Сегодня 71% мирового портфеля заказов приходится на 10 крупнейших судостроительных корпораций мира.

Благодаря подписанным соглашениям удалось предотвратить конфликты и возможные забастовки на предприятиях.

Правительство окажет всестороннюю поддержку сектору с точки зрения финансов.

Конкурентоспособность производства в Китае упала из-за снижения производительности труда и роста оплаты труда.

По данным Clarksons мировой портфель заказов в прошлом месяце пополнился на 95 единиц, что на 49% показателей прошлого года.

Известно, что 17 судов должна постройить HD Hyundai Heavy Industries, 19 — Hanwha Ocean и 18 — Samsung Heavy Industries.

Сумма контракта составляет 117,3 млрд вон (около 88,51 млн долларов США).

Несмотря на рост продаж на 15,6% в годовом исчислении, DSME регистрирует убытки десять кварталов подряд.

Стоимость строительства одного судна составляет около $46,2 млн.

В основном южнокорейские верфи подписывают контракты на строительство СПГ-танкеров.