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов доложил президенту Росии Владимиру Путину, что морской мост между Калининградом и Ленинградской областью, позволяющий доставлять необходимые грузы в обход запрета транзита, насчитывает уже 12 судов.

Как пишет агентство ПРАЙМ, во время встречи Путина с избранными главами регионов Алиханов поблагодарил главу государства за поддержку Калининградской области и ее жителей в условиях в условиях недружественных действий соседних стран.

Транспортный вопрос – важнейший аспект в развитии нашего региона. Буквально в четверг на прошлой неделе мы поднимали флаг на пароме «Генерал Черняховский», который по вашему поручению был построен специально для Калининградской области, он стал уже 11 судном в так называемом морском мосту, который связывает Калининград и Ленинградскую область, Санкт-Петербург. Буквально в конце прошлой недели пришло еще 12 судно, — сказал Антон Алиханов.

Федеральное агентство морского и речного транспорта сегодня открыло прием заявок на получение субсидии для осуществления морских перевозок так называемых «подсанционных» грузов в (из) Калининградскую область. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

На сайте Росморречфлота опубликовано объявление об «отборе российских организаций с целью получения субсидии на возмещение расходов на осуществление ими морских перевозок грузов, включенных в реестр номенклатуры грузов, для которых в условиях внешнего санкционного воздействия возникла необходимость при перевозке в (из) Kaлининградскую область использовать морской участок пути, по льготной комплексной тарифной ставке морских перевозок грузов».

Срок приема заявок: с 09:00 мск 05.10.2022 по 08:59 мск 11.10.2022, затем по 14.10.2022 период рассмотрения заявок и определения победителей отбора.

Результаты отбора должны быть обнародованы в течение двух дней, после чего в семидневный срок с победителями будут заключены соглашения.

Отбор судоходных компаний, которые будут претендовать на субсидию по морским перевозкам в Калининград, начнется на этой неделе, сообщил журналистам в рамках «Морского конгресса» руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев. Как пишет ТАСС, соответствующая информация будет размещена на сайте агентства.

Отбор будет официально объявлен на этой неделе, соответствующая информация будет размещена на сайте агентства, уточнил Джиоев.

«При этом одновременно в Калининградской области будет определен перечень грузов, товаров, которые, по мнению Калининградской области, подпадают под это субсидирование», — добавил Захарий Джиоев.

В середине сентября Кабмин опубликовал распоряжение, согласно которому в этом году из резервного фонда планируется выделить 1,377 млрд рублей Росморречфлоту для субсидирования до конца года морских грузовых перевозок в Калининградскую область. Планируется, что к концу года в Калининград будет перевезено 0,9 млн тонн грузов, «для которых в условиях внешнего санкционного воздействия возникла необходимость использования при перевозке морского участка пути». Прим этом премьер-министр Михаил Мишустин уточнял, что речь в том числе идет о нефти, нефтепродуктах, угле, цементе, торфе, строительном кирпиче, а также автомобилях и мебели.

В соответствии с решением Президента Российской Федерации и с целью обеспечения продовольственной и энергетической безопасности Калининградской области «Оборонлогистика» передислоцировала из порта Новороссийск в порт Усть-Луга еще одно своё судно: контейнеровоз «Спарта» и поставила его на морскую линию «Усть-Луга – Балтийск».

Судно уже совершило свой первый рейс, доставив 30 сентября в Калининградскую область контейнеры (340 TEU) с товарами народного потребления, включая продовольствие, а также строительные материалы. Переход занял около 2,5 суток.

Универсальный сухогруз «Спарта» благодаря своей конструкции может перевозить любые типы грузов различного целевого назначения. Судно имеет 2 трюма, грузовую палубу и идеально подходит для перевозки контейнеров. При максимальной загрузке за один рейс т/х «Спарта» способен перевести более 400 TEU.

Многофункциональное судно с возможностью перевозки накатных грузов Sparta сегодня вышло из Усть-Луги в свой первый рейс на линии «морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград», сообщили в Росморречфлоте.  Универсальное судно с горизонтальным и вертикальным способом погрузки и выгрузки предназначено для перевозки накатной техники, прицепов и полуприцепов, транспортировки грузов в контейнерах, а также генеральных грузов. Вместимость по еврофурам составляет до 35 единиц, по контейнерам – до 641 единицы.

Благодаря своей конструкции Sparta может перевозить любые типы грузов различного целевого назначения. С техническими возможностями нового судна ознакомился губернатор Калининградской области Антон Алиханов:

Постановка на морскую линию, связывающую регион с основной территорией России, дополнительного грузового судна – хорошая новость для населения и бизнеса Калининградской области, – отметил Алиханов. — Оперативное увеличение количества грузовых судов на морской линии позволит смягчить проблему очередей компаний, желающих перевезти в регион или из него свои грузы, – подчеркнул он.

В настоящее время на морской линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» задействованы 4 судна: автомобильно-железнодорожные паромы «Маршал Рокоссовский», «Амбал» и «Балтийск» и многофункциональное судно «Ursa Major». В ближайшее время на линию «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» также планируется поставить новый автомобильно-железнодорожный паром «Генерал Черняховский», который значительно увеличит провозную мощность флота, работающего на стратегической для страны морской переправе.

Паром «Генерал Черняховский», который должен выйти на линию в октябре, планируют использовать прежде всего для доставки в Калининградскую область фур с грузами. Об этом СМИ рассказал вице-премьер региона Александр Рольбинов.

«Чтобы сократить очереди, в октябре он [паром] будет выполнять рейсы для доставки автомобилей», — сказал заместитель председателя правительства Калининградской области. На том же брифинге он высказался и о возвращении части грузопотока с морских на железнодорожные линии.

До конца сентября ожидается запуск ещё одного грузового парома на линии между Калининградской и Ленинградской областями. Об этом сообщил губернатор региона Антон Алиханов во время прямой линии в четверг, 15 сентября.

Обратились с просьбой выделения дополнительных судов на линию между Калининградом, Балтийском и Усть-Лугой. Коллеги из Минтранса по поручению президента этот вопрос отработали, и с 20 сентября в Усть-Лугу приходит ещё одно судно. Такое же, как Ursa Major, — сказал губернатор.

Как пишет портал КЛОПС, паром будет перевозить контейнеры и накатные грузы. 30 сентября, на линию встанет ещё один паром — «Генерал Черняховский». К началу октября между портами двух российских регионов будет курсировать 10 судов.

«Сейчас активно взаимодействуем с компанией «Алгоритм групп», которая готова вывести до восьми дополнительных судов на линию между калининградскими и петербургскими портами. Сейчас проводят регистрацию судов. Надеемся, они в октябре или в начале ноября смогут поставить их на линию», — сказал Алиханов.

Расширение мощностей по приему паромов из Ленобласти в Балтийске займет не меньше трех лет. Как пишет Федерал Пресс, об этом заявил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Это долгосрочный процесс, который требует сложных процедур в проектировании, строительства новых причалов и железнодорожной инфраструктуры. Это инфраструктура в Балтийске и в Усть-Луге, новые причальные стенки и железнодорожные станции, – сказал Антон Алиханов.

Алиханов оценил временные затраты на развитие паромной линии Балтийск – Усть-Луга, которая связывает Калининградскую и Ленинградскую области, как минимум в три года.

Отметим, морской путь является главной альтернативой доставки грузов в Калининградскую область в обход литовских территорий. С 18 июня Литва ограничила транзит в регион. В будущем полный запрет на транзит в Калининград по суше потребует до 22 судов для ввоза и вывоза товаров из области.

В настоящее время загрузка работающих на линии «Усть-Луга – Балтийск» морских автомобильно-железнодорожных паромов «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский» практически 100%. Нефтепродукты составляют от 30 до 50 % от общего объема груза, перевозимого паромами в железнодорожных вагонах.

Как пишет пресс-служба Росморпорта, при необходимости может быть рассмотрен вопрос перенаправления нефтепродуктов, следующих в Калининградскую область с паромов на танкеры, что позволит существенно увеличить объемы транспортировки грузов прочих наименований на паромной линии. С сентября 2022 года провозные мощности паромного флота увеличатся за счет начала работы на линии четвертого автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский».

По накатной технике есть возможность бронирования грузоперевозки в двухнедельный срок. При этом бронирование мест для перевозки вагонов в августе-сентябре 2022 года осуществляется заранее, в июле этого года. По подтвержденным грузоотправителями заявкам гарантированно будет осуществлена накатка груза на одно из четырех судов.

Для удобства грузоперевозчиков на линии реализован принцип работы «одного окна» – вагоны и накатная техника распределяются на ближайший прибывающий по расписанию паром, что способствует уменьшению сроков доставки и максимально повышает использование провозных возможностей паромов.

На текущий момент имеется резерв провозных возможностей в контейнерах на судне типа ро-ро URSA MAJOR, поскольку загрузка по контейнерам составляет в среднем около 30 %. Судно может брать дополнительно до 200 груженых 40-футовых контейнеров на каждый рейс, а также до 4 000 тонн генерального груза в трюм.

При возникновении необходимости также есть возможность переадресовывать дополнительный груз с железнодорожного и автотранспорта в порты Бронка или Усть-Луга и перевозить его как генеральный груз на судах Северного морского пароходства, которые работают на линии «Санкт-Петербург – Калининград».

Железнодорожные паромы, курсирующие по линии Усть-Луга — Балтийск с грузами для Калининградской области, к настоящему времени полностью забронированы до середины августа. Об этом ТАСС сообщили в среду в пресс-службе компании «Оборонлогистика«, которая является оператором линии.

В настоящее время места на паромах забронированы до 15 августа 2022 года на 100%. Если у клиента есть желание перевезти свои вагоны в августе-сентябре, то до 15 августа он должен заключить договор с ООО «Оборонлогистика» и подать заявку. По результатам рассмотрения его заявка будет удовлетворена, — сказали в пресс-службе.

На линии Усть-Луга — Балтийск в настоящее время работают железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский». Также задействован теплоход «Урса майор», который возит контейнеры и накатную технику — фуры. Контейнерная загрузка теплохода увеличились в три раза по сравнению с маем текущего года, а по накатной технике сохраняется на уровне 100%. «Места для перевозки контейнеров на «Урса майор» сейчас есть. Свободных мест для перевозки автомобилей до конца июля 2022 года нет», — уточнил собеседник агентства.

Сухогруз «Холмогоры» Северного морского пароходства, доставляющий в регион металлоконструкции, зашёл в Калининградский морской канал и движется со скоростью 9,8 узла (ок. 18 км/ч — ред.). Об этом свидетельствуют данные сервиса Marinetraffic.

Путь из порта «Бронка» занял чуть более двух суток. По графику уже вечером в четверг, 30 июня, судно отправится назад в Санкт-Петербург. 3 июля на него должны погрузить партию цемента для строительных предприятий региона.

29 июня в пресс-службе «Росморпорта» сообщили, что паром «Маршал Рокоссовский» доставил в Балтийск первую партию грузов, ограниченных к транзиту через Литву. Из Усть-Луги прибыли 73 железнодорожных вагона со строительными материалами и дизельным топливом, а также 23 фуры с лекарствами, продуктами питания и другими товарами народного потребления, общим весом 8 тыс. тонн.

Судно «Холмогоры» Северного морского пароходства, которое дополнительно выходит на линию морских перевозок до Калининграда, доставит первым рейсом металлоконструкции и генеральные грузы для Калининградской области. Об этом сообщил ТАСС представитель судовладельца — начальник управления эксплуатации флота СМП Николай Суханов.

«Мы планируем начать погрузку судна 27 июня на причале порта Бронка. Выход судна из Санкт-Петербурга в конце суток того же дня. В этом рейсе к погрузке и перевозке готовы металлоконструкции и генеральный груз», — сказал Николай Суханов.

Ранее Литва уведомила калининградские власти о том, что с 18 июня прекратила пропускать попавшие под санкции товары, которые везут транзитом по железной дороге из регионов России в Калининградскую область.

Сотрудники кингисеппской таможни в штатном режиме оформляют паромные рейсы, идущие по линии «Усть-Луга» – Балтийск». Об этом сообщили «МК в Калининграде» в пресс-службе северо-западного таможенного управления.

По опубликованной информации, в настоящее время по данной линии осуществляют грузоперевозки три парома: «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский». На каждом находятся около почти 90 железнодорожных вагонов и около 10 единиц грузовых автомобилей.

Также грузы доставляет судно «Урса Майор», предназначенное для перевозки автотранспорта и контейнеров.

Ранее «МК в Калининграде» писал, что, по заявлениям Минтранса, флота РФ достаточно для снабжения Калининграда ресурсами и товарами.

Мощность портов в Санкт-Петербурге и в Калининграде позволяет обеспечить транзит грузов морем в Калининградскую область, ограниченный по суше Литвой из-за санкций Евросоюза. Об этом сообщил ТАСС замгендиректора по флоту «Росморпорта» Василий Стругов.

Ресурса портовых мощностей в Санкт-Петербурге, в Калининграде, флота достаточно, чтобы обеспечить доставку этого груза, — сказал Василий Стругов.

Стругов отметил, что никаких изменений жители области не почувствуют. «Для конечного потребителя, для населения Калининградской области, ничего не изменилось. Грузы будут доставляться, доставляться по той же стоимости, что и была ранее», — заверил он. По его словам, федеральные и региональные власти заранее прорабатывали эту ситуацию, увеличивая численность судов на паромной линии из Усть-Луги в Ленинградской области до Балтийска в Калининградской области, а с 25 июня на линию выходит еще одно судно из Петербурга в Калининград.

«Безусловно, объем перевозок возрастет, пока сложно экспертную оценку на сколько, так как часть грузов допускается к перевозке сухопутным транспортом», — отметил Стругов.

Четыре порта на территории Калининградской области обладают всей необходимой инфраструктурой для того, чтобы обслуживать суда с грузами, которые привозят в область из других регионов России или вывозят из нее. Об этом в интервью ТАСС сообщил глава региона Антон Алиханов.

«Паромная линия Балтийск — Усть-Луга еще одно судно ждет в сентябре — большой паром «Генерал Черняховский». У нас свободная вся причальная стенка Калининградского торгового порта, у нас свободны причальные стенки рыбного порта, который, в частности, сможет принимать и наливные грузы — дизель и бензин. Терминал «Лукойл» тоже будет работать с наливными грузами. Так что у нас в этом смысле нет никаких сложностей, дефицита по причальным стенкам, по мощностям именно в портах», — сказал губернатор.

Он отметил, что свободных судов на Балтике для обслуживания транзита в Калининградскую область достаточно. «У нас из-за санкций Евросоюза сейчас огромное количество свободных мощностей в самих портах и у судов, потому что наши суда в европейские порты больше не заходят. Здесь проблем нет вообще», — сказал собеседник агентства.

Три железнодорожных парома, которые перевозят грузы до Калининградской области из Усть-Луги в Ленинградской области, загружены на 100% до конца июля, на теплоходе «Урса майор» есть резерв по загрузке до 5 тыс. контейнеров в месяц. Увеличить число рейсов паромов на линии за счет действующих четырех судов невозможно.

Об этом сообщили ТАСС в понедельник пресс-службе компании «Оборонлогистика«, которая является оператором паромной линии.

«Железнодорожные паромы загружены на 100%. Все места забронированы до конца июля 2022 года. Теплоход «Урса майор» возит контейнеры и накатную технику — фуры. Вместимость судна — до 500 контейнеров в каждую сторону. Сейчас судно загружено контейнерами на 10%, соответственно, резерв по загрузке составляет 5 000 контейнеров (до 2 500 контейнеров в каждую сторону) в месяц», — сказали в пресс-службе.

В пресс-службе отметили, что существенно увеличить количество рейсов за счет действующих судов не представляется возможным. «На линии работают суда, которые ходят по расписанию, учитывающему время прохождения маршрута каждым судном. Существенно увеличить количество рейсов не представляется возможным, но перевозчики делают все возможное, чтобы повысить эффективность обработки паромов в портах», — отметили в пресс-службе.

Пятое по счету судно готово выйти на паромную линию из Санкт-Петербурга в Калининградскую область, оно планирует доставлять грузы не только в Балтийск, но и в Калининград. Об этом ТАСС сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

У нас уже есть компания, которая готова 25 июня, в эту пятницу, отправлять новое судно. Уже пятое судно будет на линии, правда, линия будет не из Усть-Луги, а из порта Бронка из-под Санкт-Петербурга, которое будет доставлять грузы не только в Балтийск, но и непосредственно в Калининград, загружать мощности Калининградского морского торгового порта и, возможно, рыбного порта, со временем мы его тоже будем задействовать, — сказал Антон Алиханов.

Как позже уточнил Алиханов, между Санкт-Петербургом и Калининградом с пятницы начнет курсировать судно «Холмогоры». «В пятницу, мы уже договорились, есть такое судно «Холмогоры», вот «Холмогоры» выходят в пятницу из порта Бронка, это Санкт-Петербург, к нам в Калининград. Так что в пятницу будет дополнительное судно у нас на линии, если это будет нужно», — сказал губернатор.

Новые суда могут выйти на маршрут Усть-Луга — Балтийск в течение пяти-семи дней из-за запрета на железнодорожный транзит Литвой. Как пишет ТАСС, об этом сообщил глава Калининградской области Антон Алиханов.

Мы с Минтрансом передислоцировали из других морей еще один сухогруз, который курсирует на линии Усть-Луга — Балтийск, для того, чтобы перераспределить запрещенные литовцами к транзиту товары. Нам могут понадобиться дополнительные суда. Мы посчитали максимальный объем этих судов. Это семь дополнительных судов, они есть на Балтике, с некоторыми компаниями, называть пока не буду, отработали. В понедельник проводим с ними совещание и в течение 5-7 дней они готовы предоставить нам условия и поставить их на линию, — сказал Антон Алиханов.

Эти суда могут заниматься перевозкой металлоконструкций, металла и других «сухих» грузов. Алиханов отметил, что существующих мощностей достаточно. «Хочу всех успокоить, у нас действующие паромы, действующие суда, в частности, Ursa Major, которая пришла недавно с Черного моря, она загружена в разные дни бывает на 10-30%, у нас в некоторые дни достаточно свободные мощности и на действующих наших судах. Все мы перевезем. Паромный комплекс у нас справится с тем, чтобы грузы принять в Калининградской области или отправить из Ленинградской области», — добавил губернатор.

Холдинг «Новотранс» приступил к регулярной грузовой обработке теплохода Ursa Major на автомобильно-железнодорожном паромном комплексе в порту Усть-Луга Ленинградской области. Судно уже курсирует на линии Усть-Луга – Балтийск.

Сухогруз класса Ro-Ro/Lo-Lo предназначен для транспортировки накатных и генеральных грузов, в том числе автопоездов, контейнеров и рефконтейнеров. Судно присоединилось к трем курсирующим на линии паромам: «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский».

Отметим, «Новотранс» является генеральным агентом ФГУП «Росморпорт» и осуществляет перевалку и хранение грузов на паромном комплексе в морском порту Усть-Луга. На терминале осуществляется погрузка и выгрузка судов, а также оказываются складские услуги. На комплексе переваливаются и хранятся зерновые грузы и продукты их переработки, автомобили, вагоны, техника, контейнерные и тарно-штучные грузы. Паромный комплекс обеспечивает грузовое морское сообщение между Ленинградской и Калининградской областями.

Сухогруз Ursa Major вышел в первый регулярный рейс на паромную линию Балтийск-Усть-Луга, связывающую Калининградскую область с остальной Россией. Об этом сообщает Росморречфлот.

Вышедший в рейс утром сухогруз класса Ro-Ro/Lo-Lo, по состоянию на 11:30 мск находился в 100 км от морского порта Калининград и двигался со скоростью порядка 13 узлов курсом на Усть-Лугу, согласно мониторингу сервиса Marinetraffic.

Расписание движения судна предполагает судозаходы не реже одного раза в неделю в каждый из морских портов, сообщали ранее в ФГУП «Росморпорт», которое выступает организатором паромного сообщения между Ленинградской и Калининградской областями.

Ursa Major пополнило группировку из трех уже работающих на линии паромов («Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский»). Судно предназначено для транспортировки грузов различного класса: накатных и генеральных, включая негабаритные грузы.

На морскую линию «Усть-Луга – Балтийск», связывающую Калининградскую область с континентальной Россией, с 21 апреля выходит теплоход URSA MAJOR – сухогруз класса Ro-Ro/Lo-Lo. Новое судно пополнит группировку из трех уже работающих на линии паромов.

Как отмечает Росморречфлот, судно предназначено для транспортировки грузов различного класса: накатных и генеральных, включая негабаритные грузы.

Выход в первый рейс из Балтийска запланирован на 21 апреля, выход в обратный рейс из Усть-Луги – на 24 апреля. Расписание движения судна предполагает судозаходы не реже одного раза в неделю в каждый из морских портов.

За три с половиной месяца на линии «Усть-Луга – Балтийск» было перевезено более 365 тыс. тонн грузов, включая 4 225 вагонов, 2 182 единицы накатной техники.

Порядка 20 судов разного класса потребуется для полной замены наземных поставок грузов в Калининград с основной территории России в случае полного закрытия странами ЕС границ для российских перевозчиков. Об этом в интервью ТАСС сообщил губернатор региона Антон Алиханов.

Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран ЕС, и основной поток наземных грузов в регион проходит через Литву. Санкции Евросоюза, включающие запрет на работу российских и белорусских автотранспортных предприятий на его территории, пока не затрагивают транзит в Калининград. В случае его запрета морской путь станет главной альтернативой наземным перевозкам.

Мы исходим из того, что товарооборот между Калининградом и основной частью РФ, другими странами, входящими в Евразийский союз, или восточными странами составляет 20 млн тонн грузов в год. Это то, что приходит к нам и от нас для обеспечения нужд производственных компаний. Для того, чтобы обслужить этот поток, нужно будет 20 судов, — сказал в интервью Антон Алиханов.

В общей цифре учтены и паромы, предназначенные для железнодорожных вагонов и накатных грузов, добавил собеседник агентства.

Паромную линию «Балтийск-Усть-Луга» усилят еще одним паромом, который перенаправят из черноморского бассейна. Об этом в видеообращении в Telegram рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Как отмечает Порт-Ньюс, такие меры предпринимаются для расширения возможностей по транспортировке грузов. По его словам, уже достигнута договоренность с Минтрансом России.

«Завтра он, по нашей информации, должен начать движение в нашу сторону. И 15-16 апреля ориентировочно должен прийти уже к нам и встать на линию «Усть-Луга — Балтийск. Поэтому не ждем постройки нового парома, который у нас в сентябре будет выходить на линию, дополнительно расширяем возможности по транспортировке через паромную переправу», — сказал губернатор.

Депутат регионального парламента Юрий Самородов заявил, что для обеспечения транспортной безопасности Калининградской области, региону понадобится до 20 паромов.

«Обсуждали с коллегами, что для Калининградской области будет достаточно 15-20 паромов. Это, конечно, много, но это нужно. Чтобы мы ни от кого не зависели, чтобы можно было и железнодорожные составы, и контейнерные и автомобильные перевозки осуществлять. Чтобы эта независимость сохранялась для Калининградской области в виде продовольствия, медикаментов, ну и вообще передвижения на большую часть России», — приводит слова Юрия Самородова ИАА «Калининград».

Сейчас на паромной линии Усть-Луга – Балтийск задействовано 3 парома: «Балтийск», «Амбал» и «Маршал Рокоссовский». До конца года на линию должен выйти второй двухтопливный паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский»

На головном автомобильно-железнодорожном пароме проекта CNF19M «Маршал Рокоссовский» поднят Государственный флаг. Судно готово к первому рейсу.

Паром строился по заказу и за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт». Строительство велось ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» в кооперации с турецкой верфью Kuzey Star Shipyard.

Ранее, «Медиапалуба» выпускала большой материал о том, как устроен новый двухтопливный паром.

• 
  Как устроен новый двухтопливный паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M

  Большой материал «Медиапалубы» про новый двухтопливный паром Росморпорта.

  Читать новость

Концепт, техпроект и проектная документация судна в постройке проекта CNF19M разработаны Морским Инженерным Бюро.

Калининградская область обратилась в Минтранс РФ с просьбой о постановке дополнительных паромов на линию Балтийск — Усть-Луга с учетом растущего транзита грузов. Об этом сообщил в эфире телеканала «Россия-24» губернатор региона Антон Алиханов.

«У нас, действительно, сейчас два парома на линии Усть-Луга — Балтийск работают, загружены на полную мощность. В ближайшие дни, мы надеемся, будет запущен третий, новый паром «Маршал Рокоссовский», он выйдет уже из портов в Ленинградской области к нам сюда. И мы запросили дополнительно, с коллегами из Минтранса РФ прорабатываем. Есть у Минтранса дополнительные мощности, которые мы попросили к нам сюда прислать, которые будут в том числе обслуживать растущий такой транзитный поток для не только железнодорожных, например, грузов, железнодорожных поставок, но и для автомобильного транспорта, и для пассажиров», — сказал Алиханов.

Как отмечает ТАСС, это, по его словам, обеспечит дополнительную диверсификацию транспортных потоков, связывающих область с основной территорией России.