Контейнерные линии. Обзор проблем и успехов
Контейнерные линии. Обзор проблем и успехов
Интервью с главой филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» в Санкт-Петербурге.
Основу грузопотока нового железнодорожного сервиса будут формировать товары народного потребления, автомобильные запчасти, металлургическая и химическая продукция, производственное оборудование.
FESCO транспортирует LCL-контейнеры в рамках своей регулярной морской линии FESCO Baltorient Line.
Транспортная группа FESCO запускает первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты.
Впервые за два года, с февраля 2022 года, контейнеровоз под панамским флагом T-Mare доставил грузы в порт Одесса.
При этом ключевые статьи затрат судоходных компаний, в том числе по топливу, не соответствовали низким ставкам фрахта.
Главная проблема падения ставок заключается в избыточной мощности судов, а не в снижении спросе.
Интервью «Медиапалубы» с Георгием Ремизовым, директором санкт-петербургского филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт».
Сервис запущен в июне текущего года на базе действующей морской линии «Транс Синергии» из Стамбула в Новороссийск