Система РУ обеспечивает работу в двух режимах:

• Режим успокоения качки (при скорости судна до 12 узлов);
• Режим раскачивания судна (при скорости судна в диапазоне от 5 до 10 узлов).

Бортовые управляемые рули, расположены побортно с внешней стороны корпуса судна и создают вращающий момент, противодействующий бортовой качке судна или создающей её в зависимости от выбранного режима. Общее количество РУ – 2 шт. (по одному на борт).

1. Параметры питающей сети

Система получает питание от судового электроснабжения (трехфазная электрическая сеть 400 В). Отклонения от номинальных значений питающей сети приведены в таблице ниже:

Потребляемая мощность на собственные нужды системы не превышает 2000 Вт (при напряжении сети 400 В).

2. Степень защиты оборудования системы — IP44.

3. Связь «СКАТ-1031» с внешними системами управления обеспечивается следующими сигналами:

Основные параметры, обеспечивающиеся СУ «СКАТ-1031»:

1. В части обеспечения функционала:

• режим раскачивания судна;
• режим успокоения качки;
• непрерывная связь с внешними судовыми системами;

1. В части обеспечения индикации и АПС (аварийно-предупредительной сигнализации)

• устройства защитного отключения;
• контроль наличия питания;
• контроль напряжения сети;
• контроль обрыва фазы;
• защита от токов КЗ;
• контроль параметров и защита электродвигателей насосов;
• контроль параметров датчиков гидросистемы;
• бесперебойное питание СУ от ББП;
• регистрация неисправностей РУ и СУ, запись в энергонезависимый журнал аварий и предупреждений;
• выдача сигнализации о неисправностях РУ и СУ на местные и дистанционные посты управления;
• квитирование аварии;
• аварийный останов.

1. В части обеспечения управления:

• местное управление (с кнопок на лицевой панели ПДН и тачскрина ПМУ);
• дистанционное управление оборудованием (с тачскрина ПУС и внешних судовых СУ);
• аварийный останов с любого поста управления
• приоритетность управления — с местного поста управления.

СУ «Скат-1031» состоит из следующих частей:

— прибора местного управления (далее – ПМУ);

— панели управления и сигнализации (далее – ПУС);

— пускателя двигателя насоса (далее – ПДН);

— датчика угла поворота (далее – ДУП);

— индикатора угла наклона (далее – ИУН);

— коробка распределительная (далее – КР).

ПУС

Распределительная коробка

ПДН

ПМУ

Схема

Где указаны:

1. Блоки:

ПМУ – Прибор местного управления

ПУС – Панель управления и сигнализации

ДУП ЛБ/ПрБ — Датчик угла поворота левого борта/правого борта

ПДН ЛБ/ПрБ – Пускатель двигателя насоса левого борта/правого борта

РУ ЛБ/ПрБ – Раскачивающее устройство левого борта/правого борта

КР ЛБ/КР ПрБ – коробка распределительная левого борта/правого борта

2. Связи:

Оранжевая сплошная линия – питание 24В;

Оранжевая пунктирная линия – питание 380В;

Чёрная линия – беспотенциальные сухие контакты и аналоговые сигналы;

Голубая линия – Ethernet;

Жёлтая пунктирная линия – RS-422/485.