Строительство всех крупнотоннажных гражданских судов осуществляется на производственной площадке ССК «Звезда» в Приморском крае.
Странам нужно сосредоточиться на развитии морского транспорта, активно инвестировать в строительство портов и коммуникаций, чтобы повысить устойчивость экономики перед возможными кризисами в цепочках поставок в будущем. Данное мнение озвучили участники Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).
Как сообщает ТАСС, об этом говорится в опубликованном во вторник в Женеве докладе ЮНКТАД. Авторы доклада настаивают на том, что сейчас нужно увеличить инвестиции в цепочки поставок морским транспортом, на долю которого в мировой торговле приходится 80 % перевозимых товаров.
Поэтому необходимо срочно повысить устойчивость к потрясениям, которые прерывают цепочки поставок, разгоняют инфляцию и затрагивают беднейшие слои населения. Кризис в цепочках поставок в последние два года показал, что несоответствие между спросом и предложением в сфере логистики морского транспорта ведет к всплескам ставок фрахта, перегруженности и серьезным сбоям в производственно-сбытовых цепочках, — констатировали аналитики.
В документе приведены доказательные примеры таких выводов. Так, в 2021 году ставки фрахта выросли в пять раз по сравнению с уровнем до пандемии коронавируса. В начале 2022 года они достигли исторического максимума, что привело к резкому росту потребительских цен. Даже несмотря на то, что с середины текущего года ставки упали, они все равно остаются высокими для транспортировки нефти и природного газа на фоне энергетического кризиса, указали эксперты.
Генеральный секретарь ЮНКТАД Ребека Гринспен призвала сделать выводы из создавшейся ситуации и «лучше подготовиться к будущим вызовам». Подготовка, по ее мнению, подразумевает развитие инфраструктуры, обновление флота, оптимизацию работы портов. Странам нужно также сосредоточиться на мероприятиях во расширению торговли.
Строительство всех крупнотоннажных гражданских судов осуществляется на производственной площадке ССК «Звезда» в Приморском крае.
Испытания были организованы в челябинском индустриальном парке «Станкомаш».
Уже сейчас в пределах 300 км от будущего порта начаты геологоразведочные работы на месторождениях Кючусского кластера.
Выпуск организован совместно с Нарвским рыбоводным заводом под контролем Федерального агентства по рыболовству.