Приготовьте 10%-й водный раствор Ferro Cleaner, пропустите через систему. В зависимости от загрязнения, концентрации раствора, время обработки и температура могут изменяться. С повышением температуры раствора, улучшается процесс очистки. При сильном загрязнения системы охлаждения, могут потребоваться
повторные очистки. Поддерживайте рН моющего раствора в диапазоне 5,8-6,2. Если pH поднимается выше 6,8, слейте немного моющего раствора и добавьте свежего Ferro Cleaner, чтобы довести pH до рекомендуемого значения. После очистки, осушить и промыть систему водой. Для защиты системы, использовать ингибитор коррозии SMARTLIQUID SH.
Для очистки перед вводом в эксплуатацию для удаления оксидов железа пропустите через оборудование раствор 3-5% Ferro Cleaner. Если очистка должна проводиться без нагрева, циркулируйте в течение нескольких дней, в зависимости от объема отложений. Если циркулировать раствор при температуре 49-65°C, то достаточно одного дня, опять же, в зависимости от объема отложений.
Для очистки от оксидов железа котла, перед вводом в эксплуатацию, который не покрыт защитной смазкой, циркулируйте 3-5% -ный раствор Ferro Cleaner через систему в течение 24 часов при температуре 70°C. После очистки и промывки пресной водой, завершите окончательную очистку пресной воды и 1% раствором препарата АLKALINITY CONTROL, для уменьшения появления налета ржавчины.
Для очистки системы охлаждения (двигатель выведен из эксплуатации): использовать:
1. Циркуляционный насос — электрический или пневматический, который будет способен циркулировать раствор в системе 1-2 раза в час.
2. Смесительный бак. Бак с открытым верхом на 100-литров, система с воздушно-мембранным насосом.
3. Стальные трубы, гибкие шланги, фитинги и клапаны по мере необходимости. ВАЖНО: Система должна включать вентиляционную трубу, ведущую от верхней части системы двигателя к верхней палубе за пределами машинного отделения.
- Подготовить требуемый моющий раствор (максимально 10%).
* Подсоединить нагнетание циркуляц. насоса к нижней части системы охлаждения двигателя, используя шланг и соединения. С помощью второй части шланга с соединениями, соединить систему возврата чистящего раствора клапаном от самой верхней точки двигателя и подведите слив в верхнюю часть смесительного бака, являющейся секцией всасывания циркуляционного насоса.
* Добавить примерно 100 литров воды в смесительный бак.
* Нагреть воду в системе охлаждения до 60-82°С. нагревательными элементами, паром в смесительном баке или с помощью теплообменника системы охлаждения.
* Остановить двигатель (применимо, если двигатель должен работать, чтобы нагреть воду).
* Проверить, что клапаны в смесительном баке, насосе, сливном трубопроводе и вентиляционной системы открыты. Запустить химический циркуляц. насос и отрегулировать расход так, чтобы уровень раствора в смесительном баке оставался неизменным.
* Добавить количество Ferro Cleaner (FC) для смешивания в бак, чтобы приготовить необходимую пропорцию моющего раствора на основе объема воды в системе. Такой же объем воды удалить из системы перед добавлением FC.
- Циркуляция и поддержание температуры раствора в течение не менее 12 часов. По мере очистки системы вода начнет менять цвет на темно-зеленый/черный. pН системы может снизится до 5,0-6,0.
* Слить воду и промыть систему чистой пресной водой до тех пор, пока вода на сливе станет полностью чистой.
- Осмотреть внутреннюю часть системы охлаждения на чистоту. Повторить процедуру, если система не полностью чиста.
* Отсоединить системы вентиляции и очистки от двигателя. Закрыть и проверить на плотность все отверстия на входе и выходе двигателя.
* Заполнить систему двигателя дистиллятом или хорошего качества водой и добавить достаточное количество ингибитора коррозии для подготовки двигателя к эксплуатации.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если при чистке происходит пенообразование, добавить антипенный агент.
Поставляется в пластиковых канистрах по 20 кг.
