Компании получат льготы в случае, если за три предыдущих года они не привлекались более двух раз к административной ответственности за несвоевременное представление бухгалтерской отчетности
Узбекистан последовательно расширяет сеть международных железнодорожных коридоров, укрепляя свою роль ключевого транзитного узла между Европой, Азией и Южной Азией. Новые маршруты и модернизация существующих направлений нацелены на сокращение сроков доставки, повышение устойчивости торговых потоков и формирование альтернативных транспортных связей между крупнейшими мировыми рынками.
Как отмечают в Министерстве транспорта, развитие трансграничной железнодорожной инфраструктуры является частью долгосрочной стратегии по раскрытию транзитного потенциала страны.
Мы активно открываем новые коридоры с соседними государствами, а также с Азией и Европой. Наша цель — максимально реализовать возможности Узбекистана как транзитного хаба, сделав торговлю быстрее, эффективнее и доступнее, — заявил заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев.
Расширяющаяся сеть охватывает сразу несколько ключевых направлений. В их числе маршрут ТРАСЕКА с выходом через Чёрное море, железнодорожный коридор Китай–Казахстан–Узбекистан через пограничный переход Алтынколь/Хоргос, а также линии через Туркменистан и Иран с выходом к порту Бендер-Аббас. Дополнительные маршруты обеспечивают доступ к портам Балтийского моря через территорию России.
Особое значение придаётся более коротким и стратегически важным направлениям. Железная дорога Хайратон–Мазари-Шариф связывает Узбекистан с Афганистаном и открывает выход в сторону Пакистана, создавая новые возможности для торговли с Южной Азией. По словам официальных лиц, по этому маршруту уже формируются перспективные потоки таких грузов, как хлопок, природный газ и сельскохозяйственная продукция.
Наше видение заключается в том, чтобы превратить железные дороги Узбекистана в систему мирового уровня — эффективную, экологичную и способную отвечать потребностям экономики, пассажиров и международных партнёров, — подчеркнул первый заместитель председателя АО «Узбекистон темир йуллари» Хикматулла Рахметов.
Центральным элементом стратегии остаётся проект Трансафганской железной дороги, которая должна связать Узбекистан с морскими портами Пакистана и обеспечить выход к Индийскому океану. Проект рассматривается как основа для создания непрерывного сухопутного коридора между Центральной и Южной Азией.
Трансафганская железная дорога — это исторический проект, открывающий новые горизонты для торговли и экономического роста во всём регионе, — отметил Жасурбек Чориев.
Компании получат льготы в случае, если за три предыдущих года они не привлекались более двух раз к административной ответственности за несвоевременное представление бухгалтерской отчетности
МФОК-ВМО идеален для транспортных комплексов, где важна площадь засветки и стойкость к морскому туману, реагентам, льду.
Процесс восстановления имущественного комплекса продолжается с 2023 года и уже дал ощутимые результаты.
В декабре увеличение экспортных цен на уголь немного поддержало стоимость перевалки, отмечают аналитики.