Все работы выполнены в полном объёме и строго в соответствии с графиком, несмотря на выявленные в процессе работ дополнительные объёмы.
На плановый профилактический ремонт на Амурском судостроительном заводе поставлен плавкран ПК-3051. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Как сообщил пресс-службе начальник цеха водного транспорта Анатолий Лушников, в настоящее время формируются дефектовочные акты для выполнения ремонтных работ, для очередного освидетельствования и постановки на учет в Речной Регистр.
Ремонтные работы будут закончены до начала лета 2023 года, чтобы кран-долгожитель снова влился в производственный процесс и осуществлял весь спектр работ на своем участке.
Плавучий кран, заложенный в 1960-м году на судостроительном заводе им. Георгиу Деж в Венгрии, на сегодняшний день является старейшим самоходным плавучим объектом на Амуре и одним из самых старых судов в стране. Несмотря на свой преклонный возраст, все его механизмы и системы в строю; кран прекрасно справлялся с возложенными на него функциями по подъему крупногабаритных деталей во время достройки кораблей. Максимальный вес изделия при этом достигал 100 тонн.
Все работы выполнены в полном объёме и строго в соответствии с графиком, несмотря на выявленные в процессе работ дополнительные объёмы.
Новая устойчивость отрасли формируется через специализацию, кооперацию и практическую эффективность.
Субмарина Boise, переданная Военно-морским силам США в ноябре 1992 года, потеряла сертификацию на погружение еще в 2017 году и простаивает уже 10 лет на судоремонтном предприятии.
Большинство опасных дефектов на судне скрыты в металле.