За счет роста морского экспорта газа, изменения логистических цепочек спад мирового судостроения удалось отложить.

Крупнейшие корейские верфи на фоне роста спроса на СПГ-танкеры получают новые заказы и увеличивают прибыль.

Прогнозы восстановления китайской экономики после пандемии не оправдали ожиданий аналитиков.

Стоимость балкера типа Capesize составляет $20,13 млн, тогда как в начале месяца она была на уровне $21,85 млн.

На вторичном рынке большая активность наблюдается в сегменте среднетоннажных танкеров.

Совокупная стоимость пятилетних танкеров Aframax, Suezmax и VLCC оценивается в $231,0 млн.